gilerakk

1.0 TSI 81 kW s manualni prevodovkou je zpet v konfiguratoru!

Ja kupoval kabel VAG HEX-CAN 11.11 tady, dorazil do 14 dnu, cena vcetne postovneho 19 dolaru. http://www.dhgate.com/2013-vag-com-11-11-vcds-11-11-hex-can-usb/p-ff8080813e9e017e013ea0e64f521e26.html#s1-6-1

Resil jsem ted podobny problem u fiata punto. Baterie 42Ah, klidovy odber 80 mA (vse vypnuto), autoradio JVC s odnimatelnym panelem. Auto po 14 dnech nenastartovalo. Pokud je odnimatelny panel sundany, klesne klidovy proud na 10 mA. Pokud auto delsi dobu stoji, doporucuji sundat odnimatelny panel autoradia. Pro me se tim problem vyresil.

Ve Znojme, co jsem se ptal u Suchyho, tak cena podobna kvuli LongLifu. Kdyz je moznost prinest si vlastni olej, tak je cena samozrejme nekde uplne jinde. To stejny plati pro jakykoliv autorizovany servis. Je fakt, ze jsem se neptal ani na moznost vlastiho oleje ani v Autodruzstvu. Jeste me pobavila hodinova sazba vymeny oleje u Superba 1100 Kc bez DPH oproti Fabii 360 Kc bez DPH. Proste mas drahy auto, tak plat..

aspon jsem to za vas otestoval a vite, ze tam nema smysl ani chodit ;-)

Vsak ja vim, ze ten olej se da sehnat za 1000 Kc. Na garancku jsem sel jen kvuli zaruce, pristi rok, kdy uz mi po 2 letech skonci, tak uz si olej vymenim sam. V autorizovanym servisu jsem byl kazdopadne poprvy a taky naposledy, protoze cena toho oleje 894 Kc za litr to uz je lichva, kdyz na netu se pohybuje pres dve stovky. Ale zase dalsi zajimava zkusenost a s tou cenou se proste budu muset vyrovnat.

Tak dnes jsem byl na garancni prohlidce v Porsche Brno. Pro predstavu prikladam fakturu.. Olej mi tam nalili tento: Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III http://www.olejspol.cz/castrol-zbozi-detail/castrol-slx-professional-powerflow-longlife-iii-1-!zpet=4

Tak uz je to tady! Najeto 31000 km a uz se mi ukazuje servis po 1500 km. Asi pujdu na garancku do Auto Porsche Brno na Ripske, tak se pak ozvu, kolik jsem tam nechal. Docela me prekvapilo info o oleji: Mimořádná oxidační, termická a mechanická stabilita předurčuje olej Shell Helix Ultra VX 5W-30 při použití v motorech se systémem WIV instalovaným v některých nových modelech vozidel VW k prodlouženým výměnným intervalům (dle předpisu výrobce až 30 000 km pro benzínové motory, až 50 000 km pro naftové motory). Vim, ze spousta lidi neveri, ze LL muze vydrzet 30k, ale 50k prekvapilo i me. Nikdy jsem jeste nemel auto, v kterym by se LL pouzival, tak ted v tom chci zkusit pokracovat. Snad to neni takovy svinstvo, jak vetsina pise, a vymena oleje jednou rocne je fajn (najezd asi 30k/rok).

nejaky novinky? co policajti? pojistovna?

Ja mam najeto pres 28k, zatim jsem doleval dvakrat, celkem jsem tam zatim nalil asi pul litru oleje. Servisni prohlidka se jeste neozvala, tak cekam a pak dam vedet, kolik me to vyslo.

Proč by měli upravovat manuál od Fabky na manuál pro Octu? Chtěl jsem napsat nějakou blbost asi takovou, jako jestli není jedno, jestli to svítí zeleně či oranžově

tak prece to nebudou psat cely od zacatku. vezme se navod od fabie a co se lisi, to se upravi. tady toto se nejak preskocilo..

Ja jel v Nemecku 210 a jeste by to jelo, ale je to uz dost nestabilni, spis o hubu. Jinak oleje jsem zatim doleval asi 3 dcl a mam najeto 21000 km. Nejak ale nechapu, jak funguje klimatizace. Kdyz nastavim teplotu treba do poloviny (22°C), tak to bude porad hnat studenej vzduch a jak se auto vychladi na pozadovanou teplotu, tak se snizi vykon kompresoru? Nebo kompresor pojede porad stejne a akorat se studeny vzduch bude michat s teplym vzduchem z okoli? Ptam se proto, jestli ma smysl pri zapnuty klimatizaci nastavovat jinou nez minimalni teplotu. Moc to nechapu..

a jak probihala garancka? nikdy jsem nebyl, tak se ptam :-) prinesl sis svuj olej a presel si na klasiku nebo si zustal u longlifu? A samozrejme kolik si mam pripravit a v kolika te auto pozvalo na navstevu do servisu? Diky moc za odpovedi..

Tak jsem dnes chtel zkontrolovat tlak klimatizace, protoze mi pripada, ze oproti fabii to nejak malo chladi, ale nejak se mi nepodarilo spojit s ridici jednotkou. Vsechny ostatni jednotky funguji. Mam klasickej KKL kabel. Zkousel to uz nekdo? Nejaky napady, kde jsem mohl udelat chybu? Nebo uz tam je CAN? Fakt netusim..

Mam najeto skoro 20k a dlouhodobe prumerna je 5,6. Jezdim kazdy den do prace 20 km po dalnici, o vikendech litam po republice a obcas jezdim i po Brne. Za 4 to proste jezdit nebude

Proste se ukazuje, ze je za stejny penize zbytecny kupovat cizince, kdyz muze byt skodovka. Lidi to vetsinou moc dobre vi, takze se nasla jen desetina odvazlivcu, co sla do renaultu! Nejsem xenofobni, ale kdyz sedim ve francouzskym aute, tak aspon mala cast meho ja ma vzdy strach, jestli dojedu.

Ja jsem si chtel puvodne taky koupit hyundai, kii nebo renaulta, ale se srovnatelnou vybavou jsem se na cenu Skody proste nedostal.. proto jsem si ho koupil.. tecka! PS: Skoda nikdy extra vybavu nenabizela - od toho tu jsou Francouzi.. taky doufam, ze uz se diskuse konecne posune normalnim smerem..

1. slevu dostanu vsude 2. opravi mi ji vsude - v poctu kusu v CR snad nemuze megane trumfnout toura - ale kdo vi, treba existuje nejaka konspiracni teorie a vsichni jsme treba uplne mimo! zadne auto samozrejme neni bezporuchove - to uz byla trochu provokace, ne??? 3. takhle se muzeme dohadovat do nekonecna, ale jak uz bylo receno: kazdeho osobni boj.. bral jsem v uvahu cenu, za kterou jsem kupoval ja, a kdyz bych prihodil ESP, ktere nemam, dostal bych se na cenu 345k. takze vybava by byla prakticky stejna, krom 4 vs 6 airbagu u megana, protoze kdyby slo u Tourky dat 10 airbagu, tak bych si je tam klidne koupil z technologickeho hlediska bohuzel nelze - ted si asi vyslechnu jaka ze to je ta Tourka plecka

Je pravda, ze ja mel tourku se slevou, takze me vysla vyhodne, ale taky mi ji opravi kdekoliv nebo mi tam da treba Vasa tempomat za par korun (renault ma samo v zakladu). Ale kdyz jsem otevrel oci a kouknul treba na toho megana, tak vidim, ze dostanu auto se stejnou vybavou, ktery ma jen o dva airbagy vic, cena je dejme tomu srovnatelna a motor je jen 1.5 dCi 85k Common Rail. Takze zase takovy terno to neni..

no dobry, ale porad se nejak vyhybate variante, ze pokud nekdo najezdi 30000 km rocne a jeste se hodi vetsi kufr, chce tedy jen naftu v kombiku, tak kii nebo renaulta za tuto cenu proste nesezenete

kluci a jaky novy auto teda sezenu v kombiku a v nafte za 300k?

V nedotacivem smyku samozrejme ne, na to tu je ESP Spis jsem to myslel tak, ze kdyz bych chtel vic slapnout na plyn, tak mi to pribrzdi, logicky dam i nohu z plynu a je po "divocine".

Tour si stejne kupuji ti, co jim je uplne jedno, jestli je podvozek starej rok nebo 15 let. Proste zadni zavodnici.. Btw. kdyz bych to prislapl za mokra, tak mi zablika ASR a zadna divocina se nekona Tour ma proste svoje vyhody i nevyhody, to je jasny, ale zase z toho nedelejte, ze je na urovni Skody 120L.

tak az bude aktualni servisni prohlidka, tak bych dal vedet..