Vietrak

Rozumim... Dekuji za radu. Hned v pondeli se obednam na vymenu toho cidla. Samozrejme, reknu at vymeni i ten filtr a doufam, ze to udelaji zadarmo v ramci zaruky. Jestli tedy nejaka je, protoze mi to nedelal autorizovany servis. Ale jak jsem psal, fakturu od toho mam. Horsi bude, jestli semnou zacne diskutovat o tom, ze s tim filtr nema nic spolecneho a bla bla bla... Pravda je, ze k sevisakum jemny asi jsem, protoze se v autech nevyznam takze nemuzu jakkoliv argumentovat. Snad to dobre dopadne. Za par dni az to bude vymeneno se jeste ozvu jak to cely dopadlo. Jeste jednou moc dekuji za radu.

Dekuji za odpoved. Rozvody a palivovy filtr jsou vymeneny. Vymenu provadel servis. Mam od toho fakturu. Takze reklamace..? Jinak nerozumim co myslite tim "vymen cidlo na kluke". Zkousel jsem si to prelozit pres prekladac, ale preklada to spatne. Omlouvam se, ale mohl by jste mi to prelozit? Jinak dnes po temer celem tydnu jezdeni mi to udelalo znova. Rozsivitila se kontrolka ASR a chyby motoru. Motor presel do nouzaku a nema vykon. Stane se to vzdy pri kratkem popojizdenim po meste. Vzdy kdyz ujedu jen par kilometru (cca 5km) a pote jdu jen na kratkou chvili neco vyridit. Vratim se po par minutach k autu. To, kdyz ma zahraty motor spatne startuje a vyskoci ty chyby.

Takze dnes jsme s kolegou udelali diagnostiku. Dale mi taky promeril baterii a rekl, ze je uz spatna. Takze dnes jsem koupil novou a vymenil. Dobijeni funguje. Co bych jeste rad zminil je to, ze uz asi tri dny s autem normalne jezdim a zavada sama od sebe zmizela. Nesviti jedina kontrolka a auto jede normalne. Dnes jsem najel cca 60km a vse uplne v pohode. Jedine co mi z te diagnostiky dava smysl je chyba cidla otacek motoru. Je to vlastne jedina vec, kterou jsem nezminil. Auto od sameho zacatku kdy jsem ho koupil pri jizde a otackach kolem 2000 lehounce pocukava. Zadne zaskuby, jen takove lehounke cukani, ktereho by si jen malokdo vsimnul. Proto, ze to nebylo nic zretelneho nebo kdovi jak neprijemneho tak jsem tomu nevenoval pozornost. Trklo me to az, kdyz jsem to videl na tom vypisu. Vzdy kdyz jsem trosku prislapnul plyn a auto bylo v zatahu tak cukani prestalo. Jestli to, ale souvisi s mym problemem nevim. Kazdopadne jak jsem rekl, uz asi tri dny jezdim naprosto bez problemu. Cidlo si myslim, ze nebude problem vymenit. Spise me tam zmepokojuje chyba 16555 - rada valcu jedna. Co to vlastne znamena? Dokazal by jste mi to nejak vysvetlit?

Aktualni vypis z diagnostiky nemam. Respektive mam, ale stary, ktery mi dali pri tom servisu po koupi. Zitra tedy vymenim svicky a odpoledne po praci zajedu do servisu na diagnostiku. Snad mi ji tam udelaji na pockani a ja ji tady budu moci sdilet. Kdyby byl problem vyresen vymenou svicek,( coz si nemyslim, pripada mi to komplikovanejsi) tak se zitra tak jako tak ozvu v tomto tematu. Dekuji za rychlou odpoved.

Dobry den, mam problemy se startovanim pri zahratem motoru a s tim spojene dalsi zavady. Popisu jak presne se zavady zacaly projevovat. Jedna se o Octavia 1.6 75KW, r.v. 2001, najeto 180000. Prvni problem byl, ze se mi z niceho nic behem bezne jizdy rozsvitila kontrolka ASR. Nasledne zhasnuti a opetovne nastartovani problem vyresilo - to jsem jeste startoval bez problemu. Nekolik dni byl klid, ale potom opet pri bezne jizde se kontrolka ASR rozsvitila znova s tim, ze motor jakoby presel do nouzoveho rezimu a stratil vykon. Takto jsem ujel jeste asi 5 km, zastavil a motor zhasnul. Pockal jsem asi 30 vterin a nastartoval s tim, ze startovani uz bylo problematicke. Motor se nechtel rozbehnout a myslel jsem, ze uz nenaskoci. Nastesti se to povedlo, ale kontrolka ASR svitila stale ovsem motor svuj vykon melo zpet. Az na tu svitici kontrolku jelo auto normalne. Pote jsem dojel domu a auto od patku do nedele stalo pred domem. Po par dnech kdy auto bylo vklidu jsem opet nekam jel. Za studena nastartoval normalne, ujel asi 30km bez jakychkoliv problemu. Sel jsem neco vyridit a asi za 10 minut jsem se vratil zpatky do auta kdy byl motor stale zahraty na 90 stupnu. Uz jen, kdyz jsem otocil klickem, ale jeste nestartoval tak vsechny kontrolky zhasly tak jak maji, ale kontrolka ASR zustala svitit a ja uz vedel, ze opet bude problem. Samozrejme, ze auto spatne startovalo... sice se to povedlo ale ASR stale svitilo a k tomu se pridala kontrolka chyby motoru. Presto jsem se vydal na cestu a motor opet nemel zadny vykon. Dneska rano, kdyz jsem jel do prace bylo startovani za studena normalni, motor krasne bezel, mel svuj puvodni vykon i pres to, ze kontrolky ASR a chyba motoru zustaly svitit. Bylo mi doporuceno vymenit svicky, protoze tuto jedinou vec jsem neudelal, kdyz jsem auto cca pred tremi mesici koupil. Pred temi tremi mesici byly na aute vymeneny vsechny provozni kapaliny, palivovy filtr, vzduchovy filtr, kabinovy filtr, olejovy filtr. Vymena oleje. Nove rozvody. Celkova investice 10 000Kc. Svicky jsem nemenil, protoze auto startovalo krasne hned na prvni otoceni klickem za jakehokoliv pocasi. Svicky budu menit zitra, nemam potrebne naradi a tak si jej musim vypujcit, ale uz ted tak nejak tusim, ze tema svickama to nejspise nebude. Kdyby jste nekdo meli stejny problem a vedeli cim to bylo budu moc rad za pripadne info. Nerad bych menil pulku motoru asi tak jako kazdy. Dekuji moc za pripadne odpovedi.

Zdravim, tak jsem se opet vratil ze servisu a kupodivu muj vypis z diagnostiky tam stale meli takze zde vypisu vsechny chyby, ktere diagnostika nasla: Cislo zavady Popis zavady 532 Napajeci napeti (signal je prilis nizky) 1271 Motor regulacni klapky teploty - V68 (nespravna funkce - vadny) 1274 Motor nastavovace klapky prutoku vzduchu - V71 (nespravna funkce - vadny) Toto jsou vsechny chyby tykajici se klimatizace. Z teto diagnostiky by jeden rekl, ze je to hned jasne, ovsem pro me jako pro laika jsou to spise neco jako hyeroglify... Byl by mi nekdo ochoten mi trosku priblizit o co se jedna, pripadne jak nakladna bude oprava...?

Ale neee, zas tak blby nejsem... :D klapky klimy to urcite nebyly... cvaklo to vzdy a pouze jednou v moment stisku tlacitka AUTO. Jeste me napadlo zkontrolovat pojistky, ikdyz si myslim, ze tim to nejspis nebude, ale pro jistotu... stahl jsem si schema pojistkove skrine takze zitra v praci az budu mit chvilku cas je prekontroluju. Tema si proctu. Jo a k tem otackam... no hele tech 800-900 mi to drzi bez klimy, kdyz zapnu klimu tak se zvednou na 1000-1100 a drzi... tady mame trosku rozdil, ale to je myslim tim, jak je motor serizeny.

Omlouvam se za citaci, pak jsem si toho vsiml a chtel jsem prispevek upravit, ale citace mi uz z nej nesla vymazat. Nevim co jsou tydle kody, ale predpokladam, ze asi z te diagnostiky. No, bohuzel jsem tam celej ten vypis nechal :/ ale mam s tim servisem domluvene jeste nejake dalsi drobne opravy. Pojedu tam pristi tyden v utery takze budu doufat, ze ho tam stale maji. Pokud ano, tak to tady vypisu.

Dekuji za odpoved, oznacit zdroj cvakani za rele bylo mozna unahlene, ale po precteni nekolika prispevku zde v diskuzi mi to tak pripadalo, protoze mnoho z diskutujicich se o rele bavi. Zeby to bylo slyset, z motoroveho prostoru az do kabiny si nemyslim, ovsem me to pripadalo, ze to vychazi nekde z palubni desky, presneji spoza clusteru. Tak nebo onak ja jsem uplny laik, myslim, ze svepomoci si neporadim. Sverit to odbornikovi je pro me asi jedina cesta. Mohu se zeptat kde nejlepe to zavest? Jestli ten autoelektrikar jak mi bylo receno v servise nebo nejaka firma specialuzujici se na autoklimatizace? Samozrejme taky trosku s ohledem mou penezenku a finance.

Zdravim lidi, pred par dny jsem si koupil Octavii 1.6 75kw, r.v. 2001 s climatronicem. Samozrejme dle meho ocekavani climatronic nefunguje. Respektive ovladaci panel sviti, reaguje, po zapnuti klimatizace zakolisaji otacky motoru, ale nechladi. Uz jsem s tim byl v servise kde se provedla standardni udrzba po koupi ojeteho auta + udelali diagnostiku klimy. Bylo mi receno, ze klima tesni, je castecne naplnena a kompresor funguje, ze problem je nekde v elektrice a todle je prace pro autoelektrikare. Udajne, kdyz klimu sepli "na tvrdo" tak fungovala, ale bohuzel po zapnuti z kabiny vozu nefunguje. Kazdopadne, co me znepokojuje je to, ze behem cesty ze servisu a me neopatrne manipulace s klimou jsem ji behem jizdy parkrat zapl a vypl a prestalo cvakat jakesi relatko v palubni desce. Pri bezicim motoru na volnobeh a zapnuti klimy motor zakolisa, ale uz se neozve clavknuti onoho rele. Chci se tedy zeptat jestli jsem tam tim mym neopatrnym prepinanim neco neodpalil. Pripadne, zda-li nekdo nevi proc klima z kabiny vozu nelze zapnout. Nerad bych vymenil pulku klimy, narval do toho balik penez a pak zjistil ze to byla nejaka blbost za par korun. Predem dekuji za pripadne odpovedi.