Přejít na obsah

peterge

Uživatel
  • Počet příspěvků

    24
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem peterge

  1. Ahojte, bol som dnes v servise a po plánovanej rutinnej oprave som sa pýtal technika či je ešte niečo čo by som mal riešiť. Povedal mi, že to síce nie je urgentne, ale že mi odporúča pri najbližšom plánovanom servise vymeniť ľavý (vodičov) vrchný silentblok prevodovky motora. Môžete mi prosím dať link prípadne obrázok čo podľa Vás myslel? Hľadám ako hľadám a netuším... Ďakujem. Superb II Combi po FL r.v. 2014 3,6 4x4
  2. Mne sa to stalo na Octavii a bolo zle čerpadlo. V autorizaku mi povedali, že hlava na výbrus. Keďže cena bola abnormálna tak som išiel k známemu. Ten auto napojil na diagnostiku, potom sa previezol a tak povedal, že výmena čerpadla. Mal som samozrejme obavu či si je istý a tak povedal, že ak sa pomýlil tak ho zaplatí on a nezoberie za opravu nič. Prejavovalo sa to tak ako píšeš. Po výmene všetko OK.
  3. Priznám sa nikdy som si to nevšimol. Vyskúšam a napíšem
  4. Ahoj kolega, mám rovnaký motor 3,6 FSI r. v. 2014 168000km a ja mám iný problém... Najprv... olej v DSG + v motore + sviečky sa chystám meniť na jar. V DSG má za sebou 48t km, ale jazdím prevažne mesto tak ho vymením + olej a sviečky. Olej v Haldexe a v rozvodovkach som sa nechystal ale dám si poradiť... Kedy je vhodné ich meniť. Je to o počte km alebo? No a moje skúsenosti... Pri pohynani mi auto pekne bez cuknutia zaberie, ale po cca sekunde resp. prejdení možno 1-3m akoby znova v desatine sekundy urobí akoby som sa znova pohynal. To znamená akoby som sa zastavil a znova pohynal. Neviem či to píšem zrozumiteľne. Proste ja sa plynulo a pomaly pohynam a adekvátne tlačím na plyn a auto urobi to čo som opísal. Inak by som to opísal ako napr.... Pri manuálnej prevodovke má akoby plyn vôľu. Keď ho zatlačite a pustite je tam možno pol centimetra dole t. j. uvoľnenie nohy a pol centimetra hore t.j. zatlačenie vôla teda nič sa nedeje. Keď tých pol centimetra hore či dole pretlačite cítite, že motor akoby z voľnobehu zaberie alebo pribrzdi. Proste zareaguje na pohyb nohy - plynu. No a to je presne ten istý pocit ibaže vo veľmi krátkom intervale ale hlavne bez pohybu nohy na plyne. Nechápem čo je to. V lete som to vôbec nepozoroval. Keď dám tehlu autom necukne a vystrelí ako by ste od 3,6 čakali. No a ešte jeden postreh. Pri D a pri jazde necuká, ale keď dám sekvenčné radenie cítim jemne prechod z každého stupňa hore či dole. Máš to aj ty? Najlepšie by bolo nájsť niekoho čo má rovnaký motor 3,6 a vyskúšať si vymeniť na jednu jazdu autá. No a keby si bol na Slovensku a konkrétne v Prešove tak máš možnosť to vyskúšať (ak by mal niekto záujem napíšte SS a dohodneme kde a kedy). Ty na mojom a ja na tvojom. Možno zistíme, že to čo sa nám nezdá je vlastne normálne....
  5. Ahoj Riso, uz to zasa nie je funkčné ani u mňa. Bol som za veľmi dobrým kamošom z VW fóra, ktorý mi už veľa krát pomohol, a ktorému dôverujem - pozeral na to. Urobil komplet diagnostiku. Podľa nej sú vadné motory. Popozeral káble, ale prístup je značne obmedzený. Dá sa dať dole harmonika - guma a pozrieť či nie sú prelomené. Nie sú. Vylúčil chybu konektora v zámku. Motory treba demontovať. Vada údajne môže byť v konektore ktorý je na konci motora. To je miesto, kde môže byť vlhkosť, ktorá spôsobuje nefunkčnosť. Problém je, že aj keby to bola ona nezistíme to voľným okom. No a potom samotný motor sa dá rozobrať, pozrieť a pre jeho rozchodenie následne prepólovať, aby sa prišlo na to či je skutočne vadný. Je tu ale jeden pre mňa veľký problém. Motory treba demontovať a na ich demontáž odstrojiť takmer celé zadné vnútorné obloženie kufra. Okrem času (ja to sám nedokážem), ktorý tomu treba venovať treba potom diagnostikovať či je vadný motor. Ak áno ideálne by bolo mať pripravené nové resp. použité na výmenu. Ale na čo kupovať motory, keď nevieme či sú zlé.... Neviem čo robiť... Počkám asi do teplého počasia... alebo kúpim plynové vzpery a ak budú motory zlé dám na ten čas obyčajné tlmiče. Hlavne by som sa chcel vyhnúť zbytočnej kúpe motora resp. motorov. Neviem...
  6. Ahojte, dnes mi prestalo fungovať zatvorenie kufra. Otvoriť ide bez problémov, ale keď dám zatvoriť tak 3xpipne pohne sa dole o cca centimeter možno viac... a koniec. Skúšal som vymazať hornú polohu ale bez úspechu. Baterku som neodpajal. Vada ktorú mi aj po opakovanom vymazani napíše je táto : Trunk Part #: 7N0959107E Coding: 083301C002 (hex) Component: HDSG-Modul Fault codes: 00031 Tracers Defrost at the rear left (E299) Napadá niekoho čo by to mohlo byť? Iba nahlas zauvažujem - ak by bola chybná vzpery nepôjde ani otvoriť... Mam pravdu? EDIT: 28.12. je opäť všetko funkčné. Viete napísal som sem lebo som potreboval poradiť. Nenašiel sa nikto. Nevadí... Snáď nabudúce... Pred týmto autom som mal VW. Chvalabohu som s ním nemal takmer žiadne problémy, ale... keď som potreboval poradiť a vytvoril tému, kolegovia z fóra mi mnohokrát odpovedali takmer obratom. Raz sa mi stalo, že sa mi nikto neozval cca 24 hodin a... ...napísal mi moderátor, aby som skúsil osloviť konkrétneho klubaka, že on mi pomôže. A pomohol. Tu ani na tretí deň nič. Minule tu nový člen vytvoril tému, že hľadá servis, kde by mu vedeli kvalitne pozrieť jeho 3.6 tku Moderátor mu tému zamkol, že má hľadať lebo tém so servisom tu určite je zopár. Človek by čakal, že mu presunie tému do správneho príspevku alebo ho navedie.... Nie! Iba Lock. A už len jedna vec trocha od témy auto... Mimo iného robím SW úpravy mobilných telefónov s Androidom. A viete ktoré sa robia najťažšie? Tie ktoré nemajú žiadnu užívateľskú podporu. Asi je čas zamyslieť sa - mám zlú značku auta alebo som v nesprávnom fóre...
  7. Ďakujem za odpoveď. A ako sa dá detailnejšie zistiť, ktorá z možných príčin, ktoré tu uvádzaš je tá správna?
  8. P0305 - Cylinder 5 Misfire DetectedEngine:102031059510205 Takže výmena sviečky? Alebo pre istotu všetkých? Sú nejaké preferované značky alebo vzhľadom na motor je iba Bosch? P.S.: vada vymazaná a auto ide OK
  9. Ahojte, dnes sa mi na križovatke z ničoho nič začalo auto správať nekľudne. Rozsvietila sa kontrolka EPC. Zabocil som na parkovisko a skúsil auto vypnúť a po chvíli zapnúť, ale opäť bolo nekľudné a pri pohynani auto akoby cukne (kopanec). Urobí to stále pri rozjazde...
  10. Už chápem. Ďakujem. No ak by sa poriadne upevnili hadičky tam v tom mieste myslíš, že prestane to klepanie pod spolujazdcom. Nie je tam to miesto, kde sú uvoľnené? Mimochodom odkiaľ si suri. ?
  11. Čítam a pozerám, ale som mimo. Vôbec neviem kde je ten plast na fotke. Prosím odfot ak môžeš to miesto kam mám pchať tú penu (molitan). Hore pod kapotou už pásku mám (za nádržkou chl.kvapaliny). Tam to neklepe. Klepe to pod spolujazdcom.
  12. Ďakujem, Podľa r.v.2014 môjho auta už by tam mala byť nová hadica. Hm takže si nepomôžem. To nie je dobrá správa. Asi nemáš nejaké riešenie...
  13. Ahojte kolegovia, mám Combi po FL r. v. 2014 160000km a problém so zvukom, ktorý občas počuť, ale iba z interiéru a vychádza spod podlahy v mieste, kde má nohy spolujazdec. Už je tu o tom téma ibaže v inej sekcii a tak ma napadlo, že napíšem sem lebo mám motor 3.6, ktorý máte aj vy. Na koniec príspevku dám odkaz na pôvodnú tému, kde v prvom príspevku je video so spomínaným zvukom. Je to presne ono. Fakty: - nerobí to vždy iba občas, neviem čo na to má vplyv. Skúsim vystriehnuť či to nebude množstvo paliva v nádrži. (Mimochodom tankujem iba Slovnaft 100okt. Čo tankoval pôvodný majiteľ netuším a auto mám cca 1500km.) - počuť to iba zvnútra a lokalizoval by som to na mieste kde si dáva nohy spolujazdec bližšie k sedadlu cca v strede (samozrejme spod auta), vonku nič. V príspevkoch v spomínanej pôvodnej téme sa píše okrem hadičky(iek? ) v tuneli pod spolujazdcom aj o utesneni palivovej hadičky ktorá vibruje a klepe o káblový zväzok. Áno je to presne ten zvuk (úplne dole vložené video od kolegu "SlibTo") , ale toto miesto utesnene mám a naviac, ako píšem počuť to iba zvnútra. Po otvorení kapoty nič. Sadnem do auta zatvorím dvere a je to tam. Ten zvuk ma deprimuje. Mal som dole kryt - nie celý lebo sa nechcela odskrutkovať skrutka pri zadnom pravom kolese. Je ústie toho tunela prístupné aj vpredu aj vzadu? Alebo sa k nemu dá dostať len zo zadu? Čo všetko treba dať preč aby som sa dostal k tej diere kde mám napchať molitan? Tie dierky čo sú v tuneli sú fakt veľmi malé - ako tam mám niečo dostať. Veď tam ledva vojde malíček.... Napadlo ma nastriekať do tých dier čo sú po dĺžke tunela PurPenu len neviem či to je dobré riešenie... Je to vôbec tento problém? Stretol sa s tým niekto z 3.6tkarov? Teda okrem tých z príspevku nižšie.
  14. Budem Vám veľmi vďačný (a vidím že nie som sám) ak mi napíšete postup, ako to utesnit. Úplne po lopate. Nemám problém dať auto na zdvihák, ale odkiaľ mám utesňovať, kde je miesto kam pchať ten molitan? Ten zvuk ma privádza k šialenstvu.
  15. 2 r_e_n_e Ďakujem a vedel by si mi to nastaviť? Odkiaľ si prosím.
  16. Ďakujem za reakciu. Nižšie zoznam čo by som poprosil prekodovat (ak sa to dá - výbavu mám EL) , pripadne možno máš ešte niečo čo ma zaujme. Ešte dôležité - čo by ma to stálo, kedy by si sa na to vedel pozrieť (samozrejme sa v rámci možností prispôsobím, ale v utorok budem po cca17:30 v KE) Ešte ma napadlo vedel by si pomôcť aj s témou v sekcii Interiér - > Klepání/bouchání při volnoběhu Odblokování obrazu za jízdy Columbus Aktivace zapnutí předních mlhovek při zpátečce Aktivace zavírání 5 dveří tlačítkem vedle řadící páky (pouze combi ) Aktivace zavírání 5 dveří tlačítkem na dálkovém ovládání ( pouze combi ) Deaktivace zvuku při zavírání 5 dveří (pouze combi ) Deaktivace denního svícení při ruční brzdě Aktivace výstražných blikačů při prudkém brzdění Deaktivace automatického stírání při slabém dešti Nastavení intervalu čištění světlometů Nastavení opoždění čištění světlometů Nastavení denního svícení stmívání - poprosím vysvetliť Nastavení intenzity ABS - poprosím vysvetliť
  17. Tak ten zvuk počujem aj ja, ale... mal som auto na zdvihaku, pripravený molitan. Kryt spod spolujazdca odskrutkovany, ale kde mám napchať tan molitan? Veď ja tam vidím vstup do spomínaného tunela, ale ten je zhruba pod zadným sedadlom za spolujazdcom. A áno sú tam tie diery, ale veľké zhruba na malíček. Jediná možnosť čo ma napadlo je nastriekat tam pur penu. Iba tie diery tam nie sú, aby odtiaľ mohla vyjsť vlhkosť. Nezačne to korodovať (rezaviet) ak to takto vytesním? Ako ste to urobili vy? A môžete mi prosím odfotiť a následne označiť, kde je to miesto v motorovom priestore v ľavom rohu pod oknom kam je potrebné dať ten molitan tiež... Ďakujem
  18. Ahojte, som tu nový, resp. nedávno som kúpil Superb 2 po Facelifte r. v. 2014 a potreboval by som dobrú dušu, ktorá by mi ponastavovala cez diagnostiku nejaké veci. Našiel som si čo všetko je možné upraviť na Superbe 2, ale zaujímalo by ma čo je možné upraviť na SB2 po Facelifte. Niečo mi už nastavil kamoš, ale má Passata (tak ako aj do začiatku roka ja) a tak niektoré veci nenastavil. Chcel by som sa opýtať či by sa našiel niekto z PO pripadne KE resp. okolia kto by sa na to podujal. Ak áno napíšte mi prosím SZ. Ďakujem. Peter G
  19. Ahoj MatelkoXXL, som tu nový, resp. nedávno som kúpil Superb 2 po Facelifte r. v. 2014 a potreboval by som dobrú dušu, ktorá by mi ponastavovala cez diagnostiku nejaké veci. Niečo mi už nastavil kamoš, ale má Passata (tak ako aj do začiatku roka ja) a tak niektoré veci nenastavil. Chcel by som sa ťa opýtať  - poprosiť ťa či by si sa na to dal a ak áno čo by ma to vyšlo. Čítal som čo si si na svojom aute poupravoval, ale je to už starší príspevok. Máš aj niečo čo tam uvedené nie je? Som z PO a tak ak by si sa na to podujal pošli mi na seba číslo alebo navrhni ako by sme to urobili. Ďakujem. Príjemný večer. Peter G 

  20. Ahojte, švagor kúpil O II r.v.2007 1,9TDI 77kW a zistil, že zhruba po 1 - 1,5 hodine jazdy mu na asi 3minúty začne signalizovať a zároveň pípať kontrolka pásov. Potom to samovoľne prestane. Samozrejme, že rozprávame o neprerušovanej jazde zo zapnutými pásmi. Sám vlastním OII RS a nikdy sa nič také neprejavilo. Neviete kde alebo s čím to má súvis. Ďakujem.
  21. no ono to spapá cca1,2l na 1 výmenu
  22. Ahojte, mám problém moje auto dosť dymí nie čierno, ale tak hnedo (nie šedo!!!), ale to robilo aj pred tým (pred chipom) ibaže čierno. Spočiatku pred CHIPom som mal problém s strácaním oleja nikde netiekol, ale olej to žralo. Pri štartovaní ako aj pri preradzovaní rýchlostí to zadymilo na šedo resp.bielo. Bol som v 3 servisoch (autorizovaných !!!) dal zato nespočetne Sk a všade povedali, že je všetko OK. A tak som tam nalial Xeramic a chválabohu všetko je OK. Pri štarte to ale stále zadymí na bielo-šedo, aj pri preradzovaní rýchlostí ale olej sa nestráca a tak vraj je to OK. No ale po naCHIPovaní to stále dymí aj keď teraz už na hnedo. A ešte v servise, kde to CHIPovali vraveli, že vraj jeden vstrek už nie je celkom v poriadku. Kto sa tomu rozumie prosím dajte vedieť svoj názor. Vďaka Mám OI 1.9TDI 81kW r.v.99 kód motora AHF chip v Bosch-e SK (firma Vektor, ale to je asi nepodstatné) na 104.3kW odmerané na brzde (papiere mám), filter King Dragon, výfuk Laityng , kolesá vpredu 205/55/R16 a vzadu (asi dosť extrémnych pretože prečnievajú cez karosériu cca 4+4cm) 245/45R16 obutých na Continental-och - nových a najazdené 255.000km poctivých, olej Shell Helix diesel Ultra 5W30. Neviem či to je podstatné, ale : spotreba bola pred chipom cca 6,2l v meste a pri dlhších trasách (diaľnica) tak 4,5l pri extrémnom šetrení aj 3,9l PRIEMERNÁ DLHODOBÁ bola 6,2 pri najazdených 12000km. No a potom prišlo chipovanie a spotreba je vyššia a to znateľne cca 7,5l v meste a pri dlhších trasách (diaľnica) tak 5,5l. IBAŽE PROBLÉM JE V TOM, ŽE TOTO UKAZUJE Pal.PC ale v skutočnosti som vyskúšal naliať naftu až po veko (po odsatí vzuchu malým ventilom v hrdle nádrže) a po prejdení 100 km (cca 30km štýl podlaha a zvyšok normál mesto) som zmeral spotrebu tým istým spôsobom a zistil som SPOTREBU 8,8l/100km !!! PRIEMERNÁ DLHODOBÁ JE 7,0 pri najazdených 2300km. (nulujem počítadlo po výmene oleja).
  23. Ahojte. Takže mám OI 1.9TDI 81kW r.v.99 kód motora AHF chip v Bosch-e SK (firma Vektor, ale to je asi nepodstatné) na 104.3kW odmerané na brzde (papiere mám), filter King Dragon, výfuk Laityng , kolesá vpredu 205/55/R16 a vzadu (asi dosť extrémnych pretože prečnievajú cez karosériu cca 4+4cm) 245/45R16 obutých na Continental-och - nových a najazdené 255.000km poctivých, olej Shell Helix diesel Ultra 5W30. No a podstatné: spotreba bola pred chipom cca 6,2l v meste a pri dlhších trasách (diaľnica) tak 4,5l pri extrémnom šetrení aj 3,9l PRIEMERNÁ DLHODOBÁ bola 6,2 pri najazdených 12000km. No a potom prišlo chipovanie a spotreba je vyššia a to znateľne cca 7,5l v meste a pri dlhších trasách (diaľnica) tak 5,5l. IBAŽE PROBLÉM JE V TOM, ŽE TOTO UKAZUJE Pal.PC ale v skutočnosti som vyskúšal naliať naftu až po veko (po odsatí vzuchu malým ventilom v hrdle nádrže) a po prejdení 100 km (cca 30km štýl podlaha a zvyšok normál mesto) som zmeral spotrebu tým istým spôsobom a zistil som SPOTREBU 8,8l/100km !!! PRIEMERNÁ DLHODOBÁ JE 7,0 pri najazdených 2300km. (nulujem počítadlo po výmene oleja). A teraz poradte spotreba sa tak zvýšila vplyvom chipovania a pal PC ukazuje bludy a ak áno tak to naCHIPovaly zle? Mimochodom auto dosť dymí nie čierno , ale tak hnedo (nie bielo!!!), ale to robilo aj pred tým ibaže čierno a ešte v servise, kde to CHIPovali vraveli, že vraj jeden vstrek už nie je celkom v poriadku. Kto sa tomu rozumie prosím dajte vedieť svoj názor. Vďaka
×
×
  • Vytvořit nový...