driver

Díky.Zajímalo by me,jaky vsechny zesílený silentbloky pouzit na prední ramena.Predni zadni silentbloky.

Existují plné zesílené silentbloky na Octavii2 ?A kde se dají koupit?

Díky bylo to přesně tím.Posvítil sem dovnitř a klapka pořád zavřená.Otevřel sem ji slabým šroubovákem.To závírání nefunguje,jak na pravý klapce.Tak zůstane otevřena.

Jedná se jen o střední ofuk.Z pravý části fouká vzduch,ale z levé části středního ofuku nic nefouká.

Mám problém.Koupil sem Octavii Scout 2.0Tdi 2008.Problém je v tom,že když zapnu climatronic na foukání na sebe.Tak ze středního ofuku fouká jen ten pravý a levý skoro vůbec.Mám ho otevřený.Nevíte čím by to mohlo být?Je tam nějaká el.klapka?Má to dvouzonovou klimatizaci.Díky za odpověď

Super!!!Pomohlo mi to s dveřma.Mockrát děkuji za nápad.

Čau co by jste mi doporučili pro zvednutí Octavie 1.6 74KW Combi rv.98.Vzadu mám LPG bombu a šlo to rapidně dolů.Jsou pružiny z 1.9TDi 66KW tužší,že by se auto zvedlo?A k tomu po použít na předek a zedek podložky?Myslim na předek 25mm a zadek taky 25mm.

Děla ti to snimač na čerpadle servu.Odpoj ho a uvidíš.Kamaradovy to taky dělalo měnil klapku a nic.Když to přestane s tím odpojením.Vyměn ten hydraulický snímač na servu.

Odpoj čidlo servořízení a uvidíš jestli se otáčky srovnají.Kamáradovi to taky lítalo dával novou klapku a dělolo mu to pořád.Zákl.nastavení jsme dělaly,ale nepomohlo.Měl špatný čidlo servořízení.

Prosím tě kde jsi to našel?V jakym programu?

Zajímalo by mě kolik čidel se v motoru stará o teplotu.Vím,že telpota vody.Čidlo je dvojité,takže pokud se nemílím,tak jedna půlka jde do ŘJ a druhá do přístrojovky.Přikládám obrázek z VAG-COM 304.Je tam teplota zahřátého motoru po ujeti 20km.Teplota motoru je v pořádku,ale ta druhá teplota je nějaká divná.Co znamená ta druhá teplota?Jde o to,že auto studený se chvilema dusí.

Vplnoběžka altíku?Co máš za motorizaci?RV?

Tahle je prosím tě přímo na 1.6 74kw?A ta řemenice ze starého altíku Magneton bude pasovat na Valeo?

Nikdo z vás nedělal výměnu za silnější?

Potřeboval bych od vás poradit.Sehnal sem šikovně alternátor ze Škody Superb 1.9TDi 120A ozn. 028 903 031 A. Altérnátor sem normálně bez problému zadělal,ale problém je na řemenici alternátoru.Je užčí drážka a je tam volnoběžka,která je moc zapuštěná do alternátoru.Potřeboval bych aby byla vylezlá asi o 1-1,5cm.Dělal někdo z vás tuto výměnu?Nebo dala by se použít řemenice ze starého altíku?Kdyby sem měl aspoň klíč na volnoběžku tak bych to zkusil.Nebo nedělala se volnoběžka na tyto motory?Děkuji za odpověď.