edas

Poctivých 730... jaro 1985 - 1987 6 měsíců PŠ VÚ 8700 Michalovce, zbytek VÚ 6175 Benešov u Prahy. Střelec-operátor BVP - 1 Mládeži by rok neškodil. Některým by 3 roky pomohly

EGR a sací potrubí jsem čistil už v létě. Jinak k autu jsem se přes týden moc nedostal - teda ke svému. Jinak mám aut až až. Ale více v SZ a také Ti zítra nafotím výsledek.

Takže já už mám od víkendu namontováno ). Na první dojem je motor "ostřejší", na nějaké dalekosáhlé závěry je ještě brzo. Ale stejně - díky Zdeňku.

Asi nejlepší je táhnout veškeré napájecí a ovládací kabely podél kabelového svazku levým prahem. Jedná se o vytažení několika plastů, takže celá procedura není nijak složitá.

HCL. 29,- Kč /litr. Stačí mírně naředit a čistí to tak, že z toho jde strach ))) Naprostá bomba.

Zkus zkontrolovat spínač na kapotě motoru. Mě se stalo to samé a spínač byl nalomený. Po výměně vše o.k.

to houmik.- buď slušnej. Prosím. V mém příspěvku není krom suché konstatace nic, co by mohlo kohokoli nezaujatého pobouřit. Pokud máš další dotazy pošli SZ, nebudem to tady plevelit, že?.

Informace jsou čerpány z návštěv vozidla v STK. Takže pokud si od toho slibuješ historii vozidla v zemi původu, tak to pravda nebude. Za peníze, které jsi ušetřil si dej café. Třeba.

Po zkušenostech nedoporučuji P6 Cinturato. Mám je na služební O II a bohužel i na své O I, kde jsem je koupil po příliš krátké době po koupi na služební ( . Naopak doporučuji P7. Ta má v rozměru 195/65 R15 sice měkké boky, ale dá se na to zvyknout. Vydrží poměrně dlouho (na rozdíl od Bridgestone ER 300), je tichá a na mokru velmi dobrá. P6 klouže na mokru v zatáčkách a při brzdění zbytečně brzo spíná ABS. Holt, mělo mě varovat označení "EKO". Přírodu mám rád, ale v automobilismu - co je zelené, je špatné... Tož tak.

Tak jsem dnes navštívil "Guru podsvitu" S-talkera. Přestože jsem očekával hodně, výsledek mě opravdu mile překvapil. Nevěřil bych, jak "málo" stačí k pozvednutí interiéru Octy na úplně jiný level. Pro ty, kdo váhají mám jedinou radu - včera bylo pozdě . Samozřejmě ukázka Markovy práce a jinak - díky a RESPECT

O Dost. Je to diesel...

Passat, Golf IV pasuje

souhlas s Berrym. Je to o praci a o rukach, ale je tö tak. Rozebrat, vycistit, namazat, vymenit prachovky, ocistit stycne plochy brzdoveho trmene a brzdy chodi jako vino, V servise Ti klidne vymeni cely brzdic...

Zpravidla 9102. Pokud je kupovaná v ČR, má kód barvy v TP, jinak vzadu v kufru na levé straně podlahy je papírový štítek, kde je barva uvedena. Čus

majitel nebo provozovatel tam musí napsat něco, co je schopen doložit FÚ. A osoba blízká za volantem? Jen v případě, že to tomu zmr..vi umožňuje prac. smlouva, eventuelně dohoda o použití služebního vozidla. Ale na finančáky slyší každý. A nakonec rád…

Pokud to bylo jak říkáš vozidlo NBÚ, tzn. služební vozidlo, tak i tato banda xindlů musí na služební vozidla vést knihu jízd. Z ní je jednoznačně patrno, kdo byl za volantem. Pokud by byl problém i tak (není kniha jízd, není ten den vyplněna, chybí list zrovna na den nehody…) velmi rád se této skutečnosti chytí příslušný finanční úřad. Takže tak. Ale přeju hodně štěstí. A okamžitě si vezmi právníka.

hrdě hlásím příslušnost ke královskému městu Uherské Hradiště

Zapomeň na kolaps ve výrobě. Kde ve fabrice seženou plasty, které jim budou dodány následující rok? To auto je z nějakého důvodu skládané z více vozidel. Doporučoval bych provést lustraci nějakou společností, která se tím zabývá. V ČR působí Car Detect a u Vás snad taky. Jde totiž o to, že nemusí být vyměněn pouze interiér...