Přejít na obsah

Losky83

Uživatel
  • Počet příspěvků

    3 294
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    1

Příspěvky zveřejnil Losky83

  1. Já teď koupil ročního Rapida a je najeto 24500 . Taky mám GPF a interval 30tis km, který tam asi zatím nechám a na 45000 km budu měnit zase sám.

    Takže co jsem koukal, koupit origo olejový filtr v autorizáku a olej jinde. Jde tam i jiný jak ten Edge Titanium? Nebo dát normu 508.00 např. ten Mobil 1?

    Najdu někde seznam, co a kdy při garančkách mění, když už běžná serviska není?

     

     

    Díky

  2. Nesmysl, pokud se dá sunset, tmavá střecha a pěkný kola, nebál bych se toho. A ty škrábance jsou stejné všude. Všechny mají nějaký základ a všude poleze světlá barva

  3. A už se někdo vozil s tdi a dsg? Budu tuto kombinaci objednávat, tak by mě zajímaly postřehy. Bohužel všude jsou většinou jen TSi a já mám na výběr pouze TDi (man i AT). Jinak ta šedá Titan je moc pěkná. Každopádně s modrou Race nemá nic společného. Taková světle modrošedá. Neumím to bohužel popsat:))))))))

  4. Máte zkušenosti s 1.6tdi dsg? Jelikož mohu mít novou O3 s 1.5tsi man a nebo Scalu TDI dsg. Jelikož zase prahnu po AT převodovce, tak by mě zajímaly reálné zkušenosti, soudím, že motor bude stejný a v sekci Scala se nic neděje. Díky

     

     

     

     

  5. Co se týče financování, je lepší úvěr či leasing? Celkem začínáme uvažovat nad Tourkou, ale jelikož jsme dostaveli barák a řešíme milion věcí okolo, hotovost je slabší stránka a ženská ještě dva roky na mateřské. Beru si od zaměstnavatele Škodovky na operák a většinou platím mezi 4,5 - 6tis měsíčně včetně pojistek. Díky

  6. Přijde mi, že jak HTP začne zlobit, je to na pytel. Mě to blbne jen u prvního startu v daném dni. Prostě naskočí motor, otáčky tak 2-3 vteřiny cca 600 ot/min a buď to zdechne a nebo vyskočí cca na 1000-1200 ot/min a už běží normálně. Jen bych řekl, že se ten motor více chveje než třeba htp u tchána. Ale dělala se taková menší GO motoru a kdo ví, zda tam něco nepodelali. 

  7. Mám něco podobného, první studený start se motor klepe cca na 600 ot a po pár vteřinách se ustálí a je OK. Každý další start OK. Měnily se svíčky, rozvody, čistila škrtící klapka, teplotní čidlo, cívky, šály, ventily, kroužky. Auto chci prodat a tohle odstranit. Jeden kutil mi radil, že dle jeho je to netěsnost palivové soustavy a ztráta tlaku při delším stání. Na kontrolu tlaku je asi třeba VAG, ne? Můžete případně i doporučit nějaký kabel s VAGem, který půjde pod Win10 64bit?

  8. Na vlastní oči jsem to nechápal, klasický R4 motor. Výbava ambition. Předváděčka. Každopádně mě auto opravdu mile překvapilo velikostí a pohodlím. Jen ten kufr je zhruba jako krátká Fabie

×
×
  • Vytvořit nový...