Lokiu

Chalani, skusali ste uz opravit tuto trubku sania? Zacinaju sa mi hromadit, a na kazdej je diera v podstate na tom istom mieste. Tak by som potreboval vediet ci nemate skusenosti z opravou - lepenim zvaranim a pod. Samozrejme jedna sa o dieru na tom kratkom vlnovci medzi samotnou trubkou a nalievacim hrdlom oleja.

A sakra nezozralo popisky. Tak este raz:

Tak som nasiel nejake foto. Nie je to sice AKL ale je to skoro to iste. Este ma napadlo ci to nesposobuje netesnost na podtlaku pre posilovac brzd. Treba skontrolovat. Inac na tychto motoroch najcastejsie odchadza prave prepoj na odvetranie kluky. Teda kratky vlnovec. A co ja viem sposobuje to kolisanie volnobeznych otacok -resp je to jedna z pricin. Ked prides na to co Ti to sposobovalo daj sem info. SKODE zdar.

Tak som konecne stiahol fotky. Prikladam Radiator: A teraz co by som potreboval zistit co to je: je to nejaky konektor ktoreho kable v podstate vychadzaju z prepinaca na vnutorny okruh pre nasavanie ventilatora kurenia a na AC-manualnu klimu, ktoru nemam ale mam ten spinac. MMCH na vrzganie pristrojky nemate "liek"?

Pozri tu, co sposobilo tu chybu mne:http://forum.skodahome.cz/topic/93907-demontaz-topeni/page__gopid__1424197#entry1424197. Inac v DP je niekde popis kontroly tesnosti sacieho potrubia. V podstate to polievas benzinom a pozeras ci nezvisuje otacky. Pokial tvoj motor ide akoby ho niekto turoval tak pocitaj s netesnostou sacieho traktu.(Klasika- prasknuty vlnovec medzi vahou vzduchu a klapkou alebo mediz odvetravacom kluky a vlnovcom. Pripadne prasknuta ta hadicka co som pisal v tom odkaze.

Tak som sa do toho vcera pustil. Celkovy cas cca 5.5h. Samozrejme narazil som na niekolko problemov a nakoniec nie je vsetko na 100% ale... Prvy problem - asi najotravnejsi je ze pristrojka po poskladani zacal hnusne odporne vrzgat. Netusim ci sa to nejako da odstranit. PLS poradte . Druhy problem: Nemam tusenia ako naspat zaslepit diery po blendoch na srubach radiatora v motorovom priestore. A este Story na zaver: "Ako moze diagnostika privodit zle spanie" Po kompletnom poskladani vsetkeho a doliati nemrznucej som to startol. Uz na prve pocutie to slo jak traktor. Reku zohreje sa a bude dobre, ale houbeles. Cim dalej tym horsie. Otacky zacali lietat od 600 do 1200 ako keby mi niekto turoval motor. A to som sa uz bal co som mohol pokaslat. Do otacok to nechcelo a spravalo sa to ako keby pravidelne vynechaval jeden valec. Stale iny. Tak som to hodil na VAG-COm. A tam na mna svietila chyba 00537 - Regulace lambda 18-00 - horni hodnota dorazu. A sakra. Kuknem do VISu a tam ze vyhrievanie lamda sondy vadne a neviem co este. Tak som asi sahol na kablik od lamdy a zlomil ho ked som odsrubovaval kurenie. Celu noc som rozmyslal ako vyberiem lamdu, ci budem vediet zistit ci je nejaky kablik v keli alebo co. No a ranno len tak pre istotu som otvoril kapotu a a co nevidim: hadicka zo sania co sa napaja do harmoniky medzi vahou aklapkou nie je zapojena. Kuurnik. a ze vraj lamda. Takze motor si pradie ako maciatko. Tocit sa necha jedna radost. Akurat pristrojka vrzga. Tak keby ste mali nejaky napad ako na vrzgajucu pristrojku, tak sem s nim. PS:nasiel som este jeden konektor pod pristrojkou co netusim na co je a rad by som vede. Ked stiahnem fotky tak sem nahodim.

Super praca. Vdaka. Este by si mi mohol napovedat kde v motorovom priestore su tie srubky co treba povolit. Nejak sa v tom neviem zorientovat a to som pozeral aj DP. Predpokladam ze moj radiator bude vyzerat ako tvoj. Teraz mozem tocit motor len do cca 3000ot, aby mi to nerobilo tlaky v chladeni, inac to tecie(teda zatial len kvapka) Jo a este na kolko hodin prace sa mam pripravit? Esterazvdakazanavod

l - kdyz bys chtel foto rad zaslu - napis SZ A nemohol by si z tych foto urobit fotoserial : Navod ako na to? Mam podobny problem - smradek atd., takze sa chystam na vymenu. Vopred vdaka

Skus sa pozriet na cidlo teploty. Je to v podstate 2ojcidlo kde 1/2 je pre budiky a druha je pre RJ. Ja som mal podobny problem s lietanim otacok ked som mal prave polovicu pre RJ pokaslaneu a pre budiky nie(prasknuty plast na vrchu cidla) a spravalo sa to presne takze raz slapalo auto uuplne v pohode(v praskline nebola vlhkost) a raz to blblo superstatocne. Vymena cidla - doporucam original tusim zelene ovela drahsie ako druhovyroba a nezabudni vymenit aj tesnenie. A este skontroluj na zapalovacom module ci nemas zaoxidovane kontakty pod kablami ku svieckam - prvy priznak blbeho kabla. Skede zdar a motoru AKL zvlast

Ja som si kupil cinanka Evolve Cooltrax 3D, v originale s Igo8.0.0 a 41 statmi Europy s aktualizaciou Navteq 2Q2010. No a na SD karte som rozbehal Igo8.3.2.7 a Igo Primo s mapami teleatlasu z 2Q2010 a teras idem rozbehat tomtoma 7 z mapami 1Q2010 a stahujem Garmina na vyskusanie. Najvacsia spokojnost s Igo8 kde som si upravil skin podla seba(navigacia do pruhov, znacky, navestia, obmedzenia rychlosti a statistika) a to nepisem o gameskach co na tom bezia. Jo a cele ma to stalo 110E(nav+SDkarta) a cca 4hodky ladenia

Nikto nic?? Neviete??

Cim by ste doporucovali premazat tie vodiace listy okien? Teda nie olejom, kedze si nexcem zaspinit "koselu". Existuje na to nejaky origo pripravok?

Ahojte, prehladal som forum ale odpoved som nenasiel tak skusim nove tema. Mam Vag-COM KKL kabel a 304IHR soft. Vsetko slape ako ma az na jedno auto kde to funguje len pri vypnutom motore. Ked nastartujem tak nevie najst ziadnu RJ. Je to Felina s motorom AEE. Kabel je v poriadku(skusal som asi na 5tich nastarovanych autach). Je mozne ze po nastartovani sa zablokuje RJ pre komunikaciu? Alebo je tam problem s niecim inym? napr napajanie alebo co? Dikes za odpovede

Ani nie, ja to zadne okno uz vobec nepouzivam. Jednak mam v zadu folie, a spetak mam otoceny na decka v sedackach. Celkom sa da. A stierac som nemal zapnuty uz asi pol roka Takze by som povedal ze zbytocna zataz. Mozno ho vymenim za repraky v piatych dverach. A vyuzijem kable od motorceka.

Ahojte,ja som to uz zo zadnym stieracom vzdal. Neviete niekto o niecom cim by sa dala zaslepit diea po nom? Teda ked ho uplne demontujem.A pripadne aj zaslepku na zamok piatych dveri. Mam O1 combi 99. Najlepsie by bolo aj cislo ND aby som nemusel v shope vysvetlovat co a na co chcem.

Nikto nic? To sa Vam oplati pustit 50E za novy?? Fakt ten ventilator nikto neopravoval? A foto rozobrateho kurenia tiez nikto nema?

Asi to tak vyskusam, len nejak nestiham skocit na "nakup". \ Nemate niekto nahodou nafotene kurenie? Najlepsie keby bolo rozobrane - aby bolo vidno ako to tam funguje - klapky a vydychy vzduchu, umiestnenie radiatora atd. Este ma napadlo: je nejaky sposob na repas ventilatora?(kedze motor je nerozoberatelny) Cim mazete loziska(alebo su tam puzdra?) Vdaka za rady, fotky napady.

Neviem ci to pomoze. Pelovy filter ma cca 5 mesiacov. Neviete nahodou ako prechadza vzduch cez radiator? Ked je vypnute kurenie obchadza ho a ked zapnem kurenie tak sa otvori nejaka klapka a vzduch zacne prechadzat radiatorom?(v tomto pripade by sprej pomohol) Ale ked vzduch prechadza cez radiator stale, a pri zapnuti kurenia len otvorim ventil a do radiatora zacne prudit tepla chl. zmes tak to asi nepomoze. Ako to je vlastne?

Prosim o pomoc pri rieseni tohoto problemu. Ked zapnem kurenie zacne z neho smrdiet ako keby rozlial niekto maggi(Neviem ci to poznate ale toto> http://www.maggi.sk/Katalog-vyrobkov/Ochuc...e-korenie.aspx). Chladiaca kvapalina bola menena na jar tohoto roku. Nespozoroval som zatial nijaky ubytok(ale je pravda ze som ani velmi nekuril - kedze to smrdi). Dufam ze neide o netesnost radiatora- jednak sa mi nechce rozhodit pol auta a aj sam radiator je dost drahy. Spozoroval som este ze ked necham kurenie zapnute tak sa to po nejakych 5-8 minutach vysmradi a uz kuri normalne. Ale ked vypnem kurenie a znovu zapnem opat zacne smrdiet. Nemate niekto sajnu co by to mohlo byt? Uvitam kazdu radu. Este pre upresnenie:Octavia rv 1999 1.6i AKL bez klimatizacie.

Ja som mal presne to iste minulu zimu ked mi zamrzol zamok. Po rozobrati a precisteni vsetko fungovalo az na ten motorcek . Ale na baterke isiel. Vyzera to tak ako keby si central zapamatal BAD stav a aby "ochranil" motorcek do neho nepustal prud. Podarilo sa mi ho rozbehat tak ze som mu rucne pomohol ked som zamikal a odomikal a asi na 5-6 krat sa rozbehol a funguje bez problemov. Aby si mohol zamikat s otvorenym kufrom musis odpojit osvetlenie kufra. Tot moja skusenost. Vela zdaru.

Nie moje to nie je . Na tej fotke vyzera blbo pravdepodobne preto ze tie "zaslepky" su lepene na dvere silikonom("hermeticke" utesnenie => dokonale uzavreta ozvucnica) Hoci teraz ma napadlo ako sa to da zvukovo uteznit okolo OKNA? Ja sa este len chystam na prestavbu dveri, zatial zhanam Know How

Vedel by od vas niekto nakreslit planik na vyrobenie dielov na zakrytie dier vo vnutornom plechu dveri na octavii 1? Prikladam obr, hoci ani netusim odkial je(majitele prominou)

Asi by som sa Vazne zamyslel aj nad komfortom ovladania. A zatial som nasiel jedine u Pioneer toto:http://www.pioneer.sk/sk/nav/produkty/zabava-do-auta-autoradia/doplnky/cd-sr100 (alebo este model 110). Mam to v octe, a viem o com hovorim. Prepinanie stanic, ladenie, prepinanie zdroja sig(radio, CD, CD menic) + kopec ineho bez pustenia volantu. Ma nejaka ina znacka nieco take?(teraz nie ze by som bol nejakym urputnym zastancom Pioneeru, ale zatial som lepsie ovladanie nenasiel) A kedze xcem vymenit radio a mam k nemu CDmenic a tento ovladac asi skoncim o5 pri P. Iba keby ze ...

Takže nikto neviete ako sa programuje AUX? A či vôbec je možné otvárať len jedny dvere?

Som našiel u nás:http://www.webtire.eu/sk/index.php?p=akcioslemezfelni Asi nejaky maďari, ale ceny maju dobre. Hoci teraz je na 15ky najlepšia cena na www.pneupex.sk A čo sa týka elektrónov alebo "litakov" v zime tak nikdy viac. Minulu zimu som tak jazdil(6lúčové 16 palcové elektróny) Ked som na jar pozrel pod auto a videl jaky je tam nahadzany bordel som nechapal. A to som cez zimu chodil najmenej raz za 2 tyzne na umyvarku. Takže doporučujem klasicke plechače(a možno ešte aj puklice na nich)