mike.111

ja jsem na prostredni tlacitko napojil ostrikovace svetel, akorat mi nesviti zadna ikona je cerny

u original rs je suplik v horni casti predni cela nad chladicema

chce to vzit diagnostiku a podivat se kolik je skutecna teplota v ridici jednotce muze byt spatny teplomer v budiku,to nase felda ukazuje 110 a ve skutecnosti se teprve zapina ventilator(chladic a cidlo jsou novy)a v merenych hodnotach je 90

tak si odpovim sam kontrola na predfl nefunguje ani kdyz tam je,namontoval jsem do f1 budiky z f2 a ani maxidot to neumi

ja jsem vzal drat a prislusne piny do konektoru a spojil jsem levou zarovku s pravou sice nevim jestli je to dobre,ale funguje mi to radu let bez problemu,akorat nastal problem, kdyz jsem dodelal tazny, protoze prislusny pin nebyl zapojen, takze mi to nefungovalo( elektrika od bosalu) musel jsem to doplnit a dozapojit

Ano,musi tam byt drat, ktery vede ze zasuvky na rj parkovacich cidel, presne T3/2( svorkovnice 3 polova na spinaci odpojovani zadniho mlhovyho svetla) a ten spinac podle vykresu ma cislo F216 a tim ze mlhovka ztrati 12v tak se vypnou i parkovaci cidla.

nevite nekdo jestli by fungovala na predFL na maxidotu za predpokladu,ze bych dodelal rj a kabelas jako to ma F1?

na fabii jsem to jeste nevidel to co popisujes jsou uni sady, kdy je to vlastne stejny to co byvalo na 120- je nadobka s motorem a hadicky k jednotlivym ostrikovacum , videl jsem to na vw rikal jsem si co to ma za cerny bobek pod svetlem az zbliska jsem pak zjistil ze je to ostrik

ja jsem elektriku udelal takhle: vzal na vrakovisti kabel z F1 a F2 zrcatek, jelikoz konektor z O2 pred FL je moc veliky neprojde dirou ve dverich, kabely vypinoval a jelikoz jsem podle navodu co jsou zde na foru oktaviacky zrcatko rozebral az na ten zaklad, tak byly barvy dratu krasne videt a vzniklo mi 5 dratu, ktery uz jsou normalne na F1(3 jsou na motory,2 cerny na vyhrev zrcatka)a k nim 3 dalsi( blinkr,kostra,plus na svetlo- osvetleni prostoru dveri- dolu),pak jsem to pospojoval do tech 8 pin konektoru z F2 jsou maly takze projdou dirou ve dverich. No a na konec jsem vzal origo svorkovniciF1(co je ve dverich-obdelnik) a draty co jsem musel dotahat do dveri od blinkru + udelat kostru novou +drat na svetlo a dal do jednoho konce konektoruF2 druhy na zrcatka ( udelal jsem takovy mezikus).Pokud bych musel nekdy sundavat zrcatka tak rozpojim pouze ten 8pin konektor a ten obdelnik zustane ve dverich a nemusim strihat ty pridany draty.

kdyz to prehodi bez kodovani svoji vybavy,tak to pujde podle puvodniho auta, ja mel jednotku z rs ktery nemelo vyhrivany zrcatka tak me pak nefungovaly dokud jsem to nenakodovalo,takze riskantni na tom neni nic akorat neco nemusi fungovat

Stačí dát pouze nádobu s čidlem a natáhnout drát do budíku a nakódovat funkci. Mám takhle udělanou pouze 2litrovou nádobu bez ostřikovačů.

Dělalo mi to taky a přestalo po základním nastavením. Udělal jsem ho a pak už nic neblikalo a chovalo se to normálně, tak to zkus udělat.

Ahoj všem, tak mě taky zlobily budiky přesně jak píšete - pískala voda,teplota venkovní mínus nesmysl a další popisovaný věci.A zjistil jsem,že co se palivoměru týče, tak když blbnul,tak neměl kostru a ani snímač na vodu a venkovní teplotu. Tak jsem jezdil se střídavýma potížema,kdy stačilo jen znovu zapnout budíky a bylo po problémů asi měsíc a pak se jednou nenacet imo a bylo hotovo. Při vyndavani budíků jsem zjistil,ze ten černý konektor má velkou vůly. Tak jsem koupil nový a vyměnil. A ještě projistotu znovu prokostril ty čidla, sice se to nemá, ale od ty doby fungují,a bez pájení.

Ahoj lidi, kamarad ma nasledujici problem dodelal tazny a koupil original elektriku,kvuli parkovaci senzorum,aby se vypinaly (coz tedka nevyzkousim,protoze mu nejdou-1 cidlo ko) - nakodovany by mely bejt - jestli je to dobre 10114( nemelo by to bejt 10104?). a tedka kdyz pripoji vozik- je udelana komplet nova elektrika na nem, tak auto odpoji zadni blink, jde pouze predek a zrcatko. Co sem se zde docetl tak na roomstru to delala kontrola zarovek,vyhodnotila to jako velkej odber a vypla. Mohl by mi nekdo poradit co se ma vsechno jeste nakodovat ? Dekuji

Diky hledal jsem ani nevis jak dlouho kdyz ma clovek pomalej notas

Zdravim vsechny, mohl by mi nekdo prosim napsat navod jak vypnu funkci,ze pri ostrikovani okna to po nekolika vterinach znova setre okno. Diky

Na rodicu fabii jsem koupil ledky od mycarru sj 288 kulaty a namontoval jsem to vedle mlhovek,ktery jsou taky kulaty a taky protoze obdelniky by podle me vadily nandavani taznyho oka. A daji se snadno nastelovat,aby svitily rovne a ne do boku. Vypnul jsem origo denni sviceni a pripojil se na TFL u prepinace ds v palubni desce,takze jsem zapojil jenom jeden drat ( ovladaci ) a kostru.

mezera by tam mela byt urcite,drit o sebe se to nema.A pokud je uz vydreny tak bych si sehnal jiny nekde na vrakovisti

nech si nacist vagem pamet zavad Abs a pak jsem napis co to hlasi, pokud jsi vyndaval snimac tak si ho mohl rozbit a nemusel,jak pises ze si opravoval kabel tak to muze byt ten kabel.Bez vypisu z vagu je to strelba na slepo.

Za studena se spousti automaticky sitic,tak tam bych hledal chybu.Me to dela ze za studena zase nedrzi ty vysoky otacky a hapruje.Nevim jak se nastavuje,ale jednou mi nefungoval vubec, v zime je to naprd a menil jsem tzv.vahu vzduchu je to takova krabicka na sani za 2 tisice.

o tom programu vim,ale nic jsem neinstaloval,kluci co maj felicie mi poradili at ji vycistim a dali mi navod na zakladni nastaveni no a podle toho jsem to udelal a auto jezdi furt,takze ja mam vyzkousene ze to jde.

mam vyzkousene na felicii rv97,ze ta teplota 108°C co ukazuje budik je nesmysl,protoze pres Vag to ukazuje 90°C a spina kdyz je 92°-93°C. Nekde tady bylo tema kde se to resilo a dospelo se k zaveru ze v budikach je nejaka soucastka nevim uz jaka jestli nejaky odpor a to odejde a pak budik ukazuje vic.

Ja kdyz jsem cistil klapku na nasi felde,tak sem ji vzal hadrem a lihem nebo technickym benzinem (nevim uz co to bylo je to dyl)byla cela cerna zevnitr a pak jsem mel stazeny z Visu postup jak ji pomoci Vagu resetovat,protoze kdyz sem ji vycistil tak to delalo prudky vykyvy otacek. A po vymene katu a lambdy bylo znat ze auto jde lip do otacek,predtim bylo linejsi.Podle me bych prvni zkontroloval vyfuk jestli neni nekde pricpanej a pak taky na Vagu lambdu jestli ukazuje spravny hodnoty,jestli neklame pocitac.

tak nakonec zavada byla hadice u IC pred ventilem a tedka uz jezdi jak ma Diky

Ja se pridam taky problem s turbem, jel sem po dalnici do prahy a ve 150 zniceho nic ztrata vykonu na 10O a pak se mi to rozjelo jeste na 120 chvili sem jel jeste touhle rychlosti k pumpe a pak to umrelo uplne-vykonove jel jsem jenom 80-90.Zastavil jsem na pumpe a nechal to bezet na volnobeh a krome normalniho dieslackyho klapani slo z motoru jeste takovy hluk jako rezononce pres sani nebo jak to popsat ten zvuk prestal po chvili co sem tam stal a telefonoval ze prijedu pozde. Tak sem to otocil a jel domu jenom 80. Kamarad co se na to koukal byl z toho zvuku taky divnej. Za studena byl pekne slyset a podle Vagu to hlasi 2 chyby a on me postrasil ze turbo je mozna pryc. Kazdopadne diagnostika hlasi todle: 18097 - P1689 - 35-10 - Sporadická 17964 - P1556 - 35-00 Nemam uplny vypis kodu co znamenaji ty P... ale podle Visu to kontrola turbo soustavy vcetne moznosti turbo ko. Tak co lidi mam se bat nejhorsiho? Nestalo se nekomu neco podobnyho?