Přejít na obsah

Smety

Uživatel
  • Počet příspěvků

    81
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    1

Vše zveřejněné uživatelem Smety

  1. Smety

    DPF

    Zdravím, zkusím oživit téma. Neví někdo, jestli je Yeti 2.0 81kW již od začátku výroby s DPF ? Kamarád má přesně tohle, z roku 2009 a tvrdí mi, že on ho nemá... Nemůžu to nikde najít, ale žil jsem v domnění, že v Yetim už byl ve všech naftách DPF... Předem díky za upřesnění.
  2. Smety

    Škoda RAPID

    Lukason: napsal jsi,ty fotky bych chtěl vidět... Tak tam je máš... Pokud vím, o mlhovkách jsem nic nepsal a ptal se na hlavní světla a "proužek" v nich, jako OIII... Prostě jsem čekal,že Škodovka půjde s koncernem (třeba VW má fakt pěkná světla i to denní svícení v nich) a Rapid bude mít něco víc, než jen přiblblou žárovku... Proto jsem se ptal na ten proužek... Jen jsem nevěděl,že to byla fotka jen z konceptu... No nic, dotaz zodpovězen, tak dík
  3. Smety

    Škoda RAPID

    Lukason : tak se podívej třeba na stranu 10... Tam ty fotky máš...
  4. Smety

    Škoda RAPID

    Měl bych jeden dotaz... Rapid nemá denní svícení v hlavních světlech? Viděl jsem nějaké fotky i tady v tom tématu a tam byly ve světlech "proužky", podobné jako na nedávno představené OIII. Ale potkal jsem pár rapidů a ani jeden to ve světlech neměl...
  5. Souhlas, jen u starších vozů už je lepší používat 10w40, mě třeba u Fábky 2001 (to samé u P307 2003) olej 5w40 v jednom místě prosakoval a měl jsem zaprasený motor, zato 10w40 sucho... Takže kvůli případným únikům je pak lepší hustší (pokud je uveden jako alternativa pro ten který motor), než nechávat přetěsňovat motor.
  6. Jestli se ti nikde nedělá pod autem loužička a na hadicích a šroubeních se zdá být vše v pořádku, než se budeš pouštět do těsnění pod hlavou (třeba zbytečně), zkus nějaký ten přípravek na utěsnění chladiče. Kolegovi v práci taky mizela voda, měl to v servisu a že nic nenašli, tak teď že by zkusili těsnění pod hlavou a ať si připraví min 6tis. Za to nic neobjevení chtěli 2tis. Tak jsem mu říkal, že by mohl zkusit tenhle přípravek, že jsem ho kupoval za 100,- do Puňti a půlka mi zbyla a mě to pomohlo. Tak jsem mu to přivezl, v práci nalili a přes dva měsíce už nedoléval (předtím cca 2dcl za 14 dní)...
  7. Měl jsem to samé a bylo to těsnění pod hlavou. A co se týče propláchnutí soustavy, tam mi 4mechanici z pěti poradili, abych to propláchl octovou vodou... Pak párkrát čistou vodou no a na závěr už jen G12.
  8. Tak já jsem jezdil na 10w40 a jelikož jezdím krátké trasy a po městě, taky mi pár lidí doporučilo přejít na 5w40. Udělal jsem to, ale tím jak je řidčí, mi na jednom místě začal prosakovat a měl jsem pěkně zaprasený motor. Tak jsem se vrátil k 10w40 a nikde ani kapička (ťuk,ťuk,ťuk). Jinak jezdím na Total Quartz 7000, 5l balení za 600,- a na moje dvě auta stačí koupit dvě balení a z každého mi zbude přes 1,5 l takže pak mám jednu výměnu zdarma... Myslím, že na tři výměny olej za 1.200,- je dobrá cena. Mimochodem v Kolíně ve "škodovce" (bývalý Citroen) ho tam lejou taky a když jsem si chtěl to 5l balení koupit od nich, chtěli po mě 1.150,- !!!
  9. Smety

    Centrál na DO

    A náhodou nevíš, jaká by to byla barva drátu, který by tohle způsoboval... ? Jinak ve dveřích ostatní el.instal.funguje(okna,zrcátka)
  10. Smety

    Centrál na DO

    Já mám u Fábie taky špatný ten mikrospínač a dálka chodí u všech dveří... Ale nevím, jestli to na něm u OI není nějak závislé...
  11. Smety

    Centrál na DO

    Zdravím, měl bych jeden dotaz. Zapojil jsem tchánovi centrál na DO, měl jen klíčem. Už jsem ho zapojoval na svých současných i minulých vozech, tak jsem se pustil i do jeho OI. Zapojeno, vše chodí jak má až na dveře řidiče. Zamknu vůz, zamknou se dveře u spolujezdce, oboje zadní i od kufru, jen řidičovi ne. Odemykání ten samý problém. Klíčkem mu zamykají(odemykají) všechny i řidičovi, ale ty u řidiče o "milisekundu" později a pomaleji zalézá(vylézá) ten čudl ve dveřích. Když jsem měl Octávku a teď i u Fábky pokud zamykám(odemykám) klíčem, stačí zasunout klíč a lehce pootočit, ale u jeho se musí víc silou a o celých 90' až na doraz. Ještě jsem zkoušel odemknout od spolujezdce a to se otevře celé auto, ale řidičovi dveře ne. To nevím, jestli je normální... Neřešil jste někdo podobný nebo stejný problé, nebo aspoň nějaká rada na co se mrknout? Předem díky
  12. Už nevím přesně, ale měl jsem to u jednoho profíka, který má ale dost nadsazené ceny za práci, teda aspoň podle toho, co mi psali ostatní a když poslouchám jiné lidi, kteří u něj měli káry. V autě mám fakturu, ale to je doma. Je to fuk, stejně si každý mechoš řekne jiný prachy. Takže cca (fakt už nevím přesně) - těsnění 250,- / sada šroubů 750,- / přebroušení + tlak.zk. u firmy kam to dává 1.000,- / práce 2.000,- Teď si nechával dělat to samé kolega z práce, ale jinde a stálo ho to 3.000,- (přebroušení,těsnění,šrouby+práce - bez tlak.zk.) No a ještě jeden z práce jen těsnění + práce za 750,- Tak asi tak. Když pohledáš na fóru, najdeš toho daleko víc a různé ceny a názory...
  13. No záleží jak na tom ta hlava bude a jak moc si pečlivý... U mě šla hlava na přebroušení ikdyž vypadala celkem slušně(tady spousta lidí píše že není potřeba přebrousit hlavu), pak šla na tlak.zkoušku, no a zpět do auta, nové těsnění + sada šroubů (to taky hodně lidí nedělá)... No tak je těžký, odpovídat co všechno. Hodně lidem stačí jen to těsnění, takže je to na tobě... Jo a k ceně, záleží kde ho budeš kupovat ale cca 250,-
  14. Tak jsem ve čtvrtek večer vyměnil termostat a hned když jsem ho vyndal, bylo jasný že je KO. Ulomené ty plastové "nožičky". Po výměně 1.- hned rychleji topí 2.- více topí Jen ještě musím vyzkoušet na delší trase ve vyšších rychlostech, zda bude držet ta ručička teploty. K tomu jsem se ještě nedostal, ale snad to bude OK Tak všem díky za rady
  15. Tak to jsem nezkoušel, byl jsem po noční, ještě nasr... a už se viděl v pelechu Dnes večer jdu na ten termostat, tak uvidím, jestli to pomůže.
  16. Takže jsem udělal dobře, že jsem objednal nový?
  17. Tak po radách že je to 100% čidlo a nebo 100% termostat, jsem si hodil korunou a mám objednaný termostat v AK, ale prý nemají skladem a bude v druhé půlce ledna. To mi nevadilo protože s Fábkou se teď moc nejezdilo, ale... Včera večer jsem potřeboval něco většího odézt do práce a dnes ráno zpět, tak jsem vyrazil combíkem a co se mi dnes ráno nestalo. Bylo u nás -17 tak jsem asi 5min před koncem prac.doby vyrazil nastartovat a oškrábat okna, pak si vyrazím svých 5km k domovu a cca 50m před barákem na mě pípla kontrolka a koukám, že vařím (v -17)... Tak se ptám, myslíte že je to tím termostatem (čidlem) a nebo se mám chystat ještě na něco jiného? Dík
  18. A za kolik bys mi nechal termostat? Já ho asi budu muset taky pořídit...
  19. Měl bych dotaz, kde si sehnal origo za 150,- ? Já jsem zatím pořád v robotě, tak jsem se ještě k řešení problému nedostal, ale co jsem koukal na netu, ceny jsou kolem 300,- ...
  20. Díky za klíčová slůvka "čidlo teploty", stačilo zadat a už jsem moudřejší...
  21. Zdravím, chtěl bych se poradit s jedním problémem, který se vyskytl u mé Fábie. Teď s ní jezdí manželka, ta si samozřejmě ničeho nevšimla, jezdí po městě a tam nic. Já teď s Fábkou dva dny jezdil mimo město a všiml si, že po zahřátí vyleze normálka ručička na půlku, ale pak když se jede těch cca 100km/h tak spadne na "nulu", pak třeba někde stojím na křižovatce, v koloně a podobně a zase začne stoupat. Rozjedu se a opět leze na nulu. V městském provozu, když se pořád rozjíždí a zastavuje není nic poznat, to se drží na půlce, ale mimo město v tomhle chladnějším počasí lítá mezi, ale spíš je u té "nuly". Poradí někdo čím by to mohlo být a jak tento problém vyřešit? Nebo se na to vypr... a jezdit vesele dál, když od jara do podzimu nic a dělá to jen přes zimu Jinak přes půlku to neleze... Díky za rady
  22. No servisní prohlídky jsou potřeba stopro, jen jde o to, od koho si je nechat dělat... Pokud si automechanik, tak spoustu věcí zvládneš sám, což asi nebude tvůj případ. Pak určitě do servisu, ale určitě to nemusí být Škodovka. Já dávám Fábku (i jiná auta) známému mechanikovi a vím, že to auto prohlídne a vymění co je fakt potřeba (většinou jsem přímo u toho...) a netahá ze mě žádný zbytečný prachy navíc a neúčtuje si za práci, kterou ani nedělal... Coč je v některých (zdůrazňuji některých) značkových servisech běžný postup. Ale každé auto potřebuje pravidelný servis včetně prohlídek podvozku a jiných komponentů a né jen vyměnit olej, filtry a jezdit...
  23. já mám 1.4 50kW a s měřením oleje mám stejný problém, ať je motor studený nebo zahřátý, vytáhnu měrku, celou otřu a dám zpět, znovu vyndám a měrka je celá "poplivaná" olejem a jen těžko se poznává, kolik ho tam je... V servisu mi řekl nějaký expert, že je to normální a hlavně že tam olej je, horší prej kdyby nebyl... To je odborník a rada od něj nad zlato...
  24. Smety

    Potahy

    Nějak mi to to nechce nic pod tímto odkazem najít... www.dkefekt.
×
×
  • Vytvořit nový...