JaLu

Ospravedlňujem sa, ak to tu niekde na fóru už je. Skúsil som to vyhľadať, ale asi som nepoužil správne slova, lebo odpoveď na môj problém som nenašiel. Pri výmene vzduchového filtra som si všimol poškodenie tesnenia medzi hrdlom škrtiacej klapky a filterboxom (mám ten veľký, čo zakrýva celý motor - typ AZY). číslo tesnenia 03D129625. Bohužiaľ som vo viacerých predajniach, aj značkových servisoch dostal odpoveď, že uvedený typ tesnenia sa už nevyrába, jeho výroba bola zrušená bez náhrady. Našiel som ale podobné tesnenie s číslom 03E129625, ktoré je ale určené pre motory typu AYQ a BME, kde je aj trochu iný filterbox a aj škrtiaca klapka. Viete mi prosím poradiť, či môžem požiť toto nove tesnenie 03E129625, alebo sa rozbehnúť po vrakáčoch a hľadať v nejakom vraku, pripadne poraďte kde to staré tesnenie ešte zoženiem, prípadne čím ho nahradiť. Vopred všetkým ďakujem.

LEN DPLNIM moju skusenost, nemam sice dialkove ovladanie, ale stalo sa mi to iste, ked mi znamy, ktorý mi robi servis odstranoval zatekanie do dverí, tiež somtam maln nity, tak ich odvrtal, dal tam ako on hovorí nitovacie matice, prestesnil silikonom a poskladal naspat. Vysledny efek bol, ze uz do dvereí netecie, ale dvere sa nedali otvoril. Positka sice po zatiahnztí vnutornej klucky vyskocila ale dvere otvorit nesli. Pomohlo to jemne pritlacenie dverí dovnutra. Ked som mu to povedal, odpoveda ze to nieje problem a treba len dostavit zamok. Zobral auto, za 2 hodiny bol spat a bolo to OK. Co robil neviem, ale kedze ja nemam elektriku , tak to u mna to bolo 100% v mechanike.

Ja by som bol za elektrocentralu, dnes ju v akcii kupis 1,2kW tak za 4 tisicky a da sa potom pouzit aj na dalsie veci, ozvucnenie, osvetlenie, ked ako tvrdi na tej strelnici nie je siroko daleko prud. Tu 80Ah baterku treba tiež nabijať a ma svoj pocet nabijacich cyklov a nabijanie polovybitej baterie po nejakej kratsej akcii, aby som mal na buduce zas 100% kapacity tiež neprida baterii na životnosti. Ja davam svoj hlas elektrocentale. JaLu

Zdravím, riesil som podobný problem. Zistil som ze existuje prepinač ktorý pasuje do volnych pozícii spinacov fabky, konkretne Marquard. Obj.číslo 1671.5201 Typ MARQ.1671.5201 Popis Prepínač tlačidlový 2-pól. IP54 ktorý som ubjednal u SOS elektronic , www.sos.sk , stal 250 Sk. Zaslepku volnej pozície som vybral, vložil tam spinac a zaslepku bolo treba upraviť. Epoxidom som vyplnil ditiny jej zadnej časti nechal zatuhnúť a potom som ju zbrúsil tak, aby pasovala na povrch spinaca a licovala s ostatnými prepínačmi. Pri pripasovavani to chce trpezlivosť aby sa to neprebrúsilo. Hotovu zaslepku som na spinač nalepil obojstranou paskou, aby bola šanca sa k tomu lahšie dostat. (PATEX a podobné lepidla by asi pri pripadnom rozoberaní robili problem) Pripajam obrazok spinaca. JaLu.

Skutocne pomaha "hruba sila". Tiež som montoval neorigo radio, a ked mi v skodovaci oznamili sumu za ich panel a ramik ,tak som zaradil spiatccku. Vybral som panel, na vrchnu priehradku som si označil potrebný rozmer diery a otvor som vyrezal. Najpr som to chcel urobit lupienkovou pilkou, ale potom sme to s kamartom urobili rozbrusovačkou do ktorej som dal tenky kotuč na kov (myslim ze 0,5 mm alebo 1 mm hruby) . Trosku som ubral na rozmere, aby som mal rezervu na zacistenie po vyrezani a teraz tam radijko sedi ako uliate. Netreba sa toho bat, maximalne ten diel pokazíš a potom sa vratis k povodnemu napadu, kupiť origo diel v servise., ale za pokus to stoji. Vela stastia. JaLu.

Prispevok 2x - chcel som sa poistit, ved tie dve vlakna spolu uzko suvisa, mozno by stalo za to spojit ich do jedneho Pismo , slabsie vidím a pri pisaní som zvolil vacsie , nerpomohlo , vysledok sa dostavil az priamo v prispevku. Komu to vadi , tomu sa omluvam a slubujem : polepsím sa. JaLu.

Zdravím vsetkých postihnutých zatekaním. Ked som dal dole tapacirung tak som zistil, ze mam plachy NITOVANE, takže pomoze len vrtacka. Na fore sa vyskytol nazor, ze je možné taketo povodne nitovane plechy opatovne upevniť naspať pomocou skrutiek. Bohuzial - ako, tom tam uz nie je. Mate niekto nejaký nápad, alebo ste to uz robili s akým vysledkom ? Poradte, opatovne nitovanie je podla mna hlupost, treba si pre kazbý pripad zabezpečiť v buducnosti lahsiu rozoberatelnosť Dakujem. JaLu. .

Kde ten kabel je viem, dokonca na HTP1,2 (6 ventil) Clasic ho aj pekne vidim, nic mi nezavadzia. Vobec neleži v tom žlabe nosníka, uz je zdvihnutý, tak som ho pre istotu asi pred rokom podlozil kuskom polystyrenu, ak by si to nahodou rozmyslel a chcel si lahnuť do žlabu. Cez weekend som sa pozrel do dvoch novsich Fabii ako mama ja, co maju susedia. Jeden má urobené odmotanie tak ako to popisuje dokument, hoci ma auto este mladsie ako ja. Druha Fabia bola FABIA II, stara asi 3/4 roka. Jej zvazok vyzera presne tak ako moj. Je kratsí a nelež v nosniku ale ide tak 3-4 cm nad ním a nie je ani uchytený ziadnym zavesom o bok blatnika, takze dufam ze to bude OK a idem to zaklopat na nejake drevo. JaLu.

Zdravím všetkých, mam jednu praktickú otazku. Moju Fabku som kupil 7.4.2004, kedy uz bezala akcia 97J7066001 na odstranenie zavady s kablovym zvazkom, ako som dozvedel tu na fore vdaka vystavenemu oficalnemu pdf suboru. Akcia zacala 12.1.2004 tato oprava mala zaznamenat do servisnej knizky. Ja v mojej seevisnej knižke nemam nič zaznamenane, problemy zatial nemam žiadne, ale zvazok nevyzera tak ako je vyobrazený v tom pdf subore. Myslite si ze by som mal sancu donutit predajcu aby mi urobil este taj eraz, ked akcia oficialne skoncila a ja sa domnievam, ze to urobené nebolo, ked nema o tom zaznam a od 12.1.2004 do 7.4.2004 mal dosť času aby to urobil, kým mal auto na sklade. Dakujem za Vase názory. Jalu.

NECH SA PACI LINK na e-obchod v SK http://www.tuning-skoda.sk/interier-15.html

Udaje z RJ sa Ti po odpojení baterie urcite nevymažu. JaLu.

Asi údaj ktorý bude zaujimat kazdeho, je prave objem benzinu v nadrzi, ked sa ozve pipnutie. Tiež nemam odvahu ist po nom "dosucha", co tak ale vyskusat toto , ak sa niekto odvazny najde. Vozit so sebou napr. 5 l (10 l) benzinu, pri pipnutí zastat doliat tých x l a po príchode domov vypustit nadrž a odmerat objem vypusteneho benzínu, odpocitať tie doliate litríky a máme to tužbne hladané číslo. Ma to len 2 haciky, ma nadrz Fabky vypustací otvor ??? a pipnutie sa nesmie ozvat druhý krat, kým to nezmeram.

remen_fabia_1_4.pdf

Zdravím, tiež som sa nabažil a uvažujem o opierke. Urobte "neplatenú" reklamu a dajte linky na Vase zdroje. Hlavne ma zaujíma tá Zilina, som totiz z MT. Dakujem. JaLu

Asi to bude vec nazoru a potrieb, ale nemozem celkom suhlasit s tým sirokým predmetom, ten moze byt dlhy, tak akurat po rychlostnú paku, alebo ak chceme vyuzit celu dlzku kabiny pri sklopeni predneho a aj tu sirku 2 strtedneho sedadla, tak musi mat tvar "L", ktore patricne napasujem do vzniknutého priestoru, ale je to asi len o tom ake predmety castejsie prepravujes. Ja som zatazeny na garnize, tyce , nejake dosky ... atd a tak by mi viac vyhovovalo opacne delenie. Videl som niekolko hatchbackov, inych znaciek, kde je delenie presne opacne ako ma Fabia, takze to asi bude len o tom ako sa konstrukteri vyspali, ked navrhovali koncepciu karoserie. Super by bola stredná diera v zadnych sedackach, ale to je uz o inom. Co chceme od auta za 350K, ktore som za nu dal pred 4 rokmi, vsak ? JaLu.

Vopred sa ospravedlnujem za mierny offtopic, ale trosku to suvisi aj s touto temou. Dokaze mi niekto vysvetlit, preco su zadne delene sedadla delene takym sposobom, ze za vodicom je 1 diel a na pravej strane za spolujazcom 2 diely ? Ak chcem odviest nieco dlhsie (napr. lyze) a vyzuzit celu dlzku kabiny, tak sklopim aj predne sedadlo a tu "dvojku" na pravej strane, cize zostava mi len jedno miesto na sedenie na zadnych sedadlach. Keby to bolo naopak ( lava "dvojka", prava "jednotka"), takl mi zostanu 2 miesta vzadu na sedenie. Prezradí mi niekto pravý dôvod , spôsobu delenia zadnych sedadiel ? Pokial mi chcete poradit, že si mam kupiť stresny nosic, záhradku a truhlu, tak sa netrapte, mna len skutocne zaujima dôvod, takehoto delenia. Dakujem JaLu

Mne v 105-ke drzala 10 rokov, vo Fabke uvidim, mam ju od roku 2004. Co ale robim pravidelne pred zimou a po zime : doplnit destilku ( v 105-ke), vo Fabke je bezudrzbova, a dobijem , zatial som nemal problem, ale ako citam asi skontrolujem elektrolit aj v tej "bezudrzbovej". Tiez dufam ze som to nezakrikol.

www.gme.sk Merac HC CF-02

Myslis nasavania cerstve vzduchu do kurenie a vyvody do kabiny ? Prepinanie smeru vyfukovaneho vzduchu funguje dobre, kolicko sa otaca lahko a vzduch fuka kade má. Skor si myslim, stalo sa mi to totiž v Chorvatsku, ked von bolo cca 40 a v aute este viac, tak som si chcel pomoct ventilatorom nafukat aspon trosku chladnejsi vzduch, ze bude nejak tym teplom deformovane teleso ventilatora a preto ide tazsie aj podla zvuku a na 4-ku vlstne nevladze a vyrazi poistky. Uvidim ked to rozoberiem.

Konecne mi dorazil ten merak, napriek tomu ze na www stranke ho ponukali, tak ho na sklade nemali, tak som musel cakat, kym ho objednaju. Skutocne mam zvysený odber v celom rozsahu, porovnal som to z inou Fabkou. Mne tych 16 - 17 A berie uz 3-ka. Dvojka ma asi 12 a jednotlka 5-6, ono to kolise a ja podla ucha vydava iný zvuk ako u kamarata. Takze asi budem musiet ventilator vymontovat a pozriet sa mu na zuby. Neviete poradit co vsetko skontrolovat, ked ho uz budem mat von ? Dakuujem.

Fabia 1,2 HTP r.v. 2004 Ventilator cerstveho vzduchu pri zapnuti na 4_ty stupen , prepali poistku ( biela 25A). Pri postupnom zapinani a prepinani medzi 0 - 1 - 2 - 3 je vsetko OK, pri prepnutí na 4-ty stupen, po cca 10 - 15 sek sa poistka prepali. Napada niekoho nieco ? Dakujem JaLu.