alfik21

Hledal, nenašel jsem asi slepej Hledal jsem teda hlavně v sekci Světla...

Jinak mě překvapilo, že na netu není pořádný návod, jak do zadních světel. Mám bratrance v autorizáku a pro ty, co nevědí: stačí ty dva torxy zevnitř kufru a mezi karoserii a světlo zatlačit škrabku z víčka nádrže černou stranou a světlo vyjede ven samo...

Vyřešeno, špatný kontakt na couvací žárovce na jedné straně...

Zkusím, díky ;)

Ahoj všem, rozsvítila se oranžová kontrolka s vykřičníkem a maxidot píše "Zkontrolujte si zadní světla". Jenže všechna svítí. Má někdo nápad, co s tím? :) Předem díky ;)

Ahoj, tak jsme to byli projet (mám známého v autorizáku) a porovnávali to s ostatními a pedál byl trošku tužší, nicméně nic nevrzalo a zdálo se to v pohodě.... Na druhý den už jsem ten pocit neměl a od té doby taky ne...

Ve čtvrtek mám domluvenou prohlídku v autorizáku, tak budu referovat... Osobně si myslím, že jde o špatné lícování nějakého dílu, nějakou malou vůli...

Tak kobereček jsem samozřejmě kontroloval :D Ten plyn jde naprosto plynule, jen s větším odporem... Věřím, že kdyby do toho sednul někdo, kdo nemá porovnání ze stejného auta, asi by si toho vůbec nevšiml... Jenže mně se to stalo během jednoho dne a poznal jsem to hned...

Ahoj všem, F3 combi scoutline - z ničeho nic zlehka začal klást odpor plynový pedál. Nic nevrže, není nic slyšet, jen prostě když opřu nohu o pedál, tak nejde k podlaze jako dřív. Nic tragického, ale trochu mě to zarazilo - mám najeto necelých 10 tkm. Je to na cestu do servisu, nebo to nemám řešit? Jde mi o to, aby se to nekouslo úplně, nebo tak něco... Díky ;)

Jendall: OK, ale neměří se na STK volnoběh? Bude mě to trápit sice až za 4 roky, ale to přeci nemůže projít? Nebo se pletu? Musím říct, že auto se tváří naprosto v pohodě, neklepe se, otáčky drží jak přibité, ale přijde mi to prostě dost...

Ahoj, řeší se to tady s teplotami pod nulou, ale jsem čerstvý majitel Škody Faiba III, 81kw Scoutline a mám trochu obavy o volnoběžné otáčky motoru. I když jedu dlouhou dobu, tak v teplotách kolem 6 stupňů i víc se otáčky drží lehoulince pod 1000, respektive pořád kolem tisícovky. Prakticky se mi ještě nestalo, aby spadly pod 800. Chápal bych to za studena, ale po 50km jízdě už je to fakt divné. Auto je zajeté, má asi 5300 km. Podotýkám, že všechno mám nastaveno na AUTO - světla, climatronic (A/C vypnuté) na 21-23st., rádio Bolero jede přes Bluetooth a tak - takže větší odběr. Čím to může být? Nestíhá altík? Díky ;)