lesnik

Měnil za sedáky z RS.Celkem jednoduchá věc.Zbyly mi původní molityny ze Stylu,kdyby měl někdo zájem.Najeto jen 10tis.km

Vzhled je věc osobního pohledu.Jsou příjemný na sezení.Zborcené rozhodně nejsou.Pouze je povolený potah sedačky při demontáži airbagu.Jak píšu mají najeto 15tis a jsou ve 100%stavu.Podívej se třeba co stojí nový molitan do podsedáku....

Tak takto vypadají zakázkově upravené přední sedačky, podsedák z RS v alkantaře s výhřevem. Lépe jsou podepřeny stehna,delší podsedák a lepší boční vedení. Jsou k prodeji,najeto cca 15 tis jako nové.

Udělám pár fotek a hodím to sem.

Samotné přečalounění sedáků předních sedadel cca 3500Kč,nové sedáky s prací dalších 3500,to vše v roce 2020.

Já to řešil u čalouníka zakázkovou výměnou sedáku z RS,který je delší a má lepší boční vedení.Přečalounění v alcantře se povedlo a funguje to, sedí se v tom lépe.Teď jsem tedy sehnal nový interier z RS kompletní,takže budou ty původní upravené k prodeji,kdyby měl někdo zájem,najeto cca 15tis.km.

Nemáte někdo zkušenost toto zrcátko použít z Golfu 7 ?

Už jsem to tady popisoval.Všiml jsem si,že mezi chrom.lištami kolem oken a sloupky B a C jsou mezery.Napadlo mě vzít černý kvalitní silikon a opatrně vyplnit je.Když se to udělá dobře neni to k poznání a hlavně znatelně se snížril hluk od proudícího vzduchu ve větších rychlostech.Po přesednuti z Golfu 7 mě ten hluk v Octavce ihned praštil do uší a můžu říct,že po této úpravě již rozdíl nepoznám.Nechapu proč to Škoda nerešila,protože u jiných modelů to umí podstatně lépe.

Drobný zlepšovák- všiml jsem si,že mezi chromovou lištou oken a B a C sloupkem s tím nešťastným klavírním lakem jsou mezery.Podíval jsem se treba na Golf 7 a tam to perfektně těsní.Vzal jsem tedy černý venkovní silikon a opatrně ty mezery vyplnil.Musím tady říct,že jsem okamžtě poznal rozdíl a svištění větru výrazně ustoupilo a ozve se později.Kdyz se to udělá dobře tak není šance poznat,že to tam nemá být.Nebo jinak,mělo by to tak byt už z výroby.

1.8TSI především na 6 nad 2 tis.ot je slyšet také slabé pískaní,ale až po delsí jízdě

Rád bych vyměnil v mé Oct.sedačky z Golfu 7.Už to tu někdo dělal.Měly by pasovat,jen se obávám elektroniky,chybových hlášek a hlavně funkčnost airbagu.... následných problémů zaruka,pojistění.Originál sedačky jsou no max.průměrné.V Golfu je tohle opravdu jiná liga.Máte někdo zkusenosti,radu?Díky.Připadně bych bral i RS nebo dynamic pokud jsou lepší.

Máte někdo zkušenosti s powerboxem od Racechip nebo DTE systems pro motor 1.8 TSI.Auto je v zaruce,nerad bych o ni přisel.

Asi Vám moc nepomůžu,ale tohle jsem hodně rešil a hodně mi to vadilo.Bohužel po mnoha pokusech s uložením motoru a odhlučněnim jsem auto prodal.Je to blbá vlastnost,která se kus od kusu projevuje víc nebo mín,ale vždy tam ten hluk ... dunění je.

Nevíte někdo jakou má přesně dsg prevodovku 1.5TSI 4x4?Vim, ze je 7st.ale jestli je to ta suchá 200 nebo něco jineho nevím.

Naše služební 1,8tsi 6st.dsg 4x4 bere po 200tis.km 1l/1000km.Trochu zklamání,myslel jsem,že už se to neděje...

Pískavý zvuk jak popisujete neznám, setkal jsem se s tím jinde a jednalo se o ložisko převodovky. Nad spojkou jsem přemýšlel taky. Souhlasím s tím, že to dělá občas a někdy velice otravně. Zkoušel jsem i 1,8 TSI tam tedy žádné dunění ani hrubší chod není. Bohužel jsem ho nezvolil, protože jede obdobně a má větší spotřebu. Poradil bych Vám, protože máte výhodu Škodovky, trvat na důkladném prověření přímo v MB. Vím, že to možné určitě je a mají na to odborníky, kteří řeší věci nevyřešené v autorizacích. Toto Vám může domluvit i autorizák. Trvejte na svém, víc proto neuděláte. U VW je to problém, centrála trvá na nahrávce zvuku a to je neřešitelný... dejte vědět jak jste uspěl.

a to rádce řazení chce, abych ještě řadil výš . Samozřejmě níž s otáčkama už nejdu, ale třeba DSG to tam klidně hodí na 1200 ot. Vím, že je to vražda motoru. Normálně jezdím kolem 2000 ot. Budu rád za zkoušku

Jo jo svezl jsem ho, ale nepřipadalo mu nic divného a hlavně je to výrazně horší opravdu po delší jízdě cca 50km a více...v podstatě obdobné pozorování jak píše flexin5. Nevím jestli máte 1,4 TSI,ale pozorujete dunění při brždění motorem nebo takovém plachtění třeba ve vesnici v otáčkách kolem 1600- 1700ot ?

Dunění z výfuku ano, ale za studena je výrazně menší. Nahrát se to nedá a na tom končí veškerá komunikace s autorizákem, protože nahrávka je základ pro posouzení závady. Zvuk je to podobný dieselovému dunění, u benzínu jsem to nečekal a všichni mluví o šepotu květin apod. Duní to i při brždění motorem kolem 1600- 1800 ot.

Nevím zda máme stejný problém,ale u mého Golfu 1,4 TSI 110kw to dělá taky.Po delší jízdě se to začne projevovat až je jízda pak otravná.Dunivé hučení prostupujcí interiérem. Řešil jsem výfuk, při otevřených dveřích je slyšet poměrně silné dunění od výfuku...autorizák prý normál.Celkově po delší jízdě jakby bylo auto hlučnější,hrubší dunivý zvuk.Někdy to duní i kolem 1600 ot a to i bez přidaného plynu.Myslel jsem i na spojku,prostě nevím.Nikdo nic neporadil.Snad jen odhlučnění,ale efekt s velkým?Jinak projev bez problémů a spotřeba taky.

Mám podezření i na rezonujcí výfuk.Když jsem venku,tak výfuk pod zátěží poměrně duní a může se to přenášet i uvnitř.Problém je,že pro servis je vše standartní projev.Nevadí mi mechanický zvuk motoru při zátěži,ale to dunění v pozadí.Jak jsem psal ,dělá to třeba i při 1600ot bez plynu z kopce.

Budu teď měnit poprvé olej.Zkusím tam dát nějaký kvalitní 5w-40.Já vím,že to žádný velký rozdíl nebude.Chtělo by to někoho kdo těm TSI opravdu rozumí.