Sudetak

Mám téměř na měsíc stejný auto, výbava style+ tedy i s předními senzory z továrny. Jednotka 5QA 919 294 B

Ve výpisu to máš jako sporadickou závadu, zatím bych si výpis z diagnostiky uložil a chyby smazal. Pokuď naběhnou znovu, tak až pak to řešit.

Nelíbí se mě tmavá okna v zadní části auta, ale též o tom reálně uvažuji. Nevím jaké zatmavení je již účinné, ale ještě přitom nedělá z auta pohřebák.

Kvůli jejich tvrdosti sem se jich zbavil, určitě budou mít vysoký nájezd, ale předek auta hrabal při rozjezdu i na suchém a čistém asfaltu.

Dík, teď je to pěkně vidět, hold fotka za tisíc slov 🙂

Fotka té páčky v detailu by byla super 🙂

Pokuď ta čísla pro O4 sedí, tak jsou v Etce uvedeny například v Audi A5, jsou zde vyobrazeny (typ 4PK). Takže objednat u Audi, nebo například zde : https://www.lkq.cz/Product/VAG-8K0882602B4PK/1002905681

Dle videa to vypadá, že vložku drží v klice nějaký pojistný kroužek nebo něco takového.

Mám starší P(etku) a v ní není odkládací schránka pod sedadlo pro Octavii IV vůbec vyobrazena.

Napiš mu soukromou zprávu, třeba se ozve.

Já sem otočil šroubem v garáži.

Není ten díl nesmyslné číslo? Koncern snad tuto kombinaci kódů nepoužívá, není to spíš 3AA 907 155 ?

V ETCE je dáno, který typ motoru na CNG, z kterého konkrétního modelového roku má BOSCH nebo NGK.

Tak sem našel zálohu z VCDS a u mě je výše uvedená hodnota nastavena takto: IDE04456-Vysychání brzdových kotoučů,středně ,1

Dá se snad nastavit úroveň intenzity přibrždění resp. doba brždění pro oschnutí brzd.

Právě o této funkci brzd sem se chtěl též zmínit. V dnešní době "zkušených" kodérů, kteří zkouší na autě všechny skryté funkce je možné, že se v tom někdo vrtal. Nepíšeš zda máš auto od novoty či je po někom. V tomto případě bych zkusil opravdu zkušeného člověka přes kódování, aby tuto možnost vyloučil. Trochu by tomu napovídalo, že ve výpisu z diagnostiky není žádná chyba - je to fičura navíc. Navrhuji Ferdu je to profík.

Takže jste to vyřešil tím, že nebudete používat stěrače za deště ?

Možná bych se ještě optal na octaviaclub.cz fóru, pokuď se ti nikdo neozve.

Tak jednoduše ověřit vysunutím zadní odkládací schránky, tam je ventilační rozvod vidět.

No myslím, že si s tím má autorizovaný servis poradit a ne ti oznámit, že to nesmú. Nejde o to zda něco robí s CNG, ale zda je jejich servis připraven přijmout auto na CNG (vybavení servisu ohledně zabezpečení) a to by autorizovaný servis být "měl". Budeš se muset obrátit na importéra Škoda Auto na Slovensku ať ti zajistí vhodný servis. Je jejich povinost zajistit servis vozidla, které na Slovensku prodávají.

Nainstaluj origo, nebudeš s jistotou nic takového řešit.

Díky moc wirere, jedna fotka za tisíc slov. Tvý návody jsou vždycky precizní. Uvědomil sem si, že podle tý fotky matici sice nevidím, ale dosáhnu na ní, pouze ale konečky prstů. Takže buď v servisu používají nějaký zalomený klíč anebo vytáhnou zadní ofukovač a zadní rozvod vzduchu. Pak by měl být přístup k matici teoreticky možný. P.S. V servisu by seřízení lan zadní brzdy dle uvedeného postupu v dílenské příručce - tedy s demontáží loketní podpěry, byl náročnější než samotná práce na brzdách. Musí mít nějaký časově přijatelnější postup resp. fígl.

Podívej se o jednu stránku tohoto vlákna zpět, píšu to tam.

Ahoj, nevíte někdo z praxe jak se co nejjednodušeji dostat k matici, která šponuje lana zadních brzd? Na jedníčkové octavii stačilo v loketní opěrce vzadu vyndat popelník a matice byla přístupná pro seřízení lan zadní brzdy. Teď jsem vytáhl v trojkový octavii odkládací schránku vzadu v opěrce, ale k matici se nedostanu. Není snad nutné demontovat celou střední panel s loketkou ? Dík

Mám facelift a kryt již nějaký pátek na autě. Vše OK.