-
Počet příspěvků
822 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Komárek
-
-
Ahoj, vrak stále mám, takže přivolání soudního znalce nemusí být zas až tak od věci.
Nezlobte se na mě, ale ten vrak 80 tisíc hodnoty nemá ani omylem - to jedině, že by byly pneumatiky a boční skla tak drahý. (v případě barumek o tom ale silně pochybuju)!
Zítra jedu do té pojišťovny, tak uvidím co se mi tam podaří zjistit nového, dam vědět.
-
Ahoj,
mám necelý týden novou Octavii Tour s motorem 1.6 75kW, na volnoběh je z motoru slyšet zřetelný zvuk klepání. Četl jsem mnoho příspěvků na toto téma, zejména http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=21475 - mohlo by se jednat o elektromagnetický ventil odvětrání nádrže, nebo je to běžné u zcela nového auta?
Mám najeto cca 200km, první tankování byla plná nádrž Shell V-Power.
V pondělí asi zajedu nebo alespoň zavolám do servisu, nechci ale zase vypadat jako plašan který v servisu prudí s každou blbostí.
Díky za každou radu
Vůbec to není o tom, jestli je nebo není člověk plašan!! Nová 1,6 MPičko musí jít jak hodinky. Zajel bych do servisu, kde jsi auto koupil. A postavil je před hotovou věc. Jestli klepe, ať to odstraní, ne? Auto je přece v záruce
Jestli se jim do toho nebude chtít nebo ti řeknou, že je to normální, tak jim ho tam nech a dokud závadu neodstraněj, máš nárok na náhradní vůz.
Odkud jsi?
-
Ale i tak - pokud cvaka je ok - je slyset ventil ktery spina odvetravani - za aktivnim uhlim to leze podtlakem ke spaleni - tedy do saciho potrubi
Lépe bych to nenapsal
-
-
-
Cože? Já se jen normálně ptám, jak vyřešit pojistnou událost a co mám dělat, když se chci odvolat u pojišťovny proti jejich rozhodnutí, konkrétně nesouhlasím s jejich určením ceny zbytků vozu, která je až zatraceně moooc vysoká! Za tu cenu to nikdy nemohu prodat!
-
když ono u OII je na takové bastlení a tuny laminátu všude možně i nemožně ještě čas..naštěstí
To HEY! Plně s Jirikem souhlasím!
Přeci jenom OII se pohybuje ještě cenově vysoko, tak se není čemu divit, že vytuněných OII je minimum. Osobně jsem ještě žádný "prototyp neviděl"
Ale OI = když vidím, že se dají sehnat již od cca. 50.000,- Kč, tak to je pro trochu movitého tunera ideální "kup" !!
Stejně tak je zřejmé, že tzv. "tuner - mechanik" toho z původní výbavy na autě moc nenechá.
Spíš se bude snažit vadné části nahradit novými, lepšími např. sportovními díly (sportovní brzdy + podvozek, chip tuning..) či tuningovými prvky (zavařená karoserie, zadní světla, přítlačné křidýlko , gumy o šíři 2 standartních atd..)
Až tahle lavina zasáhne i OII, tak věřím tomu, že někdo zase vymyslí Octavku III. třídy a bude se tento cyklus jen standartně opakovat.
Myslíte si, že mám pravdu? Či se mýlím?
-
Ahoj, nejsem si jist, zda můj dotaz směřuje přímo do tohoto tématu či místnosti. Za to se předem omlouvám!!!
Mám dotaz ohledně řešení pojistné události, která mi vznikla koncem loňského roku (viz. příloha).
Mám možnost se proti tomuto rozhodnutí odvolat? Když je všem zůčastněným stranám jasné, že hodnota zbytků vozu je max. 20.000,- Kč a 80.000,- Kč je naprostá "ptákovina"! Kde mám hledat viníka? Může za to ten likvidátor co to nafotil a sepsal nebo ten to předal někomu jinému z pojišťovny?
Cca. 6x jsem už volal do pojišťovny s tím, že se chci proti jejich rozhodnutí odvolat. Jediné, co mi přislibovali bylo, že se mi ozve likvidátor a prošetří to znova, ale nikdo se neozval a zbyly mi jen zbytečně provolané peníze a vztek!!
Může mi tu někdo s fóra poradit co mám udělat nebo kam zajet a co sepsat, aby se to konečně pohnulo?
Upřesním, že jde o automobil na leasing a řešila to česká pojišťovna.
Nepracujete někdo v český pojišťovně? Jak se to běžně má řešit?
Je potřeba sepsat nějakou žádost o znovu - otevření té pojistné události?
Díky za jakékoliv rady či zkušenosti s podobnou situací.
-
Souhlasím, že moc jich asi nebude. Alespoň jsem jich moc neviděl. Zato Starejch Oktav se předělává více než je zdrávo, si myslím.
Docela už mě ty "polo-tuneři" lezou krkem, když vidim co všechno jsou schopný na Octávku dostat a jakýmkoli způsobem vměstnat tuningové prvky do míst, nad kterými mě zůstává rozum jen stát.
-
Toto téma ztratilo koukám smysl. Jmenuje se fotky vytuněných OII a jen jsem tak ve spěchu prohlíd 4-5 stránek a žádné fotky jsem nenašel.
Jak je to sakra možný? Člověk jsem vstoupí s tim, že si prohlídne, popř. přečte info o "nabitejch" Octávkách a najde jen kupu příspěvků o ničem.. Jak kdo na jakých gumách boural atd..
Třeba já boural na 15cti palcových barumkách a už bych je na auto v životě nedal!! Fakt stojej za ho*no
-
???
To by mě taky zajímalo, Luke.
-
Diky všem za tipy. Přemejšlel sem hodit to na pojistku, mám vandalizmus, ale spolúčast 5000Kč
Auto vydrželo bez škrábnutí u panelákovýho parkovaní 1.5 roku, což je úspěch. Předchozí auto mělo po 14 dnech už dva ťukance od dveří...
Zkusím poptat to vytažení karoserie, ale lakovat se mi to nechce.
Jinak řešení otloukání (alespoň u parkování doma) se rýsuje. Kupuju parkovací flek takže budu vědět kdo vedle mě stojí
Alespoň, že tak. Nejhorší je, když máš černou barvu auta = na té je snad všechno vidět..
-
-
Haldex je základ chlapi - tento motor je schopen ho využít na maximum
-
Tipnul bych rozvodovej řemen - mě pískal téže. Je už moc vytahanej = vyměnit
-
Jejda, ten dvouliter nejni až tak nejhorší, ne?!?!
-
Ahojte, dneska jsem si všiml, že při pomalé jízĎe a zatáčení doleva s plně vytočenými koly (typicky parkování) se mi ozývá "drhnoucí" zvuk od právého předního kola. Je to jakoby takový kovový zvuk, jako kdyby škrtaly brzdové destičky o kotouč. Při jízdě rovně, ať už rychle, pomalu a nebo i při zatáčení ale ne s plně natočenými koly tak se "drhnutí" neozývá (takže ložisko si myslím že to není). Dneska jsem neměl čas a tak jsem jen zkontroloval, jestli není urvaná zastěrka a nebo ten vnitřek podběhu a neškrtá pneumatika o vnitŘek podběhu, ale nic tam není, vše v pořádku. Nevíte co by to mohlo být a nebo čím by to mohlo být? Já ještě skusím sundat kolo a podívat se na náboj, třmen kotouč a poloosu s homokynetickým klobem, jestli tam něco není zašprajcované... Pleas poraďte
Dělalo mi to taky = byl to plechovej kryt kotouče. Jak píše JirkaK
-
Jo, 1.6 MPI 147 Kw/200k...
Hej - 200 koní je špica
-
a ta dva osma, co to je za motor? to je šestiválec? a technologie?
2,8 šestiválec/142 kW, EU 4, zdvih = 2771cm3, 2xDOHC, 5 ventilů na válec, 142kW při 3200 ot. min., 280Nm při 3200 ot. min., stupeň komprese 10,6. Přeplňování - ne! přestavování vačkového hřídele, sekundární okruh vzduchu, proměnná délka sání. Příprava směsi - Bosch Motronic ME 7.1, 2x katalyzátor. Nejlepší v kombinaci s 4 Motion náhonem
-
p.s.: mě někdo tvrdil, že se vyplatí od 20.000 km / rok. Ale myslím si, že stačí najezdit mnohem míň km, aby se diesel vyplatil.
-
Jednoznačně benzín - on se vždycky nějak tak sebere v určitejch otáčkách..ten motor samozřejmě.
-
Třeba mi budeš dělat jeana...v příštím životě
-
To je jasne, že to nemožeš porovnávať. Veď ja to ani neporovnávam.
Jo, já vím. Já to zase myslel jinak - nech to bejt.
-
Přesně tak. Znám jich několik málo, které to zvládají opravdu dobře a mají naježděno už hodně tisíc km bez nehody...
Vyjímka potvrzující pravidlo
Nějaké fotky vytuněných OII?
v Ostatní
Vloženo
Jo, Mad Mike má pěknej koráb