řazení OK, jen ta 1 jde ztuha když nezastavím úplně ale už mi to ani nepřijde. Olej jsem taky měnil i když je podle škody celoživotní. S problémy jako máš ty nemám zkušenosti. Jestli se dá srovnat to co dělá okta tobě s problémem který jsem řešil já tak čti.
Jo párkrát se mi stalo že jsem nastartoval a nebyl jsem schopný vůbec zařadit 1 ani zpátečku prostě nic. Pomohlo zhasnout motor a znovu startnout a zase OK. Dělalo to nepravidelně, spíš málokdy až jednou když jsem nutně potřeboval jet vycouvám z garáže, vypnu motor,.zamknu garáž, nastartuju a ne a ne zařadit. Vypnu startnu a nic, několikrát po sobě a nic. Prostě nedalo se zařadit. Naštěstí u baráku. Tak jsem vypnul motor dal za jedna a s rychlostí startl (garáž mám do kopečka nevím kdo by to tlačil, byl večer a venku ji přece nenechám stát) a pouze s korekcí pomocí plynu zajel do garáže.
Diagnoza= SPOJKA nevypíná. Dilema -doma sám s pomocí souseda nebo servis. Auto v garáži tak nakonec doma. Popis výměny by byl na dlouho ale dalo se to. Problém byl dle přiloženého obrázku 6-vysouvací kotouč (plech), který má jak jsem vyznačil 3 packy, takové U vyražené, které středí ten plech v 9-přítlačném kotouči spojky. No a ta 1 packa upadla, sem tam se tam vzpříčila za přítlačákem a nešla vypínat spojka až najednou se kousla tak, že se to muselo rozebrat. Packa přivařena COčkem i ty dvě co neupadly jsem taky zavařil (kdo ví co stojí ten plech a než by se objednal atd tak okta jezdila). Lamela byla OK ale po 180tkm těžko říct co by ještě snesla 50-100tkm? Koupena nová ať je klid. Jinak nic neměněno. Přítlačák původní, ve škodovce to mění komplet ale pak ta pálka.
Takže by se tedy melo jednat o spojku?? v daném případě bych to určitě bral vic nez spatnou prevodovku. Ale ono zase kdyz , jak jsem popsal na hore,radim na dvakrat zmacklou spojku a je to bez problemu ,tak ta spojka dava vic smysl. A s tim řazenim za studena v kopci jsem na tom upnle stejne! stojim pouze pod nastreskem a v mrazech je to tedy kolikrat o nervy , a mozna i o zuby