Fábiátor

Dojezdy chápu, aby ušetřili pár korun, tak je dají jen k řidiči. Okno řidiče si můžu ovládat dálkovým, to už mám. Ale když zapomenu ostatní okna a vypnu zapalování, tak smolík. Proč to musí mít dojezdy, vždyť bych si to tlačítko podržel, tak jako při zapnutým zapalování. Jaký je v tom rozdíl?

To mám nastavené na dlouhé podržení dálkového ovládání . Myslel sem že když jde alespoň tohle, tak by to mohlo umět ovládat okénka i po vypnutí zapalování. Protože tohle mě štve, někam dojedu, zapomenu okénka zavřít a vypnu zapalování. A pak zapnout zapalování, dát nahoru a zase vypnout. Šílený

Zdravím. Potřeboval bych poradit, mám Škodu Rapid a v Caristě nemůžu najít nastavení ovládání oken po vypnutí klíčku. To rapid neumí, nebo to umí jen určitá verze Caristy? Díky za pomoc.

Ahoj. Prosím někdo z Libereckého kraje, nebo někde poblíž, kdo kóduje? Díky

Zdar.Potřebuji pánové poradit.Dělá mi to také,že při zapnutí klíčku mi servomotorek na řízení klapky kolísavo bzučí asi 8 vteřin.Chtěl jsem servomotorek vyndat,ale nedaří se mi to.Vymontoval jsem dva šroubky co to drží k motorku ventilátoru,ale nahoře mi to ještě drží.Nevím co s tím,prosím poraďte.

Tak si na jednu stranu dej originál a na druhou tu chromovou.A jestli nepoznáš rozdíl,tak si zajdi na oční.

Našel jsem třeba toto,snad to sem mohu dát. Akumulátor ze všech částí našeho stroje snáší zdaleka nejhůře odstavení mimo provoz právě baterka. Není to věc nikterak levná a proto je velmi žádoucí se o ni po dobu odstavení stroje náležitě postarat. Baterku vyjměte a uložte na teplém a suchém místě. Je bezpodmínečně nutné v době odstavení stroje baterku udržovat v kondici což není z technického hlediska zrovna nejlehčí neboť stejně jako vybitá tak i přebitá baterie přichází podstatným způsobem o životnost. Musíte si též uvědomit, že součastné takzvané "bezúdržbové" baterie (většina z vás si myslí, že má baterii gelovou, ale v drtivé většině to není pravda - přečtěte si štítek na vaší baterii a uvidíte že mám pravdu) mají zcela jiný režim nabíjení a dobíjení nežli ty klasické. !!!Důrazné varování!!! - tyto nové "bezúdržbové" baterie nemají odvětrání a tak je pro jejich nabíjení nutný tzv. pulzní proud. Pokud totiž na takovouto baterii zapojíte klasickou nabíječku může dojít nejen k jejímu totálnímu znehodnocení, ale je zde i velké riziko úrazu a poškození dalšího majetku. Ideální pro naší baterii je pokud nasimulujeme přibližně stejný režim jako má při svém normálním provozu. Na trhu je dnes již dostatek takzvaných inteligentních nabíječek které můžeme k uskladněné baterii připojit na celou zimu. Nabíječka sama po celou tuto dobu vyhodnocuje stav akumulátoru a v případě potřeby automaticky zahájí dobíjení. Tyto nabíječky mají i celou řadu dalších vychytávek jako například : pokud se vám "povede" přehodit plus a mínus - pak to nabíječka pozná a nejen že se nic nestane, ale jste na to automaticky upozorněn atd... Jenže to by byl již zase jiný článek - který si můžete přečíst zde . V rámci tohoto článku tedy pouze dodám, že tyto nabíječky se prodávají v ceně okolo 2.000,- Kč.

Až ti jednou bouchne,tak se tomu nediv.Proštuduj internet,co říká o těchto baterií.

Tak to se velice pleteš

Jak víš že ti tacho ukazuje o 8 km/h víc?Při této rychlosti je to mnohem víc.

Zdar.Mám přesně auto jako ty i stejný rok a ta spotřeba je normální.Já jezdil takhle po městě jen krátký trasy a měl jsem spotřebu kolem 10 litrů.Když se motor pořádně ani neohřeje,tak je to normální.Zkus vyjet mimo město a uvidíš jak spotřeba půjde dolů.

Zdar.Měl bych jeden dotaz.Mám problém s tím,že se mi cirkulace vzduchu zapíná sama.Je to občas při startování.Když ji potom vypnu normálně funguje,tím myslím že do auta jde vzduch z venku.Pár krát jsem si všimnul,že mi ta kontrolka slabounce blikavě mžourá.Možná jsem to blbě napsal,ale snad to pochopíte.Nevíte v čem by mohl být problém.Díky všem za radu

Zdravím.Přesně před rokem mi do Fábie v servisu montovali tempomat.Po zapojení zjistili,že je vadný brzdový spínač a vyměnili ho.Jak dlouho je záruka na ten brzdový spínač?Na faktuře je výměna zapsána.On mi totiž dnes znovu odešel.Je to úspěch po roce...

Pokud jde o baterii Varta Blue Dynamic tak ta je absolutně bezúdržbová. Spotřeba vody, jež odpovídá evropským normám EN, udělala z VARTA BLUE dynamic absolutně bezúdržbovou baterii. Žádné doplňování vody, žádné pravidelné prohlídky, žádné dobíjení před montáží:tyto baterie jsou nality a nabity přímo v závodě a jsou připraveny k okamžitému použití. BLUE dynamic High Performance nabízí PowerCheck, nejjednodušší cestu ke zjištění stavu nabití Vaší baterie. Jsem také majitelem této baterie 70Ah 640A startovací proud. Maximální spokojenost. Původní Akuma 340A. Rozdíl 300A startovacího proudu je znát. Jen pochybuji, že po 20km je baterie absolutně dobitá. Podle příručky se má akumulátor 2 * ročně dobít nabíječkou. Ale pokud jde o novou tak bych to neřešil. Baterii mohu jen doporučit. Taky mám tuto baterii a kvůli tomu jsem si pořídil nabíječku,kterou ji můžu nabíjet.Tato baterie ti nesmí při nabíjení plynovat,takže klasickou nabíječkou ji nesmíš nabíjet.