Spidmax
-
Počet příspěvků
54 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Spidmax
-
Ahoj, nedostal som sa stále k výmene - premýšľam skorej nad výmenou za facelift v Hybride - Každopádne dostupnosť je veľmi nízka tohto auta, v počte ktorý spočítaš na dvoch rukách na celom území Slovenska. Každopádne kalibrácia je ľahká, vymení sa - zdvihne sa auto do vzduchu ( aby sa nedotýkali pneumatiky zeme ) a spustí sa kalibrácia skrz diagnostiku a uložia sa hodnoty.
-
Ahojte, rád by som sa spýtal skúsenejších - v utorok sa mi podarilo trafiť srnku v 90tke - rozbila mi predné mriežky v nárazníku, vytrhla všetky kryty motora a čo je najhoršie bol zlomená chladičová stena aj s ohnutím chladičov ( vďaka bohu nemá to vplyv na funkčnosť auta ) Chcel som sa vás opýtať, čo je nutné urobiť pri výmene chladičovej steny nakoľko to drží celý predok auta. - Je nutná kalibrácia svetiel, radaru, či akýchkoľvek asistentov? Toto je tá otázka čo ma zaujíma, nakoľko mi to nemá kto spraviť tak sa toho extrémne obávam a radšej sa tomu následne vyvarím nejakou opravou na " kolene " a zlepím to nejak dokopy. Ďakujem moc, číslo dielu o ktorom hovorím je 3V0 805 588D
-
Pri S3 funguje TMC iba v rádiu Amundsen, Columbus to nedokáže na území SVK - ak samozrejme už nepoužíva platený Škoda connect. Oficiálne odpoveď od Škodovky je že sa s touto technológiou nepočítalo na území Slovenska pri Columbuse. - Prečo to ale dali do Amundsenu nikto nevie, či to má niečo spoločné s tým že používajú rozdielne spoločnosti podklady máp, neviem. Je to humus, chýba mi to a je to jeden z veľkých dôvodov prečo chcem kúpiť novšiu S3 so škoda connectom a online dopravou. Skúšal som to riešiť, kódovať, prísť na to - bez pomoci, aj keď Columbus rádio samotné Slovenské TMC prijíma ( v green menu je to vidieť ) ale neukazuje žiadne informácie, zasypal by som človeka zlatom ktorý by to dokázal sprovozniť.
-
Záleží o aké zvuky sa jedná... Niekedy to môže byť horné uloženie ale väčšinu času sa jedná o gumu... Podľa servisného návodu pre mechanikov od Škody je to, " lůžko obou příčných ramen nápravy " Prikladám aj PDF oficiálneho Škoda postupu, môžeš to skúsiť namazať aj bez rozobratia, nebude to tak efektívne a dlho trvácne ( mne to pomohlo na cca 5 letných a relatívne suchých mesiacov )... Zmizlo mi jemné tukanie podvozku pri nerovnostiach a aj také silné vŕzganie pri prechode skrz retardér. Toto je najlepšia možnosť na skúšku, aby si nerobil veľký zásah do auta. Ak pomôže, vieš čo ďalej, ak nie tak skúsiš niečo ďalšie, pripadne môžeš už rovno každú gumu takýmto. Najlepšie je to premazať v rozobratom stave, alebo vymeniť úplne za nový kus, ktorý by som následne ešte namazal tukom. 2042935-3.pdf
-
Máš virtual kokpit? - Ak áno ten to zvykne robiť, také jemné " rezonovanie " plastu. - Zvykne sa to ozývať vo veľkých zimách alebo horúčavách.
-
Ahojte, stretol sa tu niekto s pukajúcim zadným stropným svetlom v interiéry pri prechode nerovností. - Taktiež jemne vibruje, pri počúvaní hudby. - Objavilo sa mi to úplne náhodne, akonáhle auto stálo týždeň bez jazdy a v chladných ránach a je to môj prvý neduh interiéru po 111 xxx km. - Vie niekto o nejakom riešení, čo prípadne vystužiť, vyplniť niečím aby sa tam nedreli plasty? - Žiaľ nemám možnosť, skúšania počas jázd, preto vás prosím o nejakú radu, skúsenosť. - Vďaka!
-
Ahoj, ja to riešim cez zamestnaneckú zľavu priamo cez rodinného príslušníka v Škode, skladník u nich nacenil 214€ VW diel. Tam je tá suma s veľkým rozdielom oproti bežnej predajnej cene. - Objednávať a meniť budem po dovolenke ( polovička budúceho mesiaca ).
-
Pridávam fotografiu, ľavej prednej strany, odkiaľ počujem búchanie a cítim diskomfort. - práva strana je o 50% menej otečená.
-
Je to špeciálna cena so zamestnaneckou zľavou, nákupná cena pre Škodu je 300€ - Jedná sa o diel / tlmič pre VW, ale výrobné číslo je identické ako to čo používa Škodovka na superby keďže zdieľajú podvozky, iba VW to má lacnejšie 😅 - pozeral to zamestnanec Škody podľa VIN na moje auto.
-
Tak cena predného " Monroe DCC tlmiču " zo Škody je 214€ s DPH - Takže, nemám o čom premýšľať.
-
S tým vrzganím som počul strašne veľa teórii, jeden hovorí to a druhý to. - Tlmič chcem vymeniť kvôli tomu lebo mám pocit, že ľavý predný tlmič " tupo " búcha a skáče koleso pri niektorých nerovnostiach. - Otečené mám 3 zo 4, ale predný ľavý je na tom najviac zle. - Nedokážem odhadnúť, ale či je to nejako katastrofálne otečené. - Keďže tiež ľudia majú rôzne predstavy o " trochu " otečený :D. - Vymenil by som aj iba jeden, ale to nemá žiaden zmysel. Ako tak, plánujem to robiť buď koncom tohto leta, alebo až budúci rok. Iba si zisťujem, čo k tomu treba :) Ďakujem všetkým, za rady, vážim si to.
-
Ahojte, plánujem v mojich 112xxx km urobiť prvú výmenu DCC tlmičov na prednej náprave - z dôvodov horšieho komfortu, búchanie ľavej strany pri prejazdoch a vytečených tlmičov - najmä na tej ľavej strane a vŕzganie pri prejazdoch ( počul som že sa jedná o uloženie tlmičov ). Viete mi prosím poradiť akým spôsobom sa to má robiť? Výmenu samotnú asi zvládnem, počul som, že sa má robiť ale kalibrácia po výmene, urobenie základnej polohy cez diagnostiku , chcem sa spýtať aký je postup? - má byť auto zavesené / vo vzduchu? prípadne kde to vo VCDS nájdem? Ďakujem Vám krásne za každú odpoveď, pomoc. - Snáď sa výmena finančne oplatí a pocítim to.
-
Svetlá aj ambientné podsvietenie aj Rádio sa pri vypnutom zapaľovaní vypnú sami po cca 10min aby sa nevybila batéria / pri zabudnutom zapnutom svetle, otvorenej priehradke, len nesmieš medzi tým otvoriť žiadne dvere, inak sa to posunie na ďalších 10min. - Niekoľko krát som sedel v kufri a svetlá zhasli, dokonca zhasnú aj dokodované zadné svetlá pri otvorených 5 dverách a nič som ohľadom tohto nekodoval, vypne to kompletne celú elektroniku v aute - takto je nastavené auto od výroby. Každopádne nakódovať to podľa mňa pôjde, aby nesvietili pri vypnutom zapaľovaní, čo by ma ale extrémne vytáčalo. Mať neustále tmu v aute pri nastupovaní a podobne.
-
Interierové svetlá sa vypínajú automaticky po pár minutách už od výroby, vrátane kufra akonáhle nikto neotvóri žiadne dvere ( vtedy sa totiž časovač reštartuje ). Tuším je to 10min. Vypnutie DRL svetlá sa dajú nakódovať na polohu O alebo na vypnutie cez displej v nastaveniach. - Ja mám dokonca zvlášť nakódovaný kufor tak aby sa pri otvorení 5 dverí rozsvietili zadné svetlá.
-
Ahoj, aká je približný maximálny dojazd auta? Dokáže auto odísť cca 700-800km na nejaké jednorazové dobitie s kombináciou plnej nádrže benzínu? - Mám obrovskú dilemu... Väčšinu času jazdím v meste, pripadne jeho okolia, kde by som iV extrémne dokázal využiť. Ale občas, najmä v letných mesiacoch chodievam na rôzne výlety cca 300-400km vzdialených a obávam sa kombinovaného dojazdu, aby ma to nejakým spôsobom neotravovalo počas výletov. - Aktuálne vlastním diesel, ktorý v meste trpí ale dokážem na ňom spraviť 850, pri dlhej trase aj 1080km - Díky moc za nejakú odpoveď, podelenie sa o názor! ( Nabíjať dokážem každý večer doma )
-
Tak, mám za sebou dve nočné jazdy, obidve cca 30-40min dlhé na okreskách a najmä na dlhých rovinkách, s ktorými kamera má častejší problém, kvôli slabším svetlám oprotiidúcim autám a tympádom zvykne neskôr vytvoriť tunel. Každopádne, ak by som mal spočítať autá tak som stretol tak 70 áut a bliklo mi iba jedno, aj to za horizontom. - Takže zrejme svetlá boli úspešné nastavené a funguje všetko ako má. 😍 Vrátane dlhých rovných ciest. Otázka po mimo, pri výmene výbojok v svetlách, je nutné opäť svetlá nastaviť na regloskope? Alebo nie je šanca, že sa náhodou rozštelujú? Ďakujem všetkým za pomoc.
-
Chybný kus klapiek, obrovský a častý problém 3 Superba, iný model áut to nerobí. Sú dve možnosti opravy - Namazanie klapiek alebo kompletná výmena. - Ja som to riešil mimozáručnou opravou s namazaním v autorizovanom servise. ( Musí ísť volant, budíky, palubná doska, rádio, atď kompletne dole ) a následne sa to maže tukom, predpokladám že je to ale dočasné riešenie - neviem na akú dobu. Oprava trvala cca 9 hodín, neprerušovaného času - kompletne bolo auto hotové do 1 dňa. - Mal som vybevanú cenu hodinovky po známostiach, bez známosti to je asi oprava vo výške cca 600€ Je to strašne časovo náročné. Mňa to vyšlo okolo 250€. - Výmena za nový kus klapiek bude extrémne drahý - cenu nedokážem odhadnúť.
-
Na papieroch z nastavenia je na ľavom xenóne nastavené -1,1% a pravom -1%... Tak dúfam že to bude fajn, problém je, že je teraz dlho svetlo a nemám extrémne veľa príležitostí na vyskúšanie. Každopádne hneď ako budem môcť, tak dám vedieť ako to dopadlo. Každopádne som nervózny a strach tam je, že to bude naďalej robiť. Tympádom už by som nevedel, čoho sa uchytiť a ako to riešiť. Zatiaľ veľké díky. 👍
-
Tak, bol som s autom v Bratislave na nastavení - Zistili dva problémy a to sú... Svetlá boli nastavené nízko ( to bude zrejme z mojej iniciatívy ) keďže som to manuálne nastavoval iba okom. Následne ďalšia závada bolo to, že svietili do ľavej strany, čiže to by mohlo vysvetľovať prečo som oslepoval oproti idúce vozidlá aj napriek tomu, že auto sa snažilo vyrezať dopravu, tak svietili stále moc do ľava. Prikladám fotky z regloskopu, ktoré mi v servise boli dané. Pôjdem na večernú jazdu a uvidíme, ako to bude reagovať, fungovať. ( ak to bude rovnaké, tak už neviem kde môže byť problém ) - Ešte sa ozvem. 👌
-
No, nejako to poriešiť budem musieť, ale skúšať to manuálne nastavovať podľa “ oka “ je proste prúser pokiaľ sú to svetlá na vyrezávanie. Najmä pri mojej šikovnosti je to smrteľná kombinácia 😂. Práve preto sa spolieham na nejakých profíkov, ale nesmú to byť profíci iba typu “ diagnostika - reset do základnej polohy, 20min cigareta “ a auto hotové. Som ochotný zaplatiť slušné peniaze hocikomu, kto by to dokázal dostať do stavu aby to bolo 100%tne funkčné. - V lete to nejako nevadí, kedže je neustále svetlo, ale keď príde zima a 90% jázd bude v noci, to len začne byť prúser pre okoloidúcich vodičov.
-
Ahoj, Díky - zajtra idem do iného servisu než autorizovaného. Tak veľmi dúfam, že tam prevedia nastavenie na 100% správne - Ak nie, tak seriózne netuším aký servis mám navštíviť aby to nastavili na 100% a neodflákli to, keď to bolo odfláknuté v autorizovanom servise. - Prípadne otázka - svetlá by sa mali nastavovať v polohe AUTO? Alebo v klasickom ON režime? - Kamera je tá vyššia a originál od výroby a čelné okno menené nebolo. - Boli menené predné svetlá za B variantu, dorábaný MIB 2,5 a Virtual Cockpit, nič iné. - Po naštartovaní urobí správne nastavenie a a vytvorí aj “ kužel “. - Skorej dávam za chybu proste totálne rozladených svetiel - Už len to že to svietilo tak strašne vysoko, bol pre mňa šok.
-
Nemajú k dizpozícii regloskop, čomu rozumiem. Urobili základné nastavenie cez diagnostiku, ale svetlá nedokázali nastaviť ručne, keďže nemajú k tomu regloskop, ktorý stojí na takéto, či matrix svetlá aj 4000-5000€. ( Robia aj Retrofit na Matrix LED ).
-
Rozumiem, bohužiaľ už neviem čomu mám veriť - Škodovka mi sľúbila presné nastavenie... Tam som to už vzdal že úplne, keďže predpokladám že dajú auto na diagnostiku a dajú svetlá do výrobných nastavení a kapotu ani neotvoria. - STK mi povedalo, že tieto svetlá nedokážu nastaviť, že nemajú na to diagnostiku a korektný regloskop. Že je na to nutný elektrický na inteligentné svetlá. ( o čom som si našiel pár informácií aj na Českých stranách, či výrobcovi svetiel Hella a ich webe ). - Predpokladám, že sú extrémne rozladené, keďže pochádzajú z druhého auta. A je to otravné oslepovať každé 2 auto.
-
Základné nastavenia spravené boli cez diagnostiku už v Prahe, zrejme aj v Škode ( ale netuším či robili aj manuálnu úpravu, cez šróby na svetlách ) . - Manuálne som znižoval svetlá aj ja ( podľa oka, aby som vôbec niekam dokázal večer ísť ) , čo pomohlo na 90% pri stretávacích ale pri DLA ( diaľkových svetlách ) oslňujú furt. V rovnakom silnom pomerne. Napadlo ma, že sú zle nastavené aj do strán a tým pádom môžu robiť tento problém pri vyrezavaní, že vyrezávajú nepresne. Aktuálne skúšam nájsť nejaký profesionálny servis, ktorý dokáže nastavovať MATRIX aj DLA svetlá. Aby sa na to pozreli oni, lebo v Škodovke, to extrémne odflákli. Extrémne dúfam že to pomôže.
-
Ahojte, opäť vás idem poprosiť o silu tejto komunity. - Pred nedávnom bol na mojom Superbe urobený retrofit predných svetiel z AFS na porkočilejšie DLA ( Dynamic Light Assist ) - Mám ale jeden veľmi závažný problém a to je funkčnosť funkcie vyrezávania. - Mám pocit že vôbec nefunguje tak ako má. Takže kde je problém? V prvom rade, retrofit bol robený u profesionálov v Prahe, takže si myslím že k nejakej chybe pri montáži nedošlo - Svetlá svietia a snažia sa dokonca aj vyrezávať, mám ale jeden závažný problém a myslím si že sa jedná o kalibráciu / nastavenie týchto svetlometov. Svetie príšerne vysoko a aj napriek vyrezaniu áut naďalej oslepujú vozidlá. Áno, som si vedomý že tento systém nie je 100%, kedže je to stále iba kamera a softvér ale dajme príklad nefunkčnosti: Stretnem 50 oprotiidúcich áut tak 48 áut na mňa blikne že ich oslepujem a to určite nie je správne, kedže sa jedná o 2% úspešnosť neoslňovania. Viete mi pomôcť? Ako tento problém vyriešiť? Kam dať svetlá nastaviť, keďže sa jednajú o DLA a nie klasické xenóny? Na STK ( starým regloskopom ), či dokonca v autorizovanom servise Škoda urobili nastavenie, ale svietia ešte horšie ako predtým. Mám podozrenie, že Autorizovaný servis možno svetlá nastavili podľa VIN auta, kedže sa jedná o retrofit tak predpokladali že auto DLA funkciu nebude mať = bez vyrezávania, takže teraz mi autá dokonca blikajú aj pokiaľ sú diaľkové vypnuté ( áno až tak nezmyselne vysoko sú nastavené, že ani nevidím rozdiel po zapnutí diaľkových ). Máte nejakú skúsenosť s nastavovaním DLA svetiel, prípadne na koho sa obrátiť? Ďakujem všetkým, snád moje auto bude opäť v noci použiteľné.
