pepééé

Servis co mi to dělal http://www.autoplyn-kubat.cz/

Tak jet to tak asi tři týdny co jsem nechal předělat našeho rodinného mazlika (Škoda Octávia combi 1.6 75kw) na LPG. Je tam nainstalovaný sistém sekvenční od Tartarini.Cena komplet stála 30tis Kč plus 610,-kč stálo naplnění plin. nádrže. Zatim jsem s tím nadmíru spokojen.Spotřeba je cca 8 l.Prostě jsem na tu nádrž najel 550km a tankoval jsem 40l plinu ale musel jsem odečíst nějakej ten kylometr,protože jsem jezdil couračky a při nastartování to jede chviličku na benzín. Prostě podtrženo sečteno: Ligáááááááááááá Jinak cena se pohybuje 15,80kč Musím zaklepat na dřevo.FUNGUJE TO ............................zatím

Tak je to good Prošel jsem to znovu a udělal nastavení readiness kódu a je to krásně zelený. Prostě auto necuká a jede jak pitomí. Je to prostě pohádka.Motor si krásně vrní.To je musika A shrnutí? Prostě jsem vyměnil olej,palivoví filtr,svíčky,kabely,váha vzduchu.prasklá trubice odvětrávání motoru a ve finále lambda (ta před katalizátorem) A na vině byla určitě lambda. Teď doufám že už budu jen jezdit. Takhle vypadá načtení Readinesskódu.Je to prostě paráda. Jinak lidičky díky za rady.bez vás bych byl v pr...... servisu a platil jak pitomej. Tyto stránky jsou super. OK.bmp

Jo jo,ted jsem právě studoval VIS a dočetl jsem se tam že je dobrý Vytvořit READINESS kód. Nebo to aspoň projít. Mám starosti že mám v tahu Katalyzátor. Uvidí se,testnu to a uvidím. Teď kvituji že jsem koupil kabel na napojení ŘJ. Je teda obyčejný ale je to super.Kdykoli napíchneš a výš,nebo-li napíchneš a študuješ. VIS je ale k nezaplacení.Rady nad zlato.

Tak konečně jsem vyměnil lambda sondu před katalizátorem a auto konečně necuká.Jede jako divíííí. Napíchnul jsem to na VAG a chyby už to neukazuje. Je to paráda až, až, až na jeden bolák a nevím co to znamená. Je to z VAGU a mám pocit že to má být všude zelený a ono není. Porad te co mám za problém?? Viz obrázek: 2.bmp

Chtělo by to nějakou akcičku. Ted v sobotu 15.12.07 v Chlumci nad Cidlinou v Country hospudce.Ja jen že tam tuto sobotu hrajem. Ne,taky bych rád nějakej srázek.Ted nedávno byl sraz z Octávia clubu někde u Ždáru nad sázavou,ale nevyšlo mi to. Tak by to chtělo něco podniknout.

Tak váhu jsem vyměnil a stále to cuká.Tak,že už zbýváj lambdy Vag mi ale ukázal chybu: 17584-BANK1:O2S(Lambda) Correction Behind Catalyst:Control Limited Rearched P1176-35-10----Intermittent Prosím,napište co mi to napsalo,nebo co mám za problem. Díky

No neke a ted babo radˇ. Ale mám pocit ten snímač není zas tak drahej ne?

Ted jsem na to koukal a máš pravdu.Maj ji za 1600,-kč To mě ještě dorazilo.Na vrchu štítku je značka AUDI a dole pod číslem je nápis HITACHI. A co já si myslím tak to musej být taky šikmooký.Ne? Jinak moc díky zítra jedu pro ni. Jinak takhle vypadá.

Prosim tebe kde přesně v Pardubicích?

Takhle asi vypadá moje váha vzduchu.

Právě že 9500,- je pro mě dost a pak zjistit že to tím není. Bylo mi dokonce řečeno že právě tento tip v replice neprodávaj.Mám 1,6 75kW rok 2001 je to s takovím jako by tištákem. No,právě nevím,ale byl bych moc vděčný kdyby mi někdo poradil. No a odpojenou jsem ji měl a právě ted už žádná změna.Před tím si motor při vypojení mírně cuknul a na volnoběh to bylo lepší ale stejně po rozjetí to bylo stejný. Jo a v když chci udržet rychlost za nějakym autem a vlastně pedál je v poloze plinulí jízdy,tak to začne šíleně cukat. Musím pustit pedál a sešlápnout pedál je cítit akcelerace a během chvíle to hned stratí vykon a začne to cukat. Musím vlastně jako by pumpovat pedálem abych se rozjel.

No tak jsem myslel že jsem to ostranil vyčištěním váhy vzduchu ale stále to cuká.Jsem zoufalej. Nová váha 9500,-kč.Ted ji koupim nainstaluji ji tam,projedu se a ono to cukne a můžu se stavit u chocholouška na stanici. Palivový filtr jsem vyměnil. Je to stejně divný.Za studena to nedělá až když se motor ohřeje. Kdyby to byla váha tak to bude dělat i za studena,ne? Jsem zoufalej

Lepíky jsou na místě pokud nebudeš opatrný. Mě jednu packu urvali ve škoda servise. Zjistil jsem to za delší čas, pod plastové kryty jsem nelez když jsem auto přebíral. Jinak jsou tam šroubky co to drží pohromadě tak si z toho hlavu nedělám. Postup zhruba ( pro 74 kw): sundáš zakrytování motoru, dle obrázku vyšroubovat 2 ks křížových šroubků, dále je vidět detail plastové pojistky, tenkým šroubovákem protlačit pojistný trn a pojistku podebrat šroubovákem a vytáhnout (2 ks). Uvolnit sání z hlavy motoru. 8 ks - 2 (nebo4 matky) zbytek šrouby. Poté dle obrázku 2 odtlačit plastové packy které držely pojistky a sání vytáhnout. Pro výměnu svíček stačí jen odklonit od motoru. Doporučuji kontrolu těsnících kroužků. Už jsem je jednou měnil (cca 100kč/ks). Jo jo je to nejlepší řešení sundat sání.Není to zase tak složitý a jde to hlavně v klidu a je to otázka hodky.Nepočítám uklid Doporučuji tento návod.

Ahoj. Prosim tě.Nevim jak ji skontrolovat ale měl jsem s tím problém a jen jsem ho proplách odmaštovadlem na brzdy ve spreji (stojí cca 40,-kč) a mám po problému.Auto drandí jak prdlí. (byla hodně zapráčená)

Tak. Váhu vzduchu jsem vyčistil,dal jsem noví vzduchoví filtr a auto zatím jede jak prdlí. Odpoledne jdu na VAG smazání problému z počítače.Odpoledne dám vědět co mi to psalo. Jinak autíčko zatím GOOD

1. Projet VAGem. 2. Vyčistit váhu vzduchu a klapka to určitě také bude potřebovat. Vše je zde na fóru. Tom Za hodku to jdu vyčistit a hned se stavím u kamaráda na VAGU na smazání problému z compu na autě. neni to zde na foru , jsou tu jen rady jak vycistit vahu u diesla ,ale pro benzin tu neni ani prd a benzin ma trosku jinou konstrukci vahy, ja ji sproste prostrikl sprejem na cisteni ale jestli opravdu funguje tak jak ma tezko rict , vite nekdo jak zjistit u benzinu spravnou funkci vahy ?? pochopitelne vag mam docela u ni cumim jak puk ze stoji 4300 VW z nas dela uplne demnty platit za neco takoveho takovy peniz 06A.906.461 B Tak jsem přišel na to že u mě je opravdu problém váha vzduchu.Včera jízda do pardubic a myslel jsem že rozkoušu volant. Pak mě napadla věc,o tom jak mi tu psali že vyčistit klapku a váhu vzduchu.Klapku jsem měl vyčištěnou tak zbývala váha. Prostě jsem zastavil a odpojil kabel od váhy a motor se sklidnil.Je fak že auto nemá takovej výkon.Ale nějak to nepocituji. Dnes jsem se ptal u známího na novou a málem jsem dostal zástavu 9500,-kč Strašný,ještě se ted z toho nemužu probrat.Ještě mi bylo řečeno že tuto váhu nikdo jinej nevirábí. Poslední možnost je taková,že ji vičistim stejným způsobem jako u dyslovýho auta. To už je zoufalství. Mrkni zda neni zasrana vaha vzduchu - on nekdo tam hodi sport filtr nejakyma srackama napusten a ono to zasere postupne klapku i vahu vzduchu - oatrne s tim cistenim. Ahoj

1. Projet VAGem. 2. Vyčistit váhu vzduchu a klapka to určitě také bude potřebovat. Vše je zde na fóru. Tom neni to zde na foru , jsou tu jen rady jak vycistit vahu u diesla ,ale pro benzin tu neni ani prd a benzin ma trosku jinou konstrukci vahy, ja ji sproste prostrikl sprejem na cisteni ale jestli opravdu funguje tak jak ma tezko rict , vite nekdo jak zjistit u benzinu spravnou funkci vahy ?? pochopitelne vag mam docela u ni cumim jak puk ze stoji 4300 VW z nas dela uplne demnty platit za neco takoveho takovy peniz 06A.906.461 B Tak jsem přišel na to že u mě je opravdu problém váha vzduchu.Včera jízda do pardubic a myslel jsem že rozkoušu volant. Pak mě napadla věc,o tom jak mi tu psali že vyčistit klapku a váhu vzduchu.Klapku jsem měl vyčištěnou tak zbývala váha. Prostě jsem zastavil a odpojil kabel od váhy a motor se sklidnil.Je fak že auto nemá takovej výkon.Ale nějak to nepocituji. Dnes jsem se ptal u známího na novou a málem jsem dostal zástavu 9500,-kč Strašný,ještě se ted z toho nemužu probrat.Ještě mi bylo řečeno že tuto váhu nikdo jinej nevirábí. Poslední možnost je taková,že ji vičistim stejným způsobem jako u dyslovýho auta. To už je zoufalství.

Přečetl jsem si celou rubriku.Mám taktéž 1,6 75kW a mám stejný probléb jako zakladatel tohoto článku. Slezl jsem z Felície 1,9D která šlapala nadmíru skvěle,ale můj sen byla O1. Jediný co mě drží psichicky v poho je že v tom je skvělí svezení a vůbec je to krasvice. Ale to občasný cukání mě už pěkně se.... Dnes jsem čistil klapku a stále cuká. Do lamd se mi vůbec nechce ale jak to vypadá že mě to stejně nemine. Vědět to že budu mít s tím takový paroblémi,tak jsem šel od toho. Když Okta je tak hezká A co se do ní vejde věcí.

1. Projet VAGem. 2. Vyčistit váhu vzduchu a klapka to určitě také bude potřebovat. Vše je zde na fóru. Tom Jen takovej dotaz Co je to ta váha vzduchu? Respektive kde asi je? To je ten vehement před klapkou?

Lidičky poradˇ te mi. Auto mi cuká (to tady dlouho nebilo že?) Ne,Když je motor studenej,tak volnoběh je v pořádku a jízda super ale jakmile se ručička dotkne 90 ctupnů je konec. Prostě sešlápnete pedál,ucítíte mírnou akceleraci a hned jako když vás někdo chytne za prdel.Necháte sešlápnutej pedál a auto strašně cuká. Pustíte pedál a sešlápnete a opět stejná situace. A volnoběh je hroznej.Běží nepravidelně. Svíčky jsem vyměnil a kabeli by měli být dobrý.Aspon mi to řikali. Prosím pomozte,nechce se mi autíka zbavovat.Octávka byla můj sen.