Přejít na obsah

Hornet67

Uživatel
  • Počet příspěvků

    24
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem Hornet67

  1. Nazdar chlapi, nevím jak je to u benzínu ale u mé 2.0TDi to dělalo od samého začátku. Už se v servisu smáli, že si vymýšlím ale pak se vysypalo turbo(45tis km) a opravoval to jiný servis. Vyměnili i AGR ventil a bylo to v pohodě. Tvrdily, že se zadrhával právě v těch cca 1800-2000 ot kdy má přepouštět. Teď mám 80tis km a zase se to občas objeví, takže budu muset znova měnit.
  2. Nazdar lidičky, trochu jsem se tady probíral tou diskuzí o TSI a tak taky přispěju. Mám 2.0TDi 4x4 o odešlo mi turbo. Auto v servisu a čekala mě cesta do Holandska, nabídli mi půjčení VW Golf Variant a právě motor 1.4 TSI. Trochu jsem se toho bál nic jsem nevěděl o výkonu a ani o spotřebě a nakonec musím konstatovat SUPER!!!Jsem letitej "dýzlák" ale tohle mě překvapilo. Kdybych nevěděl, že je to 1.4 myslel bych si, že sedím alespoň na 1.8. Plynulej záběr, dobrá akcelerace a hlavně spotřeba. Jel jsem v 5- ti lidech, plnej kufr, v Ústí jsem najel na dálnici a sjel až v Haagu. Po Německu 130-160, v Holandsku v ropzporu s předpisy 130 a zpět to samé. Výsledná spotřeba 6.7 l!!!!!!!To bych nejel ani s mou čtyřkolkou, protože běžně jezdím sám za 6.9 a když to naložím, tak i za 7.5. Takže jestli je to ten motor, co tady popisujete, musím říct že super a myslím, že Golf Variant zas tak malý auto není. Takže opravdu
  3. Můžeš mít 40 aut ve firmě a nic a pak trefíš jako soukromník na 1 kus a je to v pr...Měl jsem už 3 O II a v poho, jenomže 2 se 77KW a ty byly v poho a tohle nevím proč...se.....spíš mě mrzí přístup servisu a bolky, když mě 3 měsíce přesvědčovali, že to běží na 4 a najednou po 4 reklamaci uznali chod na 3 s prohlášením, že je to v poho...
  4. To jako že si prdel z lidí dělám já??
  5. Tak přátelé, dnes jsem opět auto vyzvedl po prohlídce ze servisu. Byl jsem na horách a když bylo silně pod 0 tak starty v poho s pravidelným během motoru a jak se začalo oteplovat, opět se to vrátilo k 3 válcovému provedení...no prostě na palici No a teď si představte, co mi řekli v servisu.. najednou uznali, že motor opravdu startuje na 3 válce a kucká se a to dokonce pod dohledem oblastního technika z M.B. No a ten konstatoval, že u tohoto motoru je to zcela běžná a standardní záležitost. Je to prý svíčkama, které žhaví podle teploty a tím pádem, když je kolem 0, tak žhaví jen málo aby šetřily baterii... ...takže je vlastně normální, že se motor rozběhne jen na 3!!! Zřejmě odborník No věřil byste tomu někdo???!!!
  6. Dany, z tý fotky toho moc nepoznám, nemáš třeba boční pohledy a nebo zezadu?? Čím si opticky snižoval??
  7. Karlos díky za vyčerpávající popis, vidím, že v tom fakt nejsem sám Nejvíc mě ale sere, že si za to škodovka nechává zaplatit takový money, dělaj s Tebe vola a přitom o tom všem vědí ..nebo že by to servismani nevěděli???
  8. Ty si ale ukecanej Tak ď a měj se.
  9. Dík a je to technická a nebo soft.. věc??
  10. Ok, ale neodpověděl jsi mi, jestli se to dá strčit do 2.0 TDi né RS motoru??
  11. No ty snad dávaj do RS, neníliž pravda , daj se namontovat bez softwérových úprav i do obyč dvoulitra?? To myslíte, že to je fakt malejma otáčkama startéru??
  12. Čus Jirko, taky chtěj vyměnit na zkoušku startér, ale mě se to nezdá, ten motor naskočí napoprvé, bohužel jen na tři..asi se na to brzo vys...,smířím se s tím a půjdu na čip, protože mě ten motor připadá na dvoulitra dost línej. Čtu, že sis čipnul cca na 140 a hlavně krouťák na 390 - nemáš problém se spojkou při záběru? Čipnul jsem před 2 rokama 77 u ABC a spojka klouzala po pár dnech! Na kolik Nm je dimenzovaná ta u 2.0???
  13. Vím že ne, měl jsem 66,81, 77 naposledy a tak jsem chtěl vyzkoušet to skoro nejsilnější a k prdu
  14. Karlos díky za "povzbuzení" , uvidím, co s tím budou dělat dál ale už asi do příště PD NÉÉÉ. Karlos, sorry, že si takhle říkám ale v poznámce máš O II na alu Pallas, ještě jsem je ve skutečnosti a zblízka na autě neviděl, neměl by si náhodou fotečku na ? Případné díky za ni
  15. Nazdárek, před 2 lety jsem jim taky nalít. Nikdo mi neporadil, o diskuzním fóru škoda jsem neměl ani páru a tak jsem sedl k internetu a hledal. Měli hezký stránky a tak jsem to zkusil. Nejdřív, že maj veškeré certifikáty, dělaj normálně pro škodovku a tak. Akce se měla odehrát u jednoho pražskýho prodejce Škoda a nakonec to skončilo v dílně Peguot na Plzeňský ul. v Praze. Někde bych snad ještě našel i kontakty na toho pána, co mi tam valil do hlavy firemní úspěchy a garance Je fakt, že po chipu to jelo, spotřeba dobrá a nekouřilo. Asi po 14ti dnech začala těžce klouzat spojka a né při brutální jízdě ( jak by se mě tady určitě někdo ptal ) při obyč předjíždění s rodinou..nakonec jsem musel do origo servisu spojku nechat vyměnit a doporučili jiného odborníka. Předtím jsem byl ale na brzdě, výkon jak výšlap na vrchol hory ale s občesným propadem do údolí...prostě zubatý a opravdu místama i propady na křivce smerem dolů... pán z brzdy říká: pár takovejch jsem tady viděl a byly od ABC, kde jste si to nechal dělat Vy?? Mlčky jsem přitakal, sedl do auta a odjel to čipnout jinam. A naprostá spokojenost. Ještě kdyby to tady někoho napadlo dát to k ABC : jelikož jsem netušil, že se origo data mají zálohovat, pán z ABC mě ujistil, že mi to uložej u sebe a popřípadě pošlou na CD. Kdyby nějaký problém, vyšlou ke mě oblastního technika, který to vyřeší u mě doma abych nemusel nikam jezdit a kdyby opravdu něco vážného, jsou pojištěni na škodu...Od první ho zavolání a písemnou formou mailu se mnou odmítly telefonovat, jakkoliv komunikovat a už nikdo nikdy se mi z této renomované firmy neozval!!!! Takže pro zájemce o ABC.....BACHA
  16. No nejdřív mi to v servisu nabízeli, ale pak z toho nějak zase couvli. Když jsem se včera připoměl a návštěvu oblastního technika, tak mi řekli, že 16ti ventil 2.0TDI flashnout uměj ale tenhle 8smi ventil prý ne. Nevíš přesně, jakej motor flashovali a co to auto mělo za problém??
  17. jj už jsem si vzpoměl, že o kolech to bylo vorlajzovi.Vím, že má komplet sadu včetně oplastování v " asp", ale spíš mi jde o to, jak to s tou černou vypadá v detailech. Pár fotek jsem už tady viděl, jenže to bylo zdálky někde u salónu a ostatní v detailech jen jiná barvy. Kdyby tady někdo měl scoutíka v černém, mohli byste mi poslat nějaký fotečky?? Díky
  18. To už jsem taky přemýšlel, ale mám černou , viděl jsem jich tady a špatný to není. Je fakt, že v těch světlejších barvách mi to připadá lepší...asi bych se na to rád podíval naživo Nevím, jsestli náhodou Tobě jsem nepsal o tý velikosti kol...a jejich zapsání do TP??
  19. Nazdar lidičky, nemáte pls někdo fotky nějakých externích úprav na O II 4x4? Koukal jsem na Milotec ale nevím, nevím, zkusil jsem jen blatníkové lišty, křídlo 5.dveří a koncovku výfuku. Máte někdo ještě něco jiného, popřípadě www odkaz?? Díky
  20. Zdárek, mám taky 2.0TDi ve čtyřkolce a od začátku mi to dělá to samý... dojíždím na křižovatku na 3, vidím nic nejede, přidám a cuk jak kdyby se přidusil...není to pytel, prostě si cukne. Byl jsem v servisu a prý, že si musím zvyknout na ježdění s tímhle motorem, protože jsem úplnej trotl a s PD se musí jezdit prostě jinak !!!! Předtím jsem měl PD 77KW, obyč TDi a v poho... Kupodivu po najetí 20tis km to zmizelo a to jsem zkoušel měnit i nafty od různých (samo jen kvalitních)prodejců a pořád to samý . Nemáš s tím problém při startu??Naskakuje mi jako stará herka a v servisu nic
  21. Nazdárek, mám 4x4 a hned na začátku jsem sundal ty origo skoda a koupil jsem 7J17 ET 38 a vypadá to super, vejde se to tam v poho. Na zimu jsem koupil 7J16 ale ET 48 a zhrozil jsem se, jak je to zastrčený. Dal jsem 15mm podložky a zase je to v poho a hezky to vypadá. Jinak s tou legalizací...musíš mít certifikát TUV od českýho prodejce a přeloženej do češtiny, což ty prodejci většinou maj. Pak s tím zajdeš na DI a tam ti to bez problémů dopíšou. Nejsem si jist ale myslím, že je to ALCARBOHEMIA.cz...kdyby to tam nebylo, písni a dohledám to
  22. Díky za odpo, jak píšeš už i já ztrácím iluzi o tomhle motoru a to jsem si říkal, co nekupuju za špičku. Propříště ale už ne 2.0TDi...
  23. Nazdar lidi, před rokem jsem si koupil 4x4 2.0TDi a jsem z ní trochu nešťastnej. Měl jsem předtím 77KW a ještě jsem to chipnul na 105KW a motor běhal jako hodinky. Jenže tenhle mě od začátku trápí při studeným startu. Chytne pravda napoprvé ale pár sekund kucká jako na dva válce a po pár otočkách se zmátoří, jenže mě to připadá jako na tři válce. Ráno s tím vyjedu po městě a při každám zastavení slyším, že motor běží jakoby na tři a až při delším zahřátí je to ok.Dělá to i při teplým počasí, prostě při prvním startu po delší pauze. kupodivu když bylo -8, tak naskočil jako víno. Jezdím s tím do servisu na VAG ,ale tam mi pořád říkaj, že diagnostika nic neukázala a všechny čidla ukazujou správný hodnoty, takže si připadám jako blb, že si vymýšlím. Máte s tím někdo obdobnou zkušenost, popřípadě co s tím??? Díky
×
×
  • Vytvořit nový...