Valekpeta

Mám O2 2007 , nekupoval jsem jako novou , ale při 150000 km v roce 2015 z Německa . Tankuji jen 98 , olej měním po 10000 Km (zatím jsem dával omw bixxol 5w30C3 (přemýšlím nad změnou na Castrol magnetec 5w40 bez specifikace C3, uvidím co řekne mechanik ), ve 190000 km rozvody (2019) (chrastění při startu ) , 197 tis. Svíčky + cívky , (všechny 4) . V 2020 komplet tlumiče včetně pružin a spojka , přední lambda také odešla . Ložiska komplet předek i zadek v 2016 , letos(2023) jdou na výměnu zadní (hučí ) dávám FAG . Momentálně nájezd 207 000 km , auto rok stálo, nejspíš proto ložiska odešla . Jinak za mě super , mimo dálnice 5,8 , kratší trasy 7-8 l , úsporně nejezdím 🤣 , a jak říkám pořád , nafta patří do kotle 🤣

To já mám všude ok , žádná chyba , ale po stratu nedrží volnoběh , když prošlápnu párkrát plyn tak drží . Už nevím , diagnostika bohužel nic nenašla. Klapka čištěna

Co podtlak , zezadu na motoru je ok , je tam jen nasunutá hadička , mě se stalo že jak jsem pohnul s motorem při výměně spojky , tak vypadla , to byl potom tanec . Vyčistit škrtící klapku

Já dávám OMV bixxol 5W30 special C3

Ahoj , mám O2 1,6fsi olej měním po 10000km, dávám omw 5w30 C3 . Zrovna o víkendu jsem dělal spojku (27.6) , původní byla Sachs já dával luk , sakra rozdíl při rozjezdu , už mě při rozjezdech poskakovalo celé auto, i když stará nevypadala moc opotřebovaně asi byla vyhřátá . Mám najeto 199500km , ve 190000 dělaný rozvody komplet , včetně nastavovače kladky . já jsem celkem spokojen , ano výkonu by mohlo být více ,ale co už , tankuji jen 98 . (Benzina , Mol). Dálkové jezdím kolem 6ti, jinak kolem 7,5 v zimě i 8 , mám to do práce cca 5 km . Pocukávání motoru je u FSI asi neřešitelný problém , mě teta moc neškube. Odešla mě i cívka na prvním válci , auto nedrželo volnoběh a psala to i diagnostika , na doporučení automechanika , jsem vyměnil všechny 4 + svíčky . Jinak palivový filtr mění každou druhou výměnu motorového oleje .