Přejít na obsah

adrian147

Uživatel
  • Počet příspěvků

    9
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem adrian147

  1. Zdravím mám problém otvoriť dvere kľúčom, šoférove sa mi otvoria ale všetky ostatné zostanú zatvorené, následne až po nastúpení do auta ich otvorím skrz el.panel sťahovania okien. To isté platí aj pri zamykaní najprv musím všetky dvere okrom šoférových zamknúť zvnútra cez el.panel sťahovania okien a následne kľúčom šoférove dvere. Niekedy to funguje cez kľúč že sa otvoria alebo zamknú všetky dvere a niekedy nie, kde by mohol byť problém. Ďakujem za odpoveď.
  2. Dobrý deň mám problém s 1.9TDI BXE bez DPF tlakuje chladiacu sústavu až tak že pri dlhšej jazde mizne chladiaca. Pri dlhšej jazde cca 150km začne svietiť čidlo chladiacej kvapaliny, expanzná nádoba je prázdna ale ako náhle sa otvorí viečko tak sa niekedy chladiaca vráti na pôvodnú hladinu a niekedy nie. V servise sa robila skúška nejakou kvapalinou na prítomnosť CO2 v chladiacej sústave s negatívnym výsledkom, nesfarbila sa tá kontrolná kvapalina na zeleno takže servis vylúčil tesnenie pod hlavou. Nechcem chodiť po servisoch krížom krážom vedeli by ste mi poradiť čo by to mohlo teda byť ? A taktiež niekedy naštartuje na prvý krát a niekedy nie točí aspoň 7 sekúnd a posledný krát sa mi stalo že zhasol za jazdy a nedal sa naštartovať po vychladnutí (nasledujúci deň) naštartoval na prvý krát. Bolo mi povedané že je potrebné vymeniť tesnenia na vstrekovačoch, keďže servis vymenil palivový filter a aj tesnenie. Môže to byť to ? Ďakujem za každú radu.
  3. Zdravím chcel by som sa opýtať má niekto skúsenosť s blokmi ? Mám BMP a potreboval by som vymeniť blok motora a k dispozícii mám blok s kódom BKD. Je možnosť ich zameniť ? Alebo sa to nedá ? Ďakujem za odpoveď.
  4. No práve ja mám taktiež climatic.
  5. Ďakujem. Zrejme to pomohlo. Skúšal som kontakt sprej, prestriekal som ako konektore tak aj škrtiacu klapku a dnes sa chyba neukázala ani raz. Len neviem prečo mne tam ten konektor ani nezacvakne. A aj keď som ho vyťahoval tak som ho nemusel uvoľniť proste a jednoducho som ho vytiahol. Ale tak zrejme budem musieť prepinovať konektor. Ďakujem pekne za pomoc. Ešte ak by si vedel chcem sa opýtať jednu vec lebo teraz v lete má to vytáča. Je to ohľadom regulácie teploty. Nastavím teplotu na 18 zapnem AC a fúka úplne studený vzduch, dám to na 22 fúka presne rovnaký vzduch, dam to na cca 25 stále ten istý super chladný vzduch, ale ako náhle to dám na 26 už ide úplne horúci. A to iste sa deje aj pri kúrení v zime. Dám to na 26 ide úplne horúci dám to na 25 a už ide chladný.
  6. Zdravím, chcel by som sa opýtať mám problém ktorý mi spôsobuje vrásky. Na aute je montované LPG s nájazdom 250 000km. Jedná sa o kontrolku EPC a kontrolku motora niekedy sa pridá aj ESP. Jedná sa o to že niekedy presne ani ja neviem kedy deje sa to úplne náhodne či je zima či teplo či prší neprší či pridávam alebo nie. Naskočí kontrolka EPC a motor nemá výkon. Po opätovnom naštartovaní všetko ide ako má. Deje sa to úplne náhodne niekedy sa to stane behom dňa 4 krát niekedy 10 krát niekedy celý týždeň nič. Dnes mi dokonca vyskočila kontrolka EPC a ESP a kontrolka motora a pri voľnobehu stúpali otáčky a znovu klesali na voľnobeh predpokládam že vystúpili na niečo okolo 1500 a následne spadli dole bez toho aby som samozrejme pridával plyn a druhý krát čo sa mi to dnes stalo tak isto prvý krát sa stalo to že vyskočili všetky spomínané kontrolky a nešiel vôbec pridať plyn otáčky sa držali zhruba tiež niečo okolo 1500. Po preštartovaní bolo všetko v poriadku. Nechcem len tak hádať čo by to mohlo byť preto sa obraciam s prosbou o pomoc na Vás. Na aute boli menené filtre olej sviečky.VAG nemám ale výpis z diagnostiky je takýto: 17987 passive/sporadic riadiaca jednotka škrtiacej klapky- adaptácia nezáhajená. 16875 passive/sporadic systém sekundárneho vzduchu prietok veľmi malý skrat obvodu na B+ 17579 passive/sporadic snímač polohy škrtiacej klapky 2 vadný signál 17967 passive/sporadic Riadiaca jednotka škrtiacej klapky zlyhanie v základných nastaveniach skrat obvodu na B+ 17950 passive/sporadic EPC snímač polohy škrtiacej klapky vadný signál 17549 passive/sporadic záťaž detekovaná nezmyselná hodnota skrat obvodu na zem. Ďakujem Vám za každú radu.
  7. Ako to netvrdím že tlačí presne 0 s presnosťou :D ale viem že to turbo "nejde", môže byť zaseknutá wastegate na novom turbe ? skúšal som ju ručne a ide s ňou hýbať. Som z okolia PO, ohľadom tých hodnôt behom záťaže čo presne sledovať ? ďakujem za odpoveď
  8. Dobrý deň píšem vám lebo už fakt neviem ako ďalej a dúfam že mi tu niekto konečne pomôže vyriešiť môj problém. Všetko začalo tým že auto stratilo výkon a niekedy keď sa vyradila rýchlosť (takže padli otáčky na minimum) auto zdochlo to som dával mechanikovi opraviť, opravil to s tým že kupoval nejakú novú súčiastku N75 ventil ale po jeho oprave auto malo väčšiu spotrebu a strieľalo do výfuku takže moja teória je že ten ventil ani nový nekúpil len vymenil výstup (niekde som čítal že sa to dá neviem čo je na tom pravdy) no ale po jeho oprave sa výkon vrátil ale tiež nie tak aký bol predtým potom auto malo problém s kolísaním voľnobehu a z ničoho nič turbo vyplo zošľapne sa plynový pedál na podlahu a turbo tlači presne 0 to auto sa správa tak ako keby to turbo ani nikdy nemalo. Zatiaľ som vymenil všetko čo ma napadlo ale už fakt neviem čo ďalej vymenilo sa : Turbo (repas), N75 ventil nový, nová váha vzduchu, odvetrávanie nová hadica, tlakové hadice od turba skontrolované všetky čo boli zle sú vymenené ale aj tak keby to turbo tlačilo tak by to malo byť počuť ono nič. Na diagnostike vypisovalo chybu N75 ventilu skrat pretože boli káble z konektora zlomené to sa prepájkovala a už to nevypisuje takže auto je na diagnostike bez závad ale turbo stále nefunguje. Ďakujem pekne za odpoveď a prípadnú radu
×
×
  • Vytvořit nový...