Rapid1.0

Drátky. Fólie je až od Octavie výše.

Menší OT: Já mám zabudované roletky v zadních dveřích, ale pokud by si někdo tu sadu koupil a nepotřeboval ty na boční okénka v kufru u combi, rád odkoupím.

Už jede konfigurátor.

To je nějaká ověřena informace, že další výbavy nebudou, nebo jen tvůj pocit? Bratrský Passat má od začátku 4 stupně výbavy, takže očekávám, že minimálně 1-2 ještě přidají.

Za mě dosavadní ceny zatím velmi dobré. Mít za 1,3 ceníkově liftback v nejsilnější naftě 4x4, automat, nejvyšší LaK výbava je hodně dobrá nabídka.

@e1. Přesně tak. Mít v dnešní době základní motorizaci se 4 válci o objemu 1.5l s turbem je hodně velká vzácnost.

@bojler To, že tobě to přijde nízké, ti neberu, je to tvůj názor. Nevím, kolik toho máš v O4 naježděno (?), já takový pocit, že by tlačítka kvůli poměru stran byla malá, rozhodně nemám. To zaprvé, a za druhé - ani větší obrazovky s jiným poměrem stran nejsou zárukou toho, že všechna tlačítka budou obří, viz video zde, čas 5:50 😉 Protože to vypadá, že na té 13" obrazovce je třeba klimatizační lišta ještě menší, maximálně stejně velká, jako doteď. Rozhodně ne větší. Tudíž hejt na 10" obrazovku docela zbytečný.

Nový základní displej zatím nikde neukázali. Každopádně bych 10´´ palcový displej nenazýval otřesnou velikostí, pokud tomu úměrně přizpůsobí (zmenší) rámečky. Tak to bude úplně v pohodě i na dnešní dobu. Ne každý chce / potřebuje 13´´ notebook.

Líbí se mi: - přední světla, ty se vážně povedla. Asi nejhezčí ze všech aktuálních modelů (beru v potaz i S4) - větší obrazovka infotainmentu - respektive užší rámečky, ty jsou u stávající O4 ošklivě tlusté - vyšší výkon o 15 kW, který asi nebude nějak znatelný, ale každý koník k dobru se počítá Nelíbí se mi: - přední nárazník, působí na mě docela "čínsky", levněji a z některých úhlů dělá auto opticky užší - nový znak RS je příšerný (taktéž čína / aliexpress) Jinak je to stále stejné, hezké auto.

www.novaskodaoctavia.cz V 10:00 zahájení streamu.

Nevím, jestli vyloženě neplánují O5, ale minimálně je O4 poslední generací se spalovacími motory. A psali na auto.cz, že vzhledem k tomu, že 2035 je ještě daleko a do té doby budou výrobci aut natahovat životnost stávajících modelů co to půjde, prý se u O4 chystají 2 facelifty - ten letošní a pak ještě jeden.

@lujetu Ano dostávají. Na předchozí O4 RS (manuál) jsem to neřešil a ty zadní brzdy byly příšerný. Rýhy, "vyražené" destičky do kotouče atd. U aktuálního auta si na to dávám pozor a zadní brzdy jsou o dost lepší.

@lujetu Parkovat bez ruční brzdy jde samozřejmě i u automatu, pokud máš možnost parkovat na rovině. Stačí zapnout zapalování bez nohy na brzdovém pedále, aby se auto nenastartovalo. Až pak zmačknout brzdu, povolit ruční brzdu, sundat nohu z pedálu a vypnout zapalování. Auto zůstane "na volno" bez ruční brzdy. Samozřejmě hrozí samovolné rozjetí, neboť není nijak zajištěno brzdou, ani rychlostí. Já parkuji ve vlastní garáži, takže mi do auta nikdo nestrčí.

Na předchozí O4 RS jsem jich taky pár poztrácel, nikde ne za jízdy, ale vždy po tom, co jsem si vapkou umýval auto. Ty krytky šly nasazovat a sundavat hrozně snadno, až jsem se divil. U předchozích aut měly větší odpor. U aktuální RS zatím bez problému. Možná špatná (rozměrově větší) šarže krytů?