mato241

Ja som v tej skupine to video videl a musím povedať že vlastním veľmi podobné video. Udialo sa mi to po tom čo som odpojil a znovu pripojil 12V batériu. Vyskakovali mi postupne chyby všetkých asistentov s odporúčaním vyhľadania najbližšieho servisného strediska, ALE: ... podľa manuálu je to bežné správanie a skutočne po tom ako som vyšiel z parkovacieho miesta, prešiel ani nie 10 metrov všetky výstrahy zhasli a odvtedy sa neopakovali. Keď už sa začala aj táto diskusia, nemám problém video tiež vyzdieľať ak by ste sa chceli pobaviť (lebo link čo si dal nejako nefunguje, ale predpokladám že viem ktoré video z tej skupiny myslíš), no nerobil som to presne kvôli tomu že so zlou interpretáciou by to bola voda na mlyn všetkým čo sú už beztak presvedčený o tom aký je OIV nepodarok :D Osobne si myslím že dotyčný má skôr problém s batériou ako so všetkými asistentami :)

Nechcem teraz brániť Octaviu, ale podobný problém sa mi dial s Opel Meriva r.v. 2005. Šiel som medzimesto cca 90km/h tiahlou pravotočivou zákrutou, klasika volant držím ľavou rukou, pravá nad pákou a z ničoho nič sa vypne posilňovač riadenia a zľahka som v prekvapení prešiel do protismeru kde našťastie nič nešlo. V takej rýchlosti to bez posilňovača však až taký problém nie je a pri správnom držaní volantu a sústredení by to nemalo viesť k závratným problémom. Horšie to už bolo pri parkovaní :D Každopádne ma Opel naučil ako správne držať volant a čakať na ceste aj to čo sa nedeje bežne, čiže byť v strehu.. Po opakovanom šetrení problému v autorizovanom Opel servise to skončilo výmenou stĺpika riadenia za niečo málo cez 1000€...

Ja teda neviem aké čisté zvyknete mať bicykle, ale keď idem s bicyklami za dažďa a mám ich na ťažnom, po jazde mám skôr pocit že sa tým na diaľnici umyli a nie že by sa ešte viac zašpinili. Samozrejme si to pýta namazať potom reťaz, ale to isté by bolo aj keby boli na streche.. Viem si ale predstaviť že keď človek jazdí po nejakých bežne prašných cestách môže to vyzerať inak ako z mojej skúsenosti...

Ja by som sa len k tejto jednej veci rád vyjadril - osobne si nemyslím že rozsvecovanie a zhasínanie lampičky na čítanie má čo dočinenia s výkonom programátorov. Skôr by som to pripisoval vadnej výrobe daného kusu lampičky ktorá sa aktivuje dotykom (v realite aj len priblížením na <0,5cm) aj bez toho že by sa jej niekto fyzicky dotkol. Zrejme o tom vypovedá aj že v tomto konkrétnom prípade ľuďom čo s tým mali problém vymenili samotnú lampičku a nerobili aktualizáciu SW ktorá by tento problém odstránila...

@jakas mne to tiež tak preblikávalo zo začiatku a potom to po nejakej aktualizácii prestalo a už som to viac ako mesiac nevidel podobne ako @Pawlisko 20210109_093440.mp4

@jakas s Care Connect mám úplne rovnaké problémy ako Ty a plánoval som sa na to spýtať v servise pri najbližšej návšteve.. Mne ale asi 2x spustenie kúrenia zafungovalo tak že dokonca na mobile zobrazovalo zostávajúci čas kúrenia.. To by bolo sveta žiť keby to tak fungovalo stále :D Tak som zvedavý čo Ti na to odpíšu ešte..

Test Scouta -> https://autozurnal.com/test-skoda-octavia-scout-2-0-tdi-4x4-najuniverzalnejsia-octavia

Vzhľadom na to že do Octavie nestrčím CD, ripol som si z CD detskú hudbu, rozprávky a pod. (veci ktoré nie sú na Spotify). Dal som si to všetko do pekne hierarchicky usporiadanej štruktúry na USB kľúč a ten pripojil do auta. Keď USB kľúč otvorím cez Média v infotainmente, neviem nájsť spôsob ako zobraziť jeho obsah v štruktúre ako ho vidím cez PC, alebo mobil (podľa priečinkov). Vie to filtrovať iba podľa žánru, autora, interpreta, ... a napriek tomu že som to ripoval z originál CD a tieto tagy by tam mali byť, to triedenie je nepoužiteľné a kapitoly rozprávok aj tak domieša ako mu príde. Existuje na toto nejaký best practise ako to spraviť aby to bolo tak ako by som to čakal, alebo len neviem nájsť zobrazenie podľa priečinkov?

Test Scouta od TA3 - https://www.ta3.com/clanok/1201415/otestovali-sme-skodu-octaviu-scout-dokaze-kombi-nahradit-suv.html

OK, síce si mi odpovedal na to že v Alcare sú aj rozmery ktoré síce sú homologizované napr cez TUV a nie sú v technickom preukaze, ale ešte raz: ja vravím o OE rozmeroch (OE = originálne príslušenstvo), tie v tých rozmeroch čo si poslal nenájdeš...

Pozrel som, ale preštudujem dôkladnejšie a overím si aby som sa teda dovzdelal, Ďakujem za podnet.. Z prvého pohľadu mi to ale pripadá že ten Tyre Cluster vyzerá skôr ako set rozmerov ktoré zapíšu aby tam nebol v TP vždy román na pol strany, ale zatiaľ som nenašiel že by sa to vylučovalo s praktikami ktoré som popísal predtým... A nikde som nenapísal že "pochybujem" ako tvrdíš, skôr som sa pýtal prečo by sa nemalo dať spoľahnúť na OE rozmery z Alcaru, ideálne konkrétnym príkladom...

A tým chceš povedať, že keď je raz nejaké auto homologizované na prevádzku s určitými rozmermi kolies, tak sa to 3x do roka aktualizuje a všetci vlastníci áut si musia kupovať nové kolesá? Nerozumiem čo majú spoločné emisné normy s rozmerom kolies......

Nerozumiem ako myslíš "pokutne zapísať a pozehnat".. Možno sa nerozprávame o tom istom a doplním teda postup ako sa to riešilo v mojom prípade. Bol som vyslaný na školenie do DEKRA Slovensko v Banskej Bystrici, kde som absolvoval školenie o zápise alternatívnych rozmerov kolies, ktorého výstupom bol certifikát vydaný na moje s ktorým mohla firma v ktorej som pracoval vydávať žiadosti o zápis alternatívnych rozmerov do TP (uznávam, bolo to 6 rokov dozadu, ale neverím že sa za tú dobu tento proces už nedá realizovať). Fungovalo to nasledovne (aspoň čo si pamätám, je to už predsa len nejaký ten rok ale tým že som to absolvoval aj sám s vlastným autom verím že si väčšinu pamätám): - ako predajca sme vystavili žiadosť o zápis, vytlačili TUV certifikát s konkrétnym modelom auta, disku a pneumatík - zákazník musel zaplatiť nejaký poplatok, ísť na STK stanicu, kde technik skontroloval kolesá a či je všetko OK (tento špeciálny úkon stál na STK tuším okolo 10€) - následne s potvrdením z STK, žiadosťou a TUV certifikátom podať žiadosť na políciu kde následne čakal 30 dní na vystavenie nového TP s pridaným alternatívnym rozmerom (tento úkon stál tuším okolo 30€) Bolo bolestivé prvý krát si prejsť týmto procesom, lebo bohužiaľ ani na STK ani na polícii nevedeli že to legislatívne touto formou ide. Po tom čo každý z nich zavolal svojich nadriadených / poradcov sa vždy na základe legislatívy uznalo že to možné je a všetko je zdokladované tak ako má.. (tento proces som podstúpil hlavne kvôli tomu aby sme mohli zákazníkom dať dôkaz že to ide a detailný postup ako na to.. samozrejme to šlo aj čiernou cestou s bežnou taxou 50€ a ľahkou známosťou na polícii a vtedy súhlasím s Tebou - ide o hazard na cestách) Neviem či to chápeš ako proces obchádzania zákonov, alebo niečo čo ohrozuje bezpečnosť cestnej premávky, ale rozhodne sa tým auto podľa zákona nestáva nespôsobilé tak ako píšeš, pretože je všetko vykonané v súlade so zákonom. Je pravdou že v tejto sfére už nepracujem, ale viem sa spýtať môjho bývalého zamestnávateľa či to takto stále funguje, každopádne ak máš nejaký konkrétny príklad kedy sa rozmery označené v Alcare ako "OE" (originálne príslušenstvo) nezhodujú s rozmermi zapísanými v technickom preukaze priamo od výrobcu, rád uznám že máš pravdu a doba od kedy som v tom chodil sa zmenila. My sme tieto údaje totiž používali denne a prešli nám cez rúk mnoho TP a nespomínam si kedy by niečo nesedelo... (*nepoužívali sme ten bežný alcar prístup ale B2B)

@Patrik1971 dovolím si čiastočne nesúhlasiť. Alcar ponúka aj informáciu akou normou sú dané rozmery homologizované a tiež či je daný rozmer totožný s originálnym príslušenstvom. Pracoval som v predajni diskov a pneumatík niekoľko rokov a nikdy sa nestalo že by dané kolesá nepasovali.. Neviem ako je to so zákonmi v ČR, ale mali sme dokonca postup kde bolo možné na základe TUV certifikátu (homologizácie) požiadať o zápis alternatívneho rozmeru pneumatík do technického preukazu. Sám som týmto procesom prešiel a mal tak dopísaný oficiálnou cestou na polícii so všetkými potrebnými dokladmi rozmer v TP čiže na základe toho sa dá tvrdiť že nie len to čo je v TP je sväté..

Môžeš skúsiť napríklad konfigurátor alcaru (nemyslím tým že musíš kúpiť disky od nich, ale v konfigurátore majú celkom dobre popísané všetky parametre aj odporúčané a homologizované rozmery pneumatík), stačí vyklikať auto podľa výrobcu -> modelu -> roku výroby -> motorizácie, vybrať ľubovoľný disk, veľkosť nad ktorou uvažuješ a vypíše k nim vhodné rozmery... Zo získaných údajov sa vieš odraziť prakticky na akejkoľvek stránke, ale predajcovia by Ti tieto informácie mali vedieť poskytnúť aj keď im dáš základné info o aute na aké to ide... -> https://www.alcar.cz/3DKonfigurator/index.php?lcs=zly4htfjss&country=cz;cz