sosko

Tá posledná Carista skutočne nefunguje s čistou inštaláciou (možno aj predošlé). Ten istý telefón ako posledné roky s funkčnou Caristou, jediná zmena, že pri jeho čistení od zbytočných aplikácií aby ostali len obd appky, šiel preč aj luckypatcher, ktorého som sa dobrý rok/dva ani nechytil. Carista odrazu nefunguje, resp požaduje prihlasovacie údaje. Takže predsa patcher ešte treba a opatchovávať čisté inštalácie (nie len aktualizované predošlé verzie) ?

Na O3 som toto nastavenie v Cariste nenasiel, pomohol az Carscanner.

Mna prekvapuje oil ash 0.00 ? To vyzera na resetnuty udaj , akoby po vymene filtra za novy sa po spravnosti robi. Ocividne regeneracia nebezi, ziadne povstreky, teplota nizka, ved nakoniec samotny obrazok filtra nie je cerveny. Casovac ale bezi, takze jednotka sa asi snazi o nieco. Taka zakladna otazka, je natankovane dostatocne? Je kapota zavreta? :) napr Na rezerve sa regeneracia nespusti. Ale to uz sme mimo temy.

@Jena12Jena12 takisto mi ta Pro verzia nechce bezat, aj ked doteraz vsetky verzie (resp vacsina) stacilo len aktualizovat na novsiu bez potreby patchovania. Odinstaloval som teda a posledna beta znova bezi v pohode, lucky patchera nemam.

Mne presne také isté pocukávanie ako na mori začalo robiť práve po prehratí SW pri akcii 23AX, predtým nebol absolutne žiaden problém. Na nedávnej prehliadke som to spomenul, že s autom sa odvtedy nedá jazdiť a chcel by som to vrátiť spät, bolo mi povedané, že späť sa to vrátiť nedá a že nie som sám, čo sa na to u nich sťažuje. Problém pre nich vyriešený a auto do budúcna ťažšie predateľné.

Teda to zíram na tie ceny v AS u vás. Aktuálne 148tis km, studené štarty už niečo popiskuje z okolia pumpy a počuť "šúchanie" aj po zahriatí. Na prehliadke pred 2 mesiacmi nič nepozorovali. Nacenenie rozvodovej sady + pumpy s kvapalinou + klinový remeň 600 eur, plus práca 176 eur (4Nh).

Verzia 3.18.8 - stačilo preinštalovať cez v3.16.8 verziu zdieľanou od sk0d@ Zmeny od v3.16.8 : 3.18.8 - added DAVA engine to group 15 - added CKFC engine to group 0 - added CRCA engine to group 17 3.17.8 - support for Android 11 storage permissions https://uloz.to/tam/1959eef9-0226-4ed6-a601-dbe57b76a220

Osobne nevidim dovod spustat vynutene regeneracie, a obzvlast pravidelne, pokial to nie je vyslovene nutne. Olej sa riedi naftou; pokial sa robi so stojacim vozidlom, tepelne sa namahaju komponenty; pali sa zbytocne nafta; cas atd. Zmysel to ma jedine, ak styl/povaha jazd nedovoluje pravidelne a uplne vypalovanie a hodnota sadzi prekracuje limit pre spustenie regeneracie, ktore nastava typicky pri cca 22-24g aktualneho/vypocitaneho zaplnenia. Pokial sadze su uz v urovniach 30-40g , pre pokoj na dusi by som uz pustal, je mozne so stojacim alebo iducim vozidlom. Preferoval by som za jazdy. Pokial stav bude medzi 40-45g, vynutena regeneracia je mozna len za jazdy z bezpecnostych dovodov. Hodnoty nad 45g je konecna a je nutne filter vymenit. Z toho diagnostickeho protokolu som nikde nevycital, preco by bola nutna nutena regenracia, ked zaplnenie je na cca 10g.

V sobotu v rámci prehliadky, prehratý software RJ motora , servisná akcia 23AX. "Je nevyhnutné vykonať servisné opatrenie na vašom vozidle; 23AX - Riadiaca jednotka motora. Na všetkých dotknutých vozidlách TDI existuje možnosť, že so zvýšeným počtom najazdených kilometrov v dôsledku procesu tepelného starnutia katalyzátora na ukladanie NOx dôjde k zníženiu aktivity katalyzátora, a teda v ďalšom priebehu starnutia a zvýšeniu hodnôt výfukových plynov počas fáza zahrievania. U postihnutých vozidiel sa aktualizuje softvér ovládacieho zariadenia motora. Aktualizáciou softvéru sa znižujú emisie škodlivých látok." S dodatkom, že to nemá žiadny vplyv na výkon, spotrebu, CO2, životnosť, hluk. Na webe Skoda-auto v sekci pre zvolávacie a servisné akcie pre moje VIN nenašlo nič hm. 1.6 TDI CXXB 81KW RV2016

Taktiež nám to začal rodinno firemný SII robiť, od 140km/h vibrácie. Vibruje aj na starých zimných, na starých letných, na nových letných pneu, dve sady diskov samozrejme. Takže nevyváženie, príp. zlé gumy sa vylúčili, aj keď pravda, neviem či boli na Hunterovi. Po prečítaní celého vlákna možno dáme šancu tej nápravnici, alebo vnútorným kĺbom. Mám možnosť za štvrtinovú cenu z anglickeho SII rv 2009 kúpiť hliníkovú. Neviem ale, či to nieje benzín, je tam rozdiel ? Silentbloky, skrutky by šli nové, buď Škoda alebo Lemforder. Neradi by sme auto predali pod cenu kvôli vibráciám, ak riešenie je vzhľadom na cenu auta cenovo prijateľné . Ide o SII sedan 3/2015 2.0TDI 103kw DSG najazdených 100tis km . PS: Myslíte, že bude sa dať vôbec vymeniť to ,čo popise Xanticek4400 , predfacelift a "starší" typ nápravnice a dokonca z OII/Golf , na SII facelift ? Budú všetky tie diely pasovať podľa tých čísiel? Príp. ako to viem zistiť? @suri. by nevedel poradiť ? Ďakujem.

Popis sa nachádza v Dielenskej príručke , konkrétne Údržba-přesné pokyny - Prohlídky OIII-Prohlídky.pdf

Nam v praci jeden predajca ponuka 'discount' 7% na vozy po Scalu, od Octavie vis pak 8%. Firma nema ziadnu ramcovu zmluvu so Skodou. Myslim, ze taku zlavu by som dostal, aj keby sa neohlasim, ze pracujem tam kde pracujem. Neviem ci je to v dnesnej dobe vela alebo malo, ale vzhladom na dnesne ceny Skodoviek mi ta zlava pride malo :) (na Kia Ceed 13%, Opel GrandlandX 20%, ..)

:) Ja som na veci veľký pedant, možno preto sa ma chcel len zbaviť. Nebudem to teda riešiť, až kým nedostanem do ruky ten papier s vykonanými úkonmi. Pretože PC im vyhodil aj výmenu peľového f., aj keď menený bol pred 11 mesiacmi/14tis km, čiže ešte by sa nemal. Potom si sním vykonzultujeme platbu, že ostrekovače boli plné po hrdlo a peľový nebolo treba meniť. :) Vďaka

Tiež si myslím, vďaka za potvrdenie a teda učebná pomôcka "Údržba - přesné pokyny" z r. 2014 je asi stále aktuálna , kde je jasne uvedené , "Po 2 letech nebo 30 000 km a pak každý 1 rok/30 000 km" ( kontrola pneu, čelné sklo, brzdy, skúšobná jazda , atď a asi aj potvrdenie záruky mobility a ja teda pevne dúfam, že napojenie na PC a kontrola servisných akcií a pod. ) , ale to mi bolo zmietnuté zo stola. A ja keďže som požiadal AJ o výmenu oleja, aj keď palubný ešte výmenu nehlási, tak mi bolo povedané , že teda len vymenia olej. A tú brzdovú. Preto tie rozpaky. Pretože, keby nemením olej a brzdovku, čo by na aute robili, keď sa hlási do servisu , ale podľa servisu, netreba na ňom nič kontrolovať/robiť ? Len by resetli interval a skasírovali ma ? Ako mám teda postupovať, aby sa robili všetky úkony, ktoré sa aj majú ? To aby som nad nimi stál a odškrtával vykonané úkony.

To ja samozrejme viem a precitane mam vsetky temy v OIII sekcii. Moj dotaz sa tykal toho, co sa teda robi/nerobi na prehliadke po roku, na ktoru ma auto posiela, ale servis ma odbil, ze taka prehliadka v podstate neexistuje. Ako keby existovala len zakladna prehliadka s vymenou oleja, rozsirena prehliadka s vymenou oleja. Ale samostatna prehliadka nie.

Ahoj, prosím o informácie od znalších. Na palubnom PC mi vyskočilo "Servis za 30 dní ". Pozrel som dnu a malo by ísť o "Servisnú prehliadku". "Servis oleja" ukazuje za vyše roka alebo 16000 km . Posledný servis aj s výmenou oleja bol v 10/2018 v 116700km (rozšírená prehliadka). Auto má aktuálne najazdené cca 130tis km. Bol som sa objednať v aut. servise, ktorý mimochodom by mal byť v TOP10 na SVK. S tým, že navyše som požiadal o výmenu oleja už teraz a aj palivového filtra, nakoľko chcem olej meniť pevným intervalom, nie premenlivým, nájazd mám práve cca 15tis ročne. Plus výmena brzdovej po 3 rokoch. Pre istotu som mal so sebou vytlačené servisné pokyny z učebnej príručky ŠKODA (Octavia III 2013 ➤ , Octavia III 2014 ➤ Údržba – přesné pokyny - Vydání 08.2014) . Na moje prekvapenie, o žiadnej "Servisnej prehliadke po roku" nemajú ani páru a olej "ešte netreba meniť a palivový až v 180tis" a brzdovú že áno už je čas. Ukázal som papiere, odbili ma s tým, že to oni nevedia čo je a odkiaľ to mám a že to čo chcem, je teda vlastne iba výmena oleja, plus brzdovka a na aute sa ďalej nerobí nič . Čo sa teda vlastne má robiť po roku, keď sa palubný hlási na servis a olej to nie je ? Je možné, že od vydania príručky v 2014 sa niečo v servisoch zmenilo a nie je úplne platná ? Teraz som na pochybách, či to vôbec riešiť cez autorizák, pretože "len" výmenu oleja viem dať spraviť do prvej garáže za pätinovú cenu a ak nemajú na aute nič kontrolovať podľa predpisu, ani nenapichnúť na PC kvôli prípadným aktualizáciám SW alebo servisným akciám, môžem celý autorizák z vysoka okašľať. Pán vravel, že oni všetko uvidia v systéme, že čo treba robiť, keď prídem na "prehliadku". No len systém mu vyhodil aj výmenu peľového filtra, ktorý bol ale menený už v tom 10/2018 a je zapísaný v DSP, a pokiaľ príručka neklame, predpis je 2roky/30tis km . Nechápem teda podľa čoho robia úkony keď evidentne tu niečo nesedí. Ospravedlňujem sa ak sa tu niečo podobné preberalo, mám toto fórum prelustrované krížom krážom, ale k tomuto som info nenašiel. Autu skončila pred 10tis km záruka, ja ako druhý majiteľ som chcel pokračovať absolvovať predpísané prehliadky v autorizáku, ale hneď prvá skúsenosť nie je príliš pozitívna. Ďakujem.

Mám rovnaký výsledok v Identifiery. Adapter ELM327 mini bluetooth modrý. VAG DPF ide, Carista 4beta5 z tejto stránky nie. Edit: V odkaze od PyroSVK sú dva druhy, jeden s jednou doskou a potom s dvoma doskami, ten s dvoma by mal podporovať viac protokolov (je to ten "normal package" , čiže nie ten v krabičke). Objednal som taký istý modrý ako spomínam vyššie, ten čo mám doma má iba jednu dosku a nefunguje s Caristou. Edit 2 : Adaptér z odkazu od PyroSVK dorazil a všetko funguje. Vďaka ! Old version ELM327 double PCB board with PIC18F25K80（Normal Packet）

Podarilo sa ti nakoniec vyreklamovať aj po záruke ? Moja má 3 roky, ale už 126tis km , záruka bola 4roky/120tis km . Už pri kúpe (cez Škoda Plus) tesne po záruke pri 123tis km som sa predajcu dotazoval, že čo tá páka. Odbil ma slovami, že takto to je na každej Octavii a tak to proste je. A nakoniec až na fóre nájdem záznam z konferencie ešte z r. 2017, kde problem priznávajú ! Rozmášľam, či to riešiť, alebo si ušetriť nervy.

Páni, ospravedlňujem sa ako to nepatrí sem, ale servisné akcie a TPI nájdem aj v Erwin-e , napr. podľa VIN ? Prehľadávam kopec tém, ale ucelené info som stále nenašiel. Plánujem zakúpiť prístup, len nerád by som celý čas strávil hľadaním info, ktoré tam nie sú :) Dielenské príručky, dáke TPI a konferencie z 2015-2016 už mám aj vďaka tomuto skvelému fóru, ale čo TPI pre roky 2017 a vyššie , servisné akcie a pod. ? Pridávajú sa tam postupne novšie a aj tam ostávajú ? Nejde mi do hlavy, že od 2016 nie sú žiadne novšie info nikde na internete, ako keby ani neexistovali . Čo som sa aj dočítal v staršej téme z r. 2013, tak po zakúpení prístupu sa aj tak nedostanem k informáciám o "výrobných chybách" , ale treba zaplatiť ďalší prístup a mať zákaznícke číslo ? Neviem nakoľko je to ešte relevantné info. V každej téme sa píše zakúp si na hodinu erwin, no len čo tam vlastne nájdem iné ešte ako to čo už je na fóre ? :)

Ja som kupoval pred 4 mesiacmi cez Skoda Plus. Na webe uvedene : 1. Záruka na jazdené vozidlá - v podstate mi povedali, ze to je len povinna zaruka zo zakona. Nie je to rozsirena zaruka Skody. 2. Vyskúšané vozidlá s certifikátom - certifikat o evidencii odcudzenych vozidiel visel na webe, ale do ruky som nedostal nic z nizsie popisaneho ani inak komunikovane. K vozidlu zakúpenému v rámci programu ŠKODA Plus obdržíte certifikát osvedčujúci, že: vozidlo sa k dátumu vydania certifikátu nenachádza v evidencii odcudzených motorových vozidiel v SR identifikačné číslo vozidla (VIN) odpovedá deklarovanej značke vozidla vozidlo spĺňa všetky technické požiadavky a štandardy programu ŠKODA Plus 3. Predpredajná príprava vozidla - auto bolo max ciste, ako nove. 4. Predvádzacia jazda - predvadzacie jazda prebehla ok, aj som bol upozorneny , ze prestriekali dvere kvoli skrabancom, ktore mi aj ukazali na foto. Akurat som si nevsimol, ani som nebol upozorneny na preliaceninu za zadnym kolesom, moja chyba, na aute pod autom bola kopa snehu, bolo to zakryte. 5. Výkup vozidla 6. Záruka výmeny 7. Záruka mobility - o tomto mi nic nebolo povedane 8. Vybavenie formalít - odhlasenie auta vybavili promptne 9. Technická kontrola vozidla - ročná prehliadka - o tomto taktiez vobec ziadna zmienka 10. Výhodné financovanie a poistenie - taktiez ziadne informacie V podstate mi povedali, ze tento program ako taky uz nefunguje, ostal len jeho nazov a web , aby to mali kde spravovat. Je to klasicky bazar, bez nicoho navyse. Kupovane po znamosti (riaditel servisu) , tak sme dlho nespekulovali a brali. Ale mam rozporuplne pocity.

Na inom fore je o tomto krasna tema, pekne citanie :) Nie je to az tak malo kusov a z prvych rokov vyroby sa problem tykal hlavne zaseknutej vodnej pumpy, to sa v neskorsich MR vyriesilo, ale pricina , a to je tvorenie usad v chladiacej kvapaline, stale pretrvava. https://forum.autobazar.eu/leon-2-0-tdi-2014-nekuri-pre-vadu-od-vyroby-t75786.html

Ja som kupoval z tohto shopu na MR2005 : Kabeláž tempomatu Škoda Octavia II

Aj keď sa to netýka O3 , ale O2 , tak možné príčiny blikania žhavičov na 1.9TDI mohli byť – snímac zdvihu jehly G80 – snímac otácek motoru G28 – snímac polohy regulacního soupátka G149 – snímac polohy pedálu akcelerace G79 – spínac brzdových svetel F nebo spínac brzového pedálu F47 – nastavovac mnozství paliva N146 – ventil pocátku vstriku N108 Tým chcem len povedať, že to môže byť viacero možností. U mňa za 7 rokov už 2x menený spínač brzových svetiel . Vždy pekne viditeľné v diagnostike , uložené v pamäti závad. Tipujem, že nie inak to bude aj v tomto prípade a diagnostika určí vinníka. Alebo už určila ?

Len sa pridám a potvrdím, takisto mi vźgal spojkový pedál v interiéry v okolí tej pružinky. Vystriekal dákym sprejom čo používam na premastenie (priniesol kamoš z Holandska, že to tam používajú pri montážach a nedajú naň dopustiť, je to po holandsky , tak neviem čo to je ?) všetkého či v aute/doma a zatiaľ asi pol roka nevŕzga.

Ja sa takisto trápim už po niekoľký krát s únikom chladiva. Ešte v r. 2014 som menil chladič, pretože sa robili bublinky presne okolo tej bielej zátky, namontovaný už bol ten nový typ, kde sa dá vysúšač meniť samostatne. Ešte predtým bol menený dáky spínač, podľa mechanika tiež typ, ktorý často odchádzal, vymenil za novší typ. Bohužiaľ, už druhé leto, resp. po zime mám nedostatok chladiva, vždy naplnené s farbivom, a že nech prídem neskôr na kontrolu, nikdy žiaden únik nájdený. Ale celý čas mi v interiéry išlo cez výduchy ako keby syčanie v trubkách. Klíma vždy prestala ísť asi tak 3-4 mesiace po naplnení, čiže veľmi pomalý únik. Tento rok vymenený nový kompresor, pretože ten starý pôvodný bol "dáky utečený" . Klíma po 4 mesiacoch prestala ísť znova, syčanie už nepočuť, ani ju nezopne. Už som z toho zúfalý a to som chcel tento mesiac hodiť auto na bazár a ísť do novej O3 , už som stihol prejsť kopec tém na tomto fóre , ale tuším má aj tá dosť svojich múch . Každopádne za 4 roky 500 eur do klímy a klíma neklímuje :(