hamoun

neni to o kufru. je to o rezervnim kole. podle toho, co tu uz bylo psano, tam spravny prumer vejde i tak.

uz se to tu nekde resilo. to, co davaji ve fabrice, stoji za nic ... je tusim o 5cm na prumeru mensi nez 19'' kolo na aute ...

ale ja to chapu ... a proto pisu, ze kdyz natankuju neco pres 60l a mam dojezd 250km, tak to bud ukazuje blbe dojezd nebo to ma mnohem vetsi nadrz ... mel jsem auto ale jen asi 4500km ... a nehodlal jsem zkouset, kam az dojede .... :)

mi to vychazelo na mnohem vetsi nadrz (nez mam u sveho auta) dle udaju z palubaku taky ... stejne jako Martinovi ...

tak to je jinak u novych aut .. mi to pri P nepiska ...

davaji to podle motorizace a naprosta vetsina lidi je spokojena, ze ma kotouce a desky pri vymene v service za rozumne penize. kdyz jsou brzdy predimenzovany a nejsou vyzuzivany, budou zase korodovat. mensi brzdy jsou lehci, a nechces je mit tam, kde je to zbytecne. jsou to gyroskopy a fakt to poznas na rizeni. mensi brzdy ovlivni smerem dolu i spotrebu ... proste je hromada duvodu, proc optimalizovat pro prumerneho cloveka .. ne pro zavodniky a ani setrilky ... nikdy nevyhovi vsem.

zalezi, za co menis a za co menis a jak co sezenes .. zda davas nove veci nebo pouzite veci ... jake koupis kotouce, desky ... to vsecko vymenit musis ... takze treba od 20 do 100tkc .. a bliz ti to asi nikdo nerekne :)

ano, kombinace 340 + vetrane 310 vzadu je uplne ok pro 99procent ridicu i na vozech, kde je standardne dodavaji :) na 110kW bude tato kombinace vzdy naprosto dostacujici.

je jedno, jaky mas disk. duletzity je vnejsi prumer .... muzes to spocitat treba zde: Kalkulačka alternativních rozměrů pneumatik - pneukalkulacka.cz nicmene, mam original dojezdovku a je na prumeru snad o 5cm nizsi ... celkem des ..

nikdo to nedela, nema. daji se koupit adaptery, kteryma to zajistis. stabilita mi prisla lepsi u original MIB3 nez u AA wireless na MIB2.5, ale nic tragickeho, coby me trapilo. vyrazne pohodlnejsi nez kabel ...

jasne .. to chapu. ja to kupoval kvuli autu, ktere mi stoji mimo bydliste (na sidlisti) a najede treba 300km rocne. vyjede 3x. ano nevyplati se ho mit. ale uz ho ani prodat. pokud si nevzpomenu, baterie je po 3 mesicich vybita. bud s tim musim co 14 dni pohnout alespon o 10km .. nebo to 1x za 2 mesice nabit (asi je tam nejaky odber, ale na nic jsem neprisel - to zde nechci resit) . proto mam v kufru tohle a spolehlive vzdy odjedu tak, jak potrebuji. vim, ze to neni uplne ok, ale startovaci powerbanka ulozena v kufru slouzi uz 4 roky bez problemu v lete v zime. vybita nebyla nikdy pod 80procent. nabijim jednou rocne. startuji s mi tak asi 3x do roka. usetri to hromadu casu pri hledani jakehokoliv jineho reseni nouzoveho startu nebo neceho jineho.

nevim, jakou s ni mas zkusenost. ja takovou, ze po pul roce vozeni v kufru a 3 nouzovych startech (v nabitem stavu pred tim prvnim) mi to 1,5l motor (4 valec, benzin) v zime nahodilo bez problemu ... (nemam tedy tu skodovackou, mam jinou ... ) to, co posilal @DušanV vypada vyborne !

@007jarda kdybys na neco narazil, dej prosim vedet i sem odkazem (nebo jakkoliv). ono to bude vsude stejny problem. moc diky

hele .. fakt jedine, co jsem nasel bez nutnosti podlozek nebo potencionalni vymeny kol, jsou jen ty z R golfa (8) ... u vseho jineho ctu, ze je pravdepodobne potreba davat podlozky nebo menit kola .... jinak bych sel do Seat Leon Cupra Performance Pack (370mm) ... to uz je pekne (4 pisty, narozdil od 2pistu z Golfa)

@ČudlR tady bys pridaval paralelni vetev. neni to tlumic navic ... dva paraleni tlumice maji "polovicni" odpor nez jeden samotny ...