Martin P.

Tak to mám stejně, minulý týden jsem vyměnil zadní třmen, kotouč a destičky a "tahám" zadek. Teplé obě strany. A dokonce pravé zadní píská, když mírně šešlápnu brdu pískot zmizí. Myslel jsem že cca 80km pomůže ale po víkendu nic. Zdá se mi že ručka funguje už na první zub. Je možno "přetáhnout" samostav a je ted posunutý už moc a tím pádem brzdí a ještě by něměl? Díky...

Nový poznatek: VAG hlásí nesmyslný signál, ostatní zámky odemčen/zamčen. Když zamknu přes DO tak jsou všechny SAFE. Když zamknu na madle, zase vyskočí a je odemčen. Mechanicky chodí dobře i zamyká/odemyká dobře. Ale!, když jej z tohoto stavu ručně čudlíkem zatlačím = zamknu, dá stav SAFE a ne zamčeno. Nemá někdo rozkreslen vstupní konektor a co kam vede? Co na motor a co na mikrospínače a kdy mají být sepnuté a kdy naopak musí být rozepnuté? Pro přední i zadní zámky. 1-6 a 1-8

Vážení, včera jsem vyměnil zámek přesně v těchto dveřích a mám přesně stejnou chybu :(. Jelikož zde nebyla odpověď, tak jsem použil citaci. Moje dveře se už skoro neodemykaly, tak jsem sehnal náhradu z jiného Superba kde byl nový zámek cca 1rok ( takže je to náhrada). Centrálem jde odemykat/zamykat a pak i bliká kontrolka centrálu= tedy vše safelock ale jak to zkusím na madle řidiče, zamknou se a ihned odemknou. Nevíte co s tím ? Táhlo nehraje roli, zámek to dělal i takhle venku... Nevím co s tím.

Hlavně pokud ti zámek alespoň něco udělal tak změn polaritu. Je to cca méně než 1sec jeden směr a pak druhý. Proudovy naráz odhaduju 12v 3-4A klidně víc, protože když jsem měl starý akumulátor a už dodělaval bylo to poznat na zámcích a některé nedojeli.M.

Tak mám tu stejnou chybu akorát auto celé odemknuté. Včera příjezd, auto jsem normálně zamknul přes DO, přitom jsem kontroloval zda jsou všechny zámky safe, blikala LED takže ano. Dnes přijdu k autu, auto odemčené a stažené okna. Naštěstí jsem si zatím nevšiml, že by něco z auta chybělo. Lze nějak dočasně vyřadit stahování oken ale né zámky a nebo to je spojené a vyřadit to celé a zamknout auto klíčem? A nevíte čím by to molo být? Díky

prosím máte fotku stočených kotoučů? Děkuji

Aha, no chtěl jsem jít do té Viky. Ale jsem teda v té hladině 1299 :( to je už dost. Co je to háklivej? Pokud má všechny kontakty 6pin a nemá mechanické odlišnosti v čem by měl být problém? ( Protože všechny tři čísla jsou uváděné jako náhrady, tak proto je mi to divný, že každej prodejce říká něco jinýho). Díky.

Mám problém při objednání nového levého zadního zámku. Vyhledal jsem, že zámek má mít označení: 3B4 839 015A Ale různí prodejci tvrdí,že to do mého supa nepasuje, Sup 1,8T 3U AWT, 2002 a že tento typ je jen do octávek. Tady na foru jsem četl ale nepsali jste číslo, že pasuje jak z oktávky (tak možná z Fabie). Prý tam musí bý 3B4 839 015AL nebo M v čem je rozdíl? Když jsem zavolal do prodejny kde mají "VIKu" kterou bych chtěl, tak nejdřív, že taky potřebuju AL/M a pak že i 15A bude pasovat. Tak teď fakt nevím, Cenový rodíl je 1299 za AL/M 648 za 15A. Nechci pak posílat zpět nepasující věc a mít rozdělaný dveře. Ten muj origo zelený nemá na sobě vůbec žádný označení :( Díky moc

Tak jsem to rozdělal, pacičky neulomil, ...párátka, špachtle, zal. nůž a bez poškození rozebral, rozlepil skla, vylil tekutinu a skla očistil a zase vrátil k sobě. ( a zafixoval). Dotaz ale zní, jak jste odstanili dvojitý obraz v zrcátku, který vznikne asi ted nevyplnenou mezerou mezi dvěma skly? díky

Prosím taky mám stejný problém, včera vlezu do auta a asi ted v tech tropických vedrech dostalo na frak, do pulky uplně zamžené a přes celý zrcátko čára, vypadá fakt jako by to vyteklo (rozteklo se, vypařílo) do půlky. Máte radu jak rozdělat to samotné zrcátko? ne to sundání z čepu (to už jsem jednou dělal) ale ten vlastní plast, kde jsou zhruba pacičky atd... at ten plast nepoškodím a není to po složení vidět. Děkuji moc.

Stav 05/2016 pořád z vnitřní strany naprd :(((( a protože věci nevyhazuju, zahrabal jsem ve sklepě a vytáhl původní kotouče před výměnou - r.2012, ha taky není sjeté uvnitř a dokonce vnitřní strana vně kotouče!????? Jak to ? Ještě tu někdo chtěl foto tech Zimmerman sport...

Kotouče s destičkami byly zajížděny velmi s citem a to více jak 200km, protože jsem si byl vědom důsledku nesprávného zajetí. Bohužel i po výměně za Textar destičky a "znovuzajetí" se výsledek nezměnil. Ted jsem měnil nějaké podtlakové hadice na motoru a zdá se mi nárust brzdného účinku, ale pořád to není ono. Jakoby byl stále malý podtlak pro posilovač brzd. Když velmi rychle dupnu na brzdu, je pedál tvrdý a brzdy se zaboha nebloknou. Když ale sešlápnu plynule a silně, brzdí ale nic moc... To ale nic nemění na špatné malé brzdné ploše kotouče vs destička. Nebo ano?

Dííky moc, taky to vidím na vstřiky. LPG mám Landi Renzo Omegas a nezdá se mi pravděpodobné, že by jakýmkoli způsobem mohla řj plynu vypnout čerpadlo v řj. ben. LPG pouze přepíná vstřiky orig/ lpg a pak už je jen napojena na chladící okruh kde zahřívá reduktor( resp. pouze kapalina, elektricky nic). Nic víc neumí, alespoň co já vím. Můžu zkusit odpojit zcela LPG (demontovat) ale na 100% si myslím, že chování bude úplně stejné na ten benzín a nic nevyřeším... Jen mi nejde do hlavy to odpojení čerpadla. Tzn. že když vytáhnu třeba cívku a motor pojede na 3 válce čerpadlo se odpojí? Myslím že ne.... není ještě někde možnost? Co jsem študoval benzín okruh tak čerpadlo -> filtr paliva -> přivod přímo až na lištu a pak na regulátor tlaku a zpět, nic víc.... nebo někdě nějaké čidlo tlaku, které po zapnutí zapalování načerpá a řekne hotovo mám ten a ten tlak paliva vypni čerpadlo? díky M.

Tady to je: 3 Nalezeny chyby: 16684 - Zjisteno vynechavani zapalovani P0300 - 35-00 - - 16687 - Valec 3 Zjisteno zapalovani vynechava P0303 - 35-00 - - 16685 - Valec 1 Zjisteno zapalovani vynechava P0301 - 35-00 - -

Jo a ještě před víkendem jsem dotankoval cca na polovinu nádrže 25-30 litrů... jestli to nesouvisí s množstvím paliva v nádrži, či ponoření čerpadla...