Milda

To už dávno neplatí, dnes jediný rozdíl mezi F a normální značkou je v tom, že auto s F značkou nemusí být homologováno pro provoz na pozemních komunikacích, tj za provozu na něm lze zkoušet díly které zatím nezískali homologaci. Ostatní pravidla silničního provozu platí pro jejich řidiče v plném rozsahu (včetně dodržování maximálních povolených rychlostí).

Mám opačnou zkušenost z loňska, taky jsem to před cestou tam četl, ale vzhledem k tomu že jsem nejel od soboty, kdy se střídaj turnusy, ale od středy, abych se vyhnul zácpám tak krom prodejců sýra u silnic nikde nikdo. Docela to byl pro mě šok. Nicméně v každém městečku na pobřeží je několik turistickejch agentur, do kterejch když dojdeš a necháš si předložit nějaký nabídky tak do 2 hodin bydlíš i uprostřed sezony, Jen doporučuju těch agenturek oběhnout rovnou víc protože jejich nabídky se dost lišej. Dost rad a forum k chorvatsku je jinak tady: http://www.ihvar.cz/jaderske/phorum_new/

Předokolka se na plný plyn s esp na sněhu nerozjede dokud se neprohrabe na podklad a bez esp se bude snažit rozjet tak, že ti stáhne otáčky i když budeš mít nohu až na podlaze skoro na volnoběžný.

Moje zkušenosti s 02 4x4 Scout na sněhu a ledu je ta, že když si vyberu směr pořádně přidám plyn a někam zatočím tak tam taky jedu, ne jako nedotáčivý dvoukolky. Jinak esp na silnici nevypínám, jen na letišti nebo v polích, hezky se s vypnutým esp blbne, ale když vyjedu na silnici mi to pak příjde že to klouže vždycky o trošku víc než na tom letišti a rychle se vracím nohama na zem. A krizovky se snažím řešit tak že radší hodím myšku než že to zkouším dobrzdit, protože brzdí to fakt o hodně hůř než jezdí.

Zmačknout a podržet šipku do prava. Čudle nevím.

Jsou, a ty co nejsou tak budou co nevidět a ano je vidět i do historie v zahraničí, konkrétně já když jsem v loni měl nabídku výhodně koupit dovoz z D a zjišťoval jsem co a jak, tak u něj byla vidět historie z německého servisu od předprodejního servisu, přez pravidelné prohlídky až po třeba výměnu čelního skla a výměnu stírátek, včetně fakturované práce, fakturovaných dílů, data a stavu kilometrů. :-)

Spider 16 váží bez pneumatiky 8,5kg

Poznámka: nedávno jsem z dostupných materiálů počítal kolik se FRS vyrobilo, vyšlo mi číslo větší než 21000, a z toho v CZ zůstalo jen cca 1500 ks

F combi (první generace) by se měla vyrábět do vánoc, a F sedan pak až do jara.

Teď zrovna ten protokol o dopravní nehodě nemůžu najít, ale když nás před dvěma lety nabořil při čekání na parkovišti jeden mladík co to s volantem zrovna moc neuměl a snažil se zaparkovat vedle (škoda cca 20000). Tak první co bylo po příjezdu PČR, tak že tam máme nějaký jiný než běžný kola a to ho trklo jenom to že fabiácký gumy byli nazutý na oktavácký ráfky, no a už do protokolu o DN zapsal jejich rozměr 195/50 R15. Ty jsou naštěstí schválený, to že mají jiný et-čko nejde bez sundání zjistit, nebyl jsem viník, viníkova pojišťovna zaplatila v pohodě vše, ale v protokolu prostě ten rozměr pneu byl a to ještě dřív než se začalo řešit cokoliv jiného.

A vis ze tyhle kola, respektive pneumatiky nesmis na Roomsteru pouzivat? Maj moc nizkej index nosnosti (82).

Od ledna 2oo8 ATC6ooo24

Už jsem před lety zažil i situaci, kdy mi auto přezouval kamarád!!! profesionál, a i když jsem ho prosil ať do dělá opatrně a šrouby si chytne vždy alespoň na dva závity rukou, tak na mě prostě nedal a bral je rovnou do pistole. Samozřejmě se stalo to co se muselo stát, jeden chytil přez závit a než aby to protáhnul v závitníkách tak to zkusil prorvat a jeden šroub mi rovnou úplně zalomil. Od té doby i když mám možnost nechat si přezout hezky naráz v teple na dílně, tak už nikomu neveřím a si to radší dělám sám na zahradě v marastu 4x hevírkem nahoru a dolu.

Většinu zimy: 205/45R16 Pirelli Snowsport (sajrajt z krajnice hnusně mlátí do podběhů a do kabiny hučej jak kdyby okolo jel ruskej Zil, ale držej a brzděj jak přibytý) a vždycky když jedu do Alp, tak přehazuju na: 185/60R14 Goodyear Ultragrip (naprostá spokojenost, jen jsou na pohled proti 16-tkám hodně malinký)

Když už se probírají antény, tak kdo se nebojíte tak zrovna antény máte možnost zkusit sami vyvíjet. http://www.skoda-auto.com/cze/company/care...ve_projekty.htm

Letos jsem cestu k moři, pobyt a cestu zpět zvládnul jen na 5 cdéček a točil jsem je pořád dokola, myslel jsem si že mi to bude stačit, nestačilo, málem mi z toho hráblo.

30GB

Nic moc mi to neříká, a interiér se mi nelíbí prakticky už vůbec, ale tu vyklápěcí sedačku z kufru bych bral hned. Ta mě chytla.

Ja nepisu ze tichej, ale ze pro my usi krasnej. Jsem odkojenej na vesnici (traktory, kombajny a tak) a miluju proste ten spokojenej brumlavej zvuk a nejlip jeste u studenyho motoru ;-) . Řazení: když byly vhodné podmínky tak jsem opravdu spojku, (zvyklý z vozů s bezsynchroníma převodovkama) nepoužíval, jen při rozjezdech, nebo když byl hustý provoz a Octavia nakonec skončila v AAA kde k ní neměli vůbec žádné připomínky. A maximálka 180? No nevím, tabulkově měla ta moje 163 km/h a to byl v reálným provozu (neberu cesty z kopce) + - i její strop.

Taky si myslím že to je na starou, jak se tam dostat u O1 si už nepamatuju, ale někde to tady je. U O2 se do servis menu jde tusim ze pri vyp motoru a zap zapalovani soucasnym stlacenim econ a ventilaci nahoru na telo. Pak jde kulatejma ovladacema navolit (co si snad pamatuju z hlavy, ale nekde to tady taky je): 19.0 - rychlost 19.1 - teplota chladici kapaliny 19.2 - otacky motoru 4.0 - vnejsi teplota 4.2 - vnitrni teplota

Měl jsem 1,9SDI Octavia combi cca 1/2 roku. +krásnej zvuk motoru, nízká spotřeba, bezúdržbovej držák +fakt výbornej pracant do městském a příměstsého popojíždění +řazení bez spojky jen s ubráním nebo přidáním plynu - slabší akcelerace jak při rozjezdu z nuly, tak hlavně pak třeba z 50 na 90 atp,... (zlatá Fabia HTP) - na dálnici hrůza, přez 150 to nešlo dostat snad skoro nikdy

V Octavii 2 s hf sadou s integrovaným hlasovým ovládádím se dá povídat s robotem (s ženským hlasem ) docela slušně, ale bohužel jen okolo telefonování, jiným příkazům nerozumí.

Tady máš důvod proč ti to Škodovka nezařídí