Přejít na obsah

matano

Uživatel
  • Počet příspěvků

    17
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem matano

  1. O odpojivani a pripojovani baterky som pocul aj ja, ale neviem ako sa to ma vykonat ked je kapota zavreta a auto tiez. A neexistuje druhy kluc? nie su aspom jedny dvere odomknute? niektore ktore si neskusal? Pretoze ak sa zamkne auto z vnutra tak po nejakom case klucik pri rucnej brzde svietit prestane, potom sa zvnutra daju jedny dvere otvorit, no ostatne ostanu zamknute. Cize syn mohol vyliezt zadnymi dverami a ostatne vsetky su zmknute.
  2. Je to mozne ze tomu nerozumiem presne, no podla hore spominanych obchodov, oba dva susice by mali ist do OII. ale mozno maju aj tam na webe chybu... Je nejake pravidlo ze 1J0 su diely pre OI a je 1KO pre OII?
  3. Ahojte, nedavno som bol na dezinfekcii klimatizacie ozonom. Po skonceni procedury mi skontrolovali tlak chladiva v klime. Myslel som si ze uz nebude klimatizacia zapachat, no podla mna to je stale citit ked ju pustam. Mozno uz nie az tak vela, ale vzdy citit taky pach ked ju spustim. No hlavne ma zaujma jedna vec. Po vypnuti klimy mam v aute neskutocne vlhko. Zda sa mi, ze nikdy pred ozonovanim takto vlhko po vypnuti nebolo. A aj ked pustim naplno ventilator, vlhkost je este velmi dlho citit. Az tak ze musim otvarat okna. Az teraz som prvy krat zistil, ze v klimatizacii je nieco ako vysusac, no citanim som sa dozvedel ze vysusac je iba na susenie klimatizacneho media a teda vlhkosti z uzavreteho systemu. No neskor som na stranke skoda-dily a cc-autodily nasiel ze existuju vysusace dva a to: - vysusac chladiaceho priestoru 1K0298403A - vysusac chladiaceho prostriedku 1J0820191D Chcel by som sa spytat. Aky je medzi nimi rozdiel a ma vyznam vymenit vysusac chladiaceho priestoru pre znizenie vlhkosti po vypnuti klimatizacie? Dakujem OII 2004, 1.6 MPI, BGU, Climatic
  4. Tak dnes som to skusil ako si pisal, ale nerobilo to taky zvuk, mne to ani pri prejazde retarderom nerobi. A dnes som aj otacal riadenie a pocuval to ulozenie tlmicov a nie odtial ten zvuk nevychadza. Ide to ako keby niekde zo stredu auta pod palubovkou, alebo v motorovom priestore. Inak mam pocit, ze to zacalo vrzgat ked som sa hral s VAGom a skusal rozne moznosti a tuhosti posilovaca riadenia... Mam pocit ze vtedy som to zapocul prvy krat ale potom som si to nevsimal, no sem tam to robilo dost hlasito... Tak neviem, budem est ehladat tu na forach ci nieco nenajdem ale kazdopadne dakujem
  5. Ano tiez som si to myslel, ale ked mi ten mechanik povedal ze to podla neho ide z riadenia, tak som nejako prijal. Ide oto ze vnutri v kabine je to pocut, ale ked vijdem von tak vonku ako keby som to nepocul. Zatial som to sice robil iba sam cize cez okno som tocil volantom a pocuval ci nieco vrzgne. Taktiez som mal nastartovane tak mozno to prehlusil zvuk motora. Mechanik este povedal ze ked to mal na dvihaku (cize to nebolo pod zatazou), tak to nevrzgalo (toto mi pride logicke ze by to malo byt skor ulozenie ako riadenie). Kazdopadne jedine ako sa toho da zbavit je vymenit to ulozenie za nove? alebo existuje nejaka ina metoda? Jedine ze by to vrzganie nebolo take gumene, ale mne to pride ako gumene ale neznie to zasa tak ako ked sa niekde v nakupnom stredisu v podzemnom parkovisku tocia gumne kolesa po tej hladkej podlahe. Ono to tak v krajnych polohach tak popraskava. Nemohlo by pomoct vymenit kvapalinu v posilovaci? alebo to nema ziaden vplyv na zvuky?
  6. Caute, podarilo sa vam vyriesit tento problem? Ja mam trosku podobny, vrzganie pri vytacani kolies dolava doprava. Mechanik mi povedal ze to ide z riadenia, ze to nie su ulozenia tlmicov a ani silent bloky. Ja mam ale zvuky nie kovovy ale evidentne gumeny. Ked vytocim tak ako keby vrzgala nejaka guma. Mam O2 1.6 r.v 09/2004. Pri skoro 8 rocnom aute, to povazujem asi za nejaku unavu materialu, ale rad by som sa toho zbavil.Kto vie ako???
  7. Inak velmi dobre ceny a produkty maju tu: http://www.auto-diagnostic.biz/products/Other-Diagnostic-Tools-VAG-COM.htm, treba tam napisat mail vzdy radi odpisu...
  8. Vypni to VAGom, podla mna to je zbytocnost... a mna rozculuje
  9. Carlito, ak sa pytas konkretne na BSE, tak neviem, ale na BGU som menil pri 120 000 aj s vod. pumpou a napinacou kladkou. Kamarat mi to odporucil skor ako bude neskoro. Neviem kolko najazdis rocne, a ci ta stihne aj dalsia vymena, ale podla mna nemas naco cakat...
  10. kazdopadne ak to nahodou podporuju VW (mozno by to chcelo precitat aj tie fora) nejakym sposobom by to malo ist aj s novymi SW RJ motora. a stou rychlostou (presnou a nepresnou), myslel som ze to zalezi aj od velkosti pneumatik atd, alebo myslis ze auto nejakym sposobom vsetko presne vie ako raychlo ide???
  11. Tak ako sa vam to podarilo??? Ja pojdem sice do prahy buduci tyzden, no bohuzial na starsej octavii a takze asi to vyskusat nepojde, no keby sa to podarilo vam, tak mozno by som siel nakoniec na fl Ale teda skor ma to napadlo ako keby bolo treba nastavit v motorovej RJ kedze adaptacia budikov mi isla aj s VAG 10.2
  12. Dakujem samurai za podrobnejsie vysvetlenie, aj za odobrenie mnou pridanej foto na zaciatku. Teraz uz len dojst na to, ako to vymyslet s verziou sw motora, pripadne ci by to niekto nedokazal nejako nakodovat/pripadne dokonca doprogramovat do sw motora tuto moznost (mozno reverznym inzinierstvom bysa dal decompilovat stary soft, ale touz by vedeli asi iba rusaci, alebo aj niekto z fora?) .
  13. Ja viem ze to je ine, a ani to nijako neporovnavam. Kazdopadne pamat tempomatu existuje, kedze ppri aktivnom tempomate a pridani plynovym pedalom, a naslednym pustenim sa rychlost vrati na tempomatom nastavenu. Tu fotku z acc pasatu som tam dal iba kvoli lavemu spodemu rohu. Viem ze ta funkcia, ktoru som chcel v budikoch aktivovat funguje u niektorych roomsterov. Skoda ze to nikto nevie...
  14. jasneee to mas pravdu, mne ide iba o tu lavu spodnu cast maxidotu, moja chyba mal som to na obrazku lepsie vyznacit. v lavo dole su ciarky miesto ktorych by sa mala zobrazit rychlost ulozena v pamati a vedla toho ikona tempomatu.
  15. Tak som cital fora o roomsteri, kde prebehla diskusia ohladne pamate tempomatu (ze to napr. KoNGovi slo ale po flashi ECU uz nie). Ties KoNG sa mi vyjadril ze to mozno pojde preflashnutim budikov. Myslel som ze ked to VAG ponukne, ze budiky to dokazu. Takze ak nahodou to niekomu funguje, ozvite sa aky mate soft RJ motora a ties Budikov. Dik
  16. Ahojte, na OII MR11 som chcel zapnut zobrazovanie pamati tempomatu, vo VAGCOMe som nastavil v budikoch (1Z0 920 843 K) kanal (Cruise control display) na hodnotu "display". No maxiDOT nezobrazuje. Treba nakodovat este nieco ine? Je mozne ze to budiky alebo podvolantova RJ nepodporuju? Malo by to vyzerat nejako takto asi (obr. z VW passat). Dakujem
  17. Caute, ja chcem spravit presne to iste, na presne tom istom radiu (stream bez MP3), mam to v menu nastavene na AUX:ON ale ked stlacim CD tak mi ide prepinat iba medzi CD a CD Changer, a nenahodi sa moznost AUX. Musim kupit originalnu Skoda AUX zdierku s kablom pripojit a potom sa mi to zjavi? Dika
×
×
  • Vytvořit nový...