Jump to content

csabac

Uživatel
  • Posts

    2,458
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

csabac last won the day on March 17 2022

csabac had the most liked content!

About csabac

Recent Profile Visitors

3,476 profile views

csabac's Achievements

Experienced

Experienced (11/14)

  • Conversation Starter Rare
  • Dedicated Rare
  • Reacting Well Rare
  • Very Popular Rare
  • First Post Rare

Recent Badges

361

Reputation

  1. 1.krat mi prišiel dotazník po servisnej, kde sa ma pýtali na auto samotné. Š čím som nespokojný. Toto ma milo prekvapilo, tak som využil možnosť a z 5hviezd udelil 3 za časté návštevy servisu a reklamácie technických problémov prvé 2 roky. Uviedol som konkrétne sedačku, SOS, dodnes sa samovoľne reštartujúci infotaiment pri pripojení cez BT a nie káblom. Taktiež, že volant sa smerom k vodičovi nedá dostatočne vytiahnuť a chýba tam tých 5cm, čo by zvýšili komfort a nemusel by som sedieť tak kolmo, aby som na neho dočiahol pohodlne a mal aj chrbát celý opretý. To je asi to, čo sa zmeniť nedá a je vyslovene jedno z mínusov tohto vozidla oproti konkurencii. Napr. v o3, keď som ju mal požičanú som toto nepociťoval.
  2. To už je asi štandard...najprv ušetrime a potom zapierame ak sa to kazí. tak to bolo i so sedačkami. A je dodnes nejaká zvolávacia, či TPI na ne? Nič, veď ak niekto chce riešiť, tak dlhé lakte, či po záruke za peniaz. Ja by som to na tvojom mieste nevzdal a poslal oficiálne cez ich stránku na (neviem to presne pomenovať u Vás v ČR na koho) či výrobca priamo. Lebo u nás je importér vrchný zástupca a zdôrazňujem, nie telefonicky či mailom ale cez formulár ak majú, lebo sa im to zaznamenáva a musia to riešiť dôraznejšie. Takto som riešil náhradné auto, keď som mal nárok a nechceli mi dať. Až ten formulár zabral, lebo i cez tel. mi to zamietal importér. Ja by som šiel na to takto: - zober manuál a prečítaj si ako sa máš starať o display. či tam je vôbec čo môžeš, čo nemôžeš použiť - potom im uveď do opätovnej reklamácie, ako si ho ošetril (ja zvyknem len utrieť prach) a zdôrazni, ak si v súlade s nepoužil prípravky čo nesmieš. Ak to tam uvedené nie je, tak to napíš priamo, že nie je uvedené a postupoval si podľa návodu. - žiadaj na základe toho opätovné prehodnotenie reklamácie a trvaj na tom, že je to výrobná vada - ak by si vedel nájsť ešte niekoho, kto má tú istú vadu, to by bolo super na podloženie, že sa to stáva aj iným - za posledné, ak budú zamietavý, zváž právnu cestu či medializáciu a povedz im to predom, ak by to nebrali vážne. tam ale znalecký už hradíš ty. U nás v SR máš do roka ak niečo reklamuješ možnosť dať znalecký spraviť na predajcu. Ty máš ale 1,5r
  3. @slovacik v nekvalitnej výrobe :D
  4. @suri. rozvody na tých TDI šli pri 210k, či ste ich dávali skôr? resp. nebol s nimi problém už pred tým intervalom?
  5. @Patrik1971 myslím si, že by si nemal mať problém pri 2022. A ty máš i tie iné sedačky v MC. Elektrické boli ok. Tie anatomické neviem vôbec, či majú rovnaký mechanizmus.
  6. @Patrik1971 pozri technické problémy...veľa užívateľov scaly malo problém s tým, že sa samovoľne sklápalo za jazdy operadlo sedačky. Išlo to pomaly postupne od nerovností. Proste ak som mal operadlo nastavené pred jazdou dobre, po jazde cca 80 km som bol reálne vzadšie, vzďalovaj som sa od volantu a cítil bolesť v ramenách. Toto sklápanie bolo reálne vidieť na nastavovacom koliesku. Keď sa spravil terčík čiarka na koliesku a pevnej časti sedadla, tak v závislosti od uvoľnenia sa pootočilo aj nastavovacie koliesko a čiary boli vyosené. Niekedy koncom roku 2021 či začiatkom 22 sa reálne našlo riešenie a až potom prestal ten problém. teda u mňa to bola až 3. úspešná reklamácia.
  7. Ono tam môže byť ešte vôla, kým to docvakne. To riešenie tiež nebolo 100% od nich. Scala proste nie je auto pre 2 vodičov :D a to myslím vážne. Ja po každom pohnutí sedačkou (či po servise, kde si ju posunú, resp. ja som prenášal bráničku som pohol s ňou) mám problém týždeň si nájsť polohu a doladiť to na úroveň pôvodnej. Stále mám pocit, že tá sedačka jemne pracuje až kým to nesadne to nejakej polohy, kde to fixne a drží potom. Ja som si pred včerajším servisom zakreslil na koľajnici i na operadle polohu fixkou. Po nastavení späť po servise stále nemám pocit, že poloha za volantom je totožná s tou pred manipuláciou so sedačkou. Musíš sa s tým zmieriť, že tu ten diskomfort bude stále.
  8. Výrobca nedá, písal som aj na importéra. Lebo im je zaťažko vydať dodatok, či previdať COC aj keby ŠA servis nainštaloval všetky chýbajúce komponenty. Proste birokracia. Pritom by stačilo dať v autorizáku dorobiť veci a na základe potvrdenia, faktúry vystaviť jeden papier. Škoda reči, postup ako vo všetkom v našich postkomunistických krajinách. A téma u mňa uzavretá. Ak čln ostane, ťažné dám dorobiť i keď neplnohodnotné a tých 30m po betónke k poľnej ceste potiahnem. Na dlhé trasy ostáva druhé auto.
  9. csabac

    Scala FL

    Otázka nie je komu to budú predávať, ale kto si to bude môcť dovoliť. myslím si, že my ex východný blok s danými smiešnymi dotáciami si to dovoliť nebudeme môcť (elektromobily ani neviem aká je dotácia, fotovoltaika smiešnych 1500eur oproti tomu čo je v ČR). Po novom aby vytlačili naše spalováky, chcú zavádzať rôzne obmedzenia, vstupy, emisné poplatky, znížené rýchlosti na diaľnici. Ako od stola na zapáde si ale asi neuvedomujú kúpyschopnosť produktívnej vrstvy u nás a to, že bez dotácii toto bude viesť len k tomu, že sa budú buď zákony "ignorovať", alebo ľudia čo cestujú za prácou s autom sa na to vyserú. Ja napr. robím v prérii, kam keby mám ísť busom, či vlakom, tak to je tak na 3 prestupy a 3h cesty miesto 1h autom. Som zvedavý, kto bude dochádzať sem ak to bude obmedzené elektromobilitou, inými sankciami bez kompenzácie. A to teda chcem sakra vidieť, koľko kvalifikovaných ľudí na dostavbu atómky dokáže dať región. Takže myslím si, že celkovo to padne na hubu, lebo síce tlačiť budú, ale väčšina z našincov si to dovoliť nebude môct. A teraz k FL. ŠA by bola dobre sprostá, keby šla faceliftovať ten predajný prepadák. Podľa mňa auto má stále fajn design a pár drobných zmien-maska, kruhové výduchy ala fábia a iné drobnosti to nedvihnú. Chyba nie je vo FL ale v zle nastavenej politike a konkurencieschopnosti a kanibalizácie čísel vo vlastných radoch. A úprimne, naši skončili pri hyundai nedácno. Mali mať i20 ale nakoniec nedočkavý moji rodičia zobrali i10. Ak porovnám tú nákupnú tašku zo scalou, tak ten interiér, materiáli sú v mnohých miestach hodnotnejšie spracované. V podstate tá malá srágora má všetky asistenty, prepínanie diaľkových, a interiér s materiálou ako i30. Tak ak toto porovnám s mojimi plastovými madlami a inými časťami, tak asi niekde soudruzi z MB urobili chybu. v dnešnej dobe už nestačí stavať na logo a históriu, ale treba držať krok aj s konkurenciou a ponukami trhu. Cena/kvalita, spracovanie. A hľavne odpálením motora 1,6tdi to auto ako služobák stratilo zmysel aj do firemnej flotily. Preto aj u nás je plný areál i30v crdi verzii rámci služobákov.
  10. Piskat origo nema. Ale nie je pravda co pise kolega, ze textar ti bude piskat. Ono ti budu piskat vsetky aj ate, ci brembo ak su nevhodne kombinovane kotuce a platnicky. Niektore znacky neskombinujes bez piskania a ts ista platnicka moze s jednym kotucom piskat a druhym nie. Preto je najlepsie ori aftermarkete brat rovnaku znacku ak sa menia naraz kotuc i platnicky. a tu mas i odpoved…nevhodne kombinovany kotuc a platnicky. Zjavne materialovo nesadli a piskaju ti. Tipujem ale, ze to bude len pri dobrzdovani ( najcastejsi problem). Ono sa to teplom moze zlepsit, ustat, no i nemusi.
  11. Silnejšie ako silnejšie. Stačí dať o 50N viac a bude to v pohode fungovať. Ak má staré auto a tie N pridá štýlom čím viac tým lepšie, tak to asi ok nebude. Treba aj zvážiť čo tam dať. Tiež som dával na astre o 50n silnejšie, keď som ich menil časom a nič neodtrhli a dodnes fachčia v pohode.
  12. V zime všeobecne chodia piesty horšie. tuhšie mazivo, stiahnuté materiály, väčší odpor. Od novoty to pozorujem. Proste piesty sú poddimenzované a auto navrhli len na teplejšie obdobie. Ak ťa to sere, doma si ich vieš jednoducho vymeniť aj za o čosi silnejšie. Treba to ale zvoliť vhodne, aby si potom v lete nedostal po hube od dverí.
  13. Kola mozes vozit legalne ak nemas hmotnosti. No tahat nie. Ja sa prave dotazujem na ten dodatok od SA, kde ti vystavia dodatok so zatazami, to sa zapise do tp a legalne potom da dat gula na tahanie. Ci taky niekto tu je, kto toto absolvoval.
  14. Čo mám info, tak nejaké dodatky ŠA vystavila. Preto sa pýtam, či je tu niekto taký, že čo treba k tomu a ako postupovať. Radšej by som to ťažné mal na aute čo je v záruke, ako meniť za nejakú jazdenku skrz ťažného.
  15. Je tu niekto, kto si dával dodatočne vystaviť u ŠA potvrdenie pre zapísanie hmotnosti pre ťahanie vozíka? Myslím tých čo majú/mali pôvodne 0kg pre brzdený a nebrzdený vozík. Dostal som sa do štádia, že druhé auto odmietam používať skrz častých dotácii na opravy a moje nemá hmotnosti zapísané. Tak mám pol roka čas na riešenie ako ďalej s ťahaním člna. Sezónu dokončím na S Crosse, no rád by som ťažné na vlastnom aute. A ostali dve varianty, nejako vybaviť dodatok v ŠA, alebo auto vymeniť...čo teraz nie je také jednoduché, keď sú autá drahé a hlavne potrebujem úsporný diesel a v tomto smere mi TDI sedí teraz.
×
×
  • Create New...