bigboban

Psal jsem na jednu firmu co dělá kódování všeho možnýho. Celkem mě nepotěšili, tvrdili že by na DAB museli vyměnit celý rádio. Nějak tomu prostě nevěřím, protože dle id HW to moje rádio DAB prostě umí. To se prostě škodovce podařilo DAB tak dokonale deaktivovat že to nikdo neumí?

Zdar, vlákno sice trochu spí ale mám aktuální dotaz. Nově se má prodávat již jen E10 natural. Viděl jsem velice podrobný článek, které modely aut a motory NEsnesou E10. Zajímavý je, že 1.6FSI motor byl jako NEvhodný uveden u VW, Audi a kdoví kde ještě ale NE u Škody. Skoro mi přijde, že na to spíš zapomněli že se tam dával. Dotaz zní jasně - uškodí E10 natural tomuhle motoru a pokud ano čemu konkrétně? A je případně řešení tam dávat Vervu kde pokud se nepletu je biosložka nějaká ta "neškodlivá"?

Chápu. Ale jak jsem psal HW rádio nejspíš ten DAB prostě má. Otázka potom zní zda existuje postup jak to tam "zapnout"?

Mám tu jeden zajímavej problém. Mám Amundsen 565 035 874 a ten dle všeho prostě má mít DAB. Auto je z roku 2020. Ale DAB to prostě nenabízí. Čím to je? Je možný že se to rádio prodávalo s/bez DAB podle toho jestli si to někdo zaplatil a tedy to tam jde možná nějak dokódovat? Nebo kde může být chyba a co a jak můžu prověřit? Auto je v záruce, můžu použít reklamaci ale nerad bych byl v servisu za debila, auto jsem nekupoval jako první tedy oficiální seznam výbavy nemám.

https://www.aliexpress.com/item/1005005171218960.html Mám ten o doláč dražší s tím hrbem. V čem je rozdíl nevím ale funguje mi to.

Mám S22 ultra a nemyslím si že by to měl být rozdíl. Fungovalo to přes kabel a funguje to i přes bezdrátový modul z číny.

Mám zajímavý postřeh. Mám Superba 2020 a kolega asi týden úplně nový model, jinak je to víceméně úplně stejný model, výbava atd. U mě vydrží ACC čekat na rozjezd cca 2s on tvrdí že jemu to vydrží čekat cca 15s. Opravdu to škodovka v základu takhle protáhla? To přeci nejde nikde nastavit ne? A šlo by případně ten čas překódovat u mě na delší?

Mám AA rádio a nově jsem si koupil Samsung S22 ultra. S ním jsem ještě trošku víc nešťastný než s předchozím S20 FE. Co mě krká: 1) Mobil se už prostě nechce vejít do nabíjecího kastlíku co škodovka vymejšlela nejspíš tak 10 let dozadu. Vzhledem k tomu že většinou mobil lovím až mám zařazení Péčko nemůžu ho přes šaltpáku ani dostat ven. 2) Rozpojuje se to. Kabel mám 30 cm píchnutý do USB vedle mobilu. Ale zkusím nějaké alternativní kabely.. 3) Největší problém - nahovno to nabíjí. Mám jeden USB-C kabel co ukazuje nabíjení ve wattech. Při zapojení do USB vedle kastlíku na mobil to ukazuje cca 6,5W což je FAKT málo. Opět USB nabíjecí technologie roku 2012? Blbý je že ve starým autě se mi mobil jen za jízdu z práce nabil klidně o 15-20% za půlhodinku. Tady? Jedu přes hodinu, mobil horkej a nabije se o 1% (stále se bavíme o tom že jede navigačka v AA). Máte někdo nějaký rady/tipy co s tím? Především ta trojka mě krká před dovolenou kde denně bude mobil navigovat třeba celej den. Možná řešení je bezdrátovej modul. Ale odrazuje mě cena, nebo spíš nejistota zda to bude fungovat.. P.S. Ještě jsem měl revoluční nápad, bohužel NEfunguje. Na navigaci použít nějaký starší mobil bez simky a můj mobil dát nabíjet na pořádnou nabíječku. ALE - problém je že AA vždycky násilím na HF připojí ten mobil co je na AA na kabelu. Zkoušel jsem gůglit a údajně tento hack řešení nemá a fungovat nemůže. Dokonce jsem zkoušel na tom mobilu co dám na kabel zakázat bluetooth ale aktivací AA to vždycky BT zapne a připojí na HF ten mobil s AA..

Já přidám zkušenost. S LA jezdím už pár týdnů. Jezdím po Praze, jel jsem po dálnici, jezdil jsem po Šumavě. A mě ta funkce přijde prostě naprosto super pomocník ideálně v kombinaci s ACC. Boural jsem jen jednou kdy jsem zezadu ťuknul auto jen proto že jsem v koloně kouknul někam do rádia. A tahle sekunda dvě nepozornost nebo mikrospánek jak píše @e1. výše to je přesně ten moment kdy vás může tohle zachránit. Přiznám se že dříve jsem při lovení bonbónu nebo jiné činnosti pro obě ruce občas řídil kolenem (samozřejmě ne ve 150 na dálnici). A to jsou ty momenty kdy LA na těch pár sekund pomůže když před sebou vidíte rovinku nebo popojíždíte v koloně krokem.

Já nechci spát a mít Teslu. Ale jak jsem napsal, mám funkci o který mi Škodovka do manuálu vůbec nenapsala jak to funguje, co to umí atd. A zjistit to můžu jen: někde se zeptám nebo si to přečtu - to činím zde prostě to sám vyzkouším ABS máme všichni a dneska už nikoho nenapadne na sněhu přerušovaně dupat na brzdu. Prostě všichni víme co to umí a přiznejme si každej si to někdy zkusil na ledu prošlápnout jak aby zkusil jak to funguje. A já právě prostě chci vědět co ta funkce umí a neumí a proto se ptám.

Tak já samozřejmě nečekám že mě to provede zatáčkama na okresce kde je o metr dál škarpa nebo strom. Ale dneska jsem jel v Praze jižní spojku co jsou táhlý pozvolný zatáčky. Čáry to má pěkný, několik km to jede "samo" úplně v pohodě. No ale pak najednou bez varování se blíží další táhlá zatáčka, mám ruce na volantu, čekám že mi to pomůže zahnout a najednou si uvědomím že už kolem skoro kosím čáru a že to jede rovně. To je podle mě prostě na prd, kdyby to aspoň lehce píplo při ztrátě čáry a tedy vypnutí vedení.

Mám nově auto se sportline sedačkama. No a mám děti co hodně prasej a hodně toho potřebujou. Ve starých autech vždy zabralo pověsit tam něco viz obr. Nojo! Jenže na ty sportline sedačky: nejde přidělat ten zásobník viz obr není jak/kam přidělat držák na mobil/tablet (přicvaklo se na kovový nožky opěrky) není jak/kam přidělat držák/organizér mezi opěradla (opět většinou drží mezi vnitřníma "nožičkama" opěrek) Nějaké rady tipy na cokoliv co tam nějak svedu přidělat? Cokoliv od aliexpressu po originální příslušnství. Cokoliv.

Začínám se učit s ACC a lane assistem. Zkouším pár dní. A mám pár dotazů, hledal jsem tu horem dolem ale vlákno nevidím. 1) Po zastavení ACC napíše že je připraven se rozjet ale to vydrží odhadem max 5s pak už musím šlápnout na plyn. V koloně co zastavuje hrozně otravný. Zdá se že oficiálně to přenastavit nejde. Je nějaký fígl případně OBD cesta jak tohle změnit? Zkoušeli jste to někdo? 2) Má tam být funkce "jízda v koloně" a ani dle manuálu ani dle webu jsme nepochopil co to je, nebo o co je to víc než jen prostě kombinace ACC+ lane assist. 3) Zkoušeli jste někdo obejít nutnost šahat na volant u lane assistu? Máte nějakou "falešnou ruku" nebo jste si ten limit nechali překódovat? Zkušnosti? Tipy na jaký čas změnit? 4) Jelikož mám Amundsen, NEměl bych asi mít prediktivní tempomat. ALE. Někdy (málokdy) to ukáže něco jako "blíží se zatáčka jeď 30". Odkud bere tyhle informace? A je to něco jinýho než ten prediktivní tempomat nebo je to přece jenom ono a mám to tam? 5) ACC při dojezdu auta co zastavuje na červenou brzdí hrozně ostře a pozdě, že se až leknu že nezastaví. Možná si musím zvyknout. Používáte to ve městě? Zvykli jste si nebo to jde nějak poštelovat? Jaký vliv na "ostrost brždění" má nastavená vzdálenost? 6) Má nastavená vzdálenost vliv na to jak daleko auto zastaví pokud někdo zastaví přede mnou? 7) Lane assist řídí celkem pěkně v pruhu. V nastavení je jakási vibrace, předpokládám že to má varovat přejetí čáry bez blinkru? Když řízeně pošlu auto přes čáru (přetlačím tlak volantu) tak mi nepřijde že by to vibrovalo. Ale mám pocit že jsem to už několikrát zaznamenal, jakoby to mělo ještě nějakou další podmínku kdy se to spustí? Jak to má přesně fungovat? 8) Musím říct že mě pěkně štve a dokonce mi přijde nebezpečný, že lane assist nevaruje "ztrátu čáry". I pilotům v letadle to houká že se vypnul autopilot. Ale tady jedu, vede mě to čárama člověk se na to spolehne a pak najednou naprosto v tichosti to ztratí čáru a v zatáčce jedu rovně. Něco dělám blbě? Nebo je to takhle myšlený? Nějaký další myšlenky a tipy na co si dávat pozor?

Tak jsem to vyřešil. Ten návod od škodovky je totiž blbě a prostě to nefunguje tak jak píšou a ani tak jak ukazuje video, zjevně se to v čase nějak změnilo nebo nevim. V mém případě pokus o update vyvolaný na rádiu selže protože nejspíš vůbec není potřeba. Co jsem si totiž uvědomil. Data stažený z netu co dám na SD se z tý karty nekopírují nikam "do rádia" ale to rádio je bere přímo z tý karty "za běhu". Když kartu vyndáte navigace nefunguje. Není tedy potřeba nic "instalovat" ale prostě stačí ty stažený soubory dát na tu kartu a to je vše. Přikládám fotku, že rádio ukazuje aktuální 2023 data. Třeba to někomu pomůže co jsem zjistil..

Dle videa mazání jsem udělal stejně, kopírování taky. Vidím dva rozdíly: mám tam navíc ten soubor MD5 kartu jsem před zastrčením do auta nezamknul No zkusím to celé ještě jednou případně budu zkoušet jiné varianty map (nějakou menší).

Zkoušel jsem update Amundsen map dle návodu na webu škody zde: https://updateportal.skoda-auto.com/cs-cz. V autě byla po předchozím majiteli Škoda SD karta s mapama. Zajímavá perlička je, že auto prodaný na konci 2020 mělo SD kartu s mapama z 11/2018. Ale ok šel jsem podle návodu, doufám. Kartu jsem NEformátoval protože předpokládám že formát je na origo kartě správně. Původní adresář MAPS jsem odmáz a nahradil ho na stejné místo adresářem MAPS ze ZIP souboru co jsem stáhnul z webu. Vejde se to tam ok, karta má 32GB a data kolem 16GB. V rootu je nově soubor 1910_MP213-1247.x_EU-AS.md5 ten tam dřív nebyl, ale asi tam patří když je v tom zipu. Jo podotýkám že jsem stáhnul tu největší mapu kde je celá Evropa. No a pak jdu do auta, tu SD kartu dám do slotu č.1 kde byla, spustím update a tak za minutu to ukáže toto: Co dělám špatně?

Zdar, mám nově Superb 2020 s Amundsenem. Nějak marně hledám DAB rádia přitom jak podle manuálu tak podle toho co jsem dogůgloval tam prostě DAB být musí. Nebo nemusí? Ikonka na přepnutí FM/DAB tam není a pokud dám proskenovat rádia najde to zjevně jen FM. Kde dělám chybu?

Začnu od konce. Za cca 15 tisíc mi to komplet vyměnil škoda servis. Ten problém má dva rozměry: 1) Samo domo podle mě není šance to nějak demontovat a slepit. Ty kovový proužky jsou víceméně takový dvě dlouhý péra do budíku natažený dé délky. Nedokáu si představit jak to někdo demontuje a lepí. 2) Snažil jsem se přesvědčit X "garáž servisů" aby to udělali levněji než škoda. Ale každý po vyslovení slova "panorama" se loučil a pokládal telefon. Takže jsme u toho, že bez zásahu origo servisu to dohromady prostě nedáte..

Hele naopak. Oprava co jsem řešil tedy řídící jednotka palivového čerpadla s tím zjevně vůbec nesouvisela. Pod cca 5st nad nulou to škube víceméně vždy, pokud mrzne je to jistota.. ALE! Stačí ale opravdu pár minut nahřát motor webastem a problém zázračně zmizí. Tedy tipuji prostě nějaké čidlo co po nahřátí funguje ok. V tomto stavu se mi to moc nechce dávat na servis, podle mě mi vyměněj půl motor za desetitisíce a možná to ani nepomůže.

Tak jsem zkoušel odklopit kapotu a zvukem identifikovat co se děje. Podle mě se moje webasto chová teďka takhle: V interiéru pustím webasto. Začnou se ozývat různé zvuky, klapání (asi možná nějaké záklopky to šteluje??) a je slyšet podle mě nahození plamene (hučení jak z autogenu, smrádek pod kolem) Běží to tu dobu co se nahřívá topení než se spustí ventilace (1-2min?) Během toho se ještě spustí bzučivý zvuk (tipuju oběhové čerpadlo)? Tedy v tento moment to hučí (plamen), a bzučí (čerpadlo?) A pozor - v moment kdy se spustí ventilace do interiéru tak hučení ustane a ustane i smrádek (podle mě prostě zhasne plamen). Dál už jde jen bzučení (čerpadlo) a ventilace. Plamen nikde, tedy logicky to netopí. Nějaký tip? Baterka je v kondici ale to by se to ani nespustilo hned na začátku.

Nene je to daný na topení a ještě pár dnů dozadu jsem topil a fučel z toho fakt hic.. A přijde mi že to maaaalinko topí. Otázka je jestli třeba nechcípne plamen a pak už to fučí jen "naprázdno". Jde nějak z venku auta poznat že topení maká? Třeba strčit prst na vejfuk že fouká horký?

Mám Webasto, dlouhé roky to fungovalo dobře. Ještě teď v září jsem si párkrát zatopil. Tím že bylo ráno 10-12st tak stačilo pustit 10min dopředu a v autě byl opravdu hic. Nojo ale teď jsem ve stavu, že topení pustím, dojdu do auta a ventilace sice fouká ale vzduch je opravdu jen minimálně vlažný. Tedy něco to dělá ale prostě to netopí naplno. Otázky: 1) Nepotkali jste někdo podobnou "vadu"? 2) Kam jít na servis? Škoda? Webasto? Nějaký jiný opravdový expert na webasto ověřený a v Praze? Dik.

Mám panoramu na SII 2010. Síťka roletky je komplet na straně řidiče odlepená a tedy dost prověšená. Ale hlavně už se to při zasunutí dozadu jednou "kouslo" a nešla ven. Nakonec vyjela a už se s tím bojím posunovat. Origo servis řekl 17k za celou roletku, lepit to neuměj/nechtěj. Nějaká rada co s tím? Přijde mi k tomu hrozně blbej přístup. Jde to vůbec přilepit v namontovaném stavu? A čím to lepit aby to vydrželo teploty v létě pod sklem panoramy? Případně tip na někoho v Praze co to poladí?

No ono není kombi jako kombi. Do SII s twindoorem asi nacpu mnohem víc krámů na dovolenou než do Fábie kombi že.. A to nemluvím o moderních "SUV" co jsou velký a kufřík leda na kufřík. Takže on Superb i bez kombi strčí užitností do kapsy mraky jiných aut co si lidi kupují..

Přesně tak. Já jezdím s 3.6FSI a DSG6 x let a třeba přeřazení na dvojku bez plynu jsem prostě nikdy nezažil a nepotřeboval. Pro kontrolu funkce DSG je spousta důležitějších parametrů. Řazení po stupních nahoru při plynulém rozjezdu, s plynem na podlaze, popojíždění v kolně, podřazení při kick-downu, správné podřazení na nižší stupeň při pevně zvolené rychlosti, atd..