Marekk50

Ak bol filter vynulovany v jednotke, da sa nejako to obnoviť a zistiť na koľko je zaplnený?

To tu nechcem zatial takto verejne písať.

V prípade že bol upravovany softvér, da sa nahrať ten pôvodný nezmenený? Potom vypíše diagnostika reálne hodnoty na koľko je filter zaneseny a vsetky chyby?

Diagnostika nepíše ziadne zavady, aj ked kontrolka svieti

Skúsil som aj ďalšiu diagnostiku, tiež 0gramov zanesenie a žiadna chyba. Ešte otázka. Je reálne možné, že filter je zaneseny na hraničné hodnoty (myslim 70gramov +-) pri 180 000km? Napríklad ak majitel predtym tankoval zlu naftu, prerusoval regenerácia, zly štýl jazdy atd atd. Je to možné alebo to nehrozí ani v najhorších možných podmienkach?

Ale na diagnostike by vypísalo chybu, keby je chybný snimac alebo egr ventil nie?

@15degren Nemôže byť chyba v niektorom snimaci? Alebo EGR ventil?

Dnes som bol na diagnostike, lebo mi často regeneruje dpf, resp.svieti kontrolka. Ukazalo ze filter je zaneseny na 0percent (kontrolka svietila). Neznamená to, že je chyba v niektorom snimaci? Alebo chybná diagnostika?

diagnostika ukázala, že filter je zaneseny na 0 percent. Čo to môže znamenať?

Zdravím, Mám Octaviu II Scout , rok výroby 2012, 189 000km Jazdím každý deň 20km do práce a späť. Auto som kúpil pred 2 mesiacmi a odvtedy mam často problém s DPF filtrom, motor nepodtacam jazdím na 2000-2300 otáčkach. Minimálne raz za každý týždeň prebieha regenerácia dpf (vacsia spotreba, smrad z výfuku, po vypnuti motora počuť ventilator, atd.). Vždy ked zistím že prebieha regenerácia, skúsim auto prevetrat na cca 30min, ale aj tak sa regenerácia nedokonči a po 1-3dnoch mi zasvieti kontrolka dpf... potom jazdím až do zhasnutia kontrolky...prvýkrát zhasla po pár minútach, druhý krát to trvalo dlhsie a stale je to dlhsie a dlhšie kým to prestane svietiť... neviete v čom môže byť chyba? Ďakujem.