Přejít na obsah

martinko_u

Uživatel
  • Počet příspěvků

    68
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli martinko_u

  • Narozeniny 22.4.1986

Kontaktní metody

  • Web URL
    http://
  • ICQ
    0

Návštěvy profilu

843 zobrazení profilu

Oznámení martinko_u

Nováček

Nováček (1/14)

0

Popularita

  1. jj som to asi zle napisal, myslel som tym samozrejme gumicky. ano v origo skoda pani hovorila okolo 4€ za jeden par gumiciek, a ze v baleni po osem (4x2) ale ze sa da zobrat aj len jeden par. tak uvidime. zatim diky
  2. Dikes chlapci, vyskusam hned ako pridem domov, cca dva tyzdne. Skusal som tahat, veklat ich ale bal som sa aby som ich neposkodil, cena jedneho mam taky pocit okolo 100€ (3000sk) takze menit 2 zo 4 koli pozretiu je dobra investicia . Chcem hlavne pozriet tie gumicky, lebo vag pise nieco o prisavani falosneho vzduchu. menene tesnenie na sani, tesnenie pod SK. teraz meneny vlnovec (nie som si isty ci to moze byt s toho) . bohuzial toto vsetko som vymenil a isiel doprec na sluzobku. skusim este raz rozobrat a uvidime. inak cena gumiciek novych v origo skoda (inde som nezohnal ani len cenu) okolo 4€ za jeden vstrek tzn 4€x4 =16€ celkom v poho. takto zhora vypadaju ok.
  3. Ahojte pani Hladal som, studoval som, nenasiel som. Konkretne som nenasiel detaili pri oddelovani vstrekovacov od hlavy. mal som rozobrate vsetko podla DP ( elektriku , 2x sroby a ja este neviem co) a drzalo to len na tych 4 roch vstrekoch. Otazka znie mam tahat a ona ta lista vyskoci, alebo samusia povolovat zo spodu na nasavani? alebo som nieco neurobil dobre? potrebujem len pozriet netesnosti gumiciek popripade ich aj vymenit. PS: vazne som hladal, vsade same rozoberanie, ale detaili nikde?
  4. hmm ked bude o maliko lepsie pocasie a viac casu , zajdem do garaze , a skusim sa na to pozriet znovu....uz ma to moje priblizovadlo zacina sr*t . keby som ho nemal tak rad a nebolo take spolahlive (zatial poslednych 12t km) tak ho potlacim niekde do kanala... najnovsie pocujem klepkanie zpredu z napravy , stabik vymeneny takze kosticky, v horsom pripade loziska...kua kua kua no nic, ked musim tak musis
  5. Vymenil som obe lanka, lebo jedno bolo rocuchane a poskodene v boudene pod autom (mozno macka/pes/svina-ludska) a obe na koncoch v bubnoch dost hrdzave na to aby mohli kedykolvek ostat vysiet brzdy. myslel som si vsak, ze ked vymenim lanka a spravne ich postelujem bude vsetko vyriesene. ale neni tomu tak. rucna mi zabera tak okolo 6-7 zubu co je dost vysoko ( mam neorigo laktovu opierku , ktora je dost nizko ) a ked pritiahnem rucnu podla DP a ked zdvihnem zadnu napravu a tocim kolesami je pocut taky skripavy zvuk ale len v jednej pol otocke. cim viac pritiahnem matku za pakou tym viac skripu brzdy, ale stale sa da volne kolesom tocit bez pouzitia vacsiej sily. hadam som to spravne napisal co to moze znamenat? sisaty bubon / krivy bubon / zodrate pakne / zodraty bubon - mne sa nezda ani jedno z toho...hmm??? vsetko menit nema zmysel. auto mi brzdi super ( bohuzial naposledy odskusane 26.08.2009 v Nizkych Tatrach a som rad ze som rad... ) Stretol sa niekto z takym to niecim? dikes za vsetky reakcie
  6. No je pravda ze u mna na FI rv 01 ide zamknut len na R, ale nasim na R Megane 1 99 tiez z defend lockom ide zavriet na hociktory kvalt tak ako pise Lancelot. asi vazne zalezi od RV
  7. mno tak trosku ozivim toto tema... akurat som volal do skody ohladom chyby 17549 - Zjisteni zatizeni Nesmysla hodnota P1141 - 35-10 - - - Sporadicky, a technik mi povedal ze netesnost sa riesi uplne inym sposobom. Ja som ho vsak obstastnoval *eblymi otazkami "a co sa stym da robit", co je vo veci" a tak, aj ked je mi jasne ze ked vymenim tesnenie pod sanie, pod skrtiacu klapku, (pravda je ze vstreky som nekontroloval) ze RJ "ocakava/vyhodnotuje" data zo snimaca a ked jej to nesedi bolo by na mieste aktualizovat soft. ci nemam pravdu? kde a ako sa Vam to mili Fabiaci podarilo ( a koho ) presvedcit aby Vam uploadol soft ? ? ? Dikes moc
  8. Palivovy filter meneny cca pred rokom. Dnes pri jazde do roboty, po vymazani chyb sa spravalo normalne ( predtym som vymazal a do 10km bola chyba naspat). uvidime vsak dokedy. Teraz si vsak matne spominam ze ked mi robili tesnenie pod hlavou ze mi vymenili aj tesnenie sania, len si to nemozem teraz overit kedze som v robote...pridem dom a kuknem to. a nasiel som aj nieco ohladom toho vyhrievania lambdy. ale priamo stupne to neukazuje, je to len ze ci funguje to vyhrievanie. a teplotu to ukazuje katalyzatora. alebo este je ina moznost ??? dikes moc
  9. Ahojte 16556 - rada 1: system odmerovani paliva System prilis bohaty P0172 - 35-10 - - - Sporadicky 17549 - Zjisteni zatizeni Nesmysla hodnota P1141 - 35-10 - - - Sporadicky na prvu sa chystam, bude to asi lambdou, kedze mi nejde vyhrievanie sondy (napatie vsak medzi 0,1 -1,0V). To ale musim este premerat, ci nie je zavada inde. Aj ked som jednemu na octe videl ze mu VAG vypisal prave vyhrievanie labdy ako chybu a mne nie. manik z jedneho servisu mi to hovoril, ale bohuzial nemozem nikde najst na akej adrese to vo vagu pozriem, keby bol niekto taky zlaty a nasiel mi kde najdem teplotu lambdy? skupina 01 ale ktora adresa??? mno a ta druha??? gumicky vstrekov pozrem (este vsak idem studovat DP) ale myslim si ze by to mohol robit aj vlnovec ( podla zvuku usudzujem ze je v .... v sobotu kuknem) skrtiacku klapku som cistil v marci, min tyzden som ju znovu daval dole, ci som niekde neurobil chybu, ale vypadalo vsetko ok. tesnenie tiez a airbox s filtrom ok... auto ide, ehm vlastne pod 2500 otm nejde skube ako o zivot... Este jedna pripomienka pre znalcov: menil som teraz tesnenie pod hlavou, moze sa auto spravat trosku pridusene a ochabnuto po tejto vymene??? pozorujem rapidne znizenie vykonu. alebo si to len namyslam???
  10. martinko_u

    servo

    Njalepsim riesenim tieto dva problemy je HLADAT. temy ohladne serva ( napr cidlo natocenia) a buchania (silentbloky) su vyvesene. jedna v sekcii podvozok a druha v elektrike. vela stastia
  11. martinko_u

    servo

    cartmanko som si myslel ze ty vies, ale podla tvojho prispevku o tom zacinam pochybovat tolko otazok koli jednemu servu.... z5 k teme lavu ci pravu pruzinu? BTW: servo je svina
  12. zavada nie, len mas asi zbytocne preposilovane riadenie. v najlepsom tak ako som to mal ja.pravdu povediac mne sa nepacil ten zvuk a okrem toho ked sa nad tym zamyslim tak mi pri plnom rajde zralo servo nejakych 70A (co je dost a tym padom ked som tocil na mieste mi pohasinali svetla) , cim viac sa namaha a tlaci olej, tym skor moze nieco odist.mozno aj samotne servo.ku tvojej plnej spokonosti si daj prekodovat servo, pripadne prekontroluj podla navodou tu na fore vsetko co sa tyka serva. napr. : Máte problémy s řízením?? Nefunguje?, Všechno o servořízení na jednom místě...
  13. Skus si popocuvat tak ako napisal Malta, a hned ako prvu moznost skus servo v predu pri lavom svetle. ked zodvihnes kapotu zvuk bude pocutelnejsi. Ak je to taky zvuk ako si myslim, tak taky som mal aj ja. Ido o to ze som mal nakodovane servo na 00160- tzn posileni pro invalidov, postizene lidi. asi tak. ked som nakodoval na 00140, tzn normalne posilovanie zvuk je sotva pocutelny aj vonku aj vo vnutry. Dufam ze som aspon trosku pomohol. Inak u mna ten zvuk bol vyraznejsi v zime, ked bol olej v serve hustejsi, niekedy som ten zvuk pocul aj za jazdy. Vazne ako vysavac pri vypnuti (ako 1,2 HTP...ja na ten motor nemam zleho slova...)
  14. No ono to je stale aktualne. Tu poistku chcem skontrolovat (len na to zabudam vzdy ked nastupim do auta), som o tom uz kdesi cital. myslim ze v DP, VIS. este taka drobnost, kde najdem kabel od lambdy? v DP je to nakreslene ale moc sa mi to nezda ten obrazok. jedna sa mi o to ze ci musim na jamu alebo to spravim aj doma pred panelakom Dikes moc
  15. Ahojte Cez weekend som cistil skrtiacu klapku aj ja. Zaspinena nebola, (moc) cakal som horsie uz trosku horsie vsak na tom bol plast na privod vzduchu od filtra, ktory bol mastny od oleja. takisto od oleja bolo aj samotne potrubie , miesto kde bola skrt.klapka namontovana. tam sa vsak neda dostat bez toho aby sa rozobrala polka motora. Co sa dalo som vycistil. Mozno si len namyslam, ale zda sa mi motor zivsi od spodu viac zabera...este uvidim ci sa to prejavy aj na volnobehu, lebo ked som vagom dal zakladne nastavenia, volnobeh bol presne na 800, potom sa mierne zvysil na 832 o/min. po chvilke uz lietal zase od 800-832. coz je ale menej ako predtym 800-840 o/min niekto tu pisal ze sa ukludnil trosku neskor, uvidime. sorry za kvalitu, fotene mobilom...
×
×
  • Vytvořit nový...