Přejít na obsah

mirke

Uživatel
  • Počet příspěvků

    8
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli mirke

  • Narozeniny 11.7.1985

Návštěvy profilu

713 zobrazení profilu

Oznámení mirke

Nováček

Nováček (1/14)

  • First Post Vzácný
  • Week One Done
  • One Month Later
  • One Year In

Nedávné oznámení

0

Popularita

  1. mirke

    Vrzající madla

    Mozem sa opytat, kde si si daval robit to vytlmenie dveri?
  2. Ahojte pani, chcem sa opytat, ci by mi nevedel niekto poradit s nasledovnym. Mam Superb Sportline 2.0TSi 4x4 MY2017 a na aute nereaguje virtualny pedal. Po diagnostike mi vyhadzuje nasledovne: 221445 - Sensor for Rear Lid/Hatch Opening B1303 54 [137] - Missing Calibration / Basic Setting MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 14 Reset counter: 189 Mileage: 30175 km Date: 2019.01.28 Time: 10:33:34 2:03 PM 6/21/20192:03 PM 6/21/20192:03 PM 6/21/2019 Terminal_15_Kessy_specified_value: On Terminal_15_Kessy_actual_value: On Terminal_15_central electric_actual_value: On Terminal_15red_Kessy_specified_value: On Terminal_15red_Kessy_actual_value: On Terminal_S_Kessy_specified_value: On Terminal_S_Kessy_actual_value: On Terminal_S_central electric_actual_value: On Terminal_50_Kessy_specified_value: OFF Terminal_50_Kessy_actual_value: OFF ZAT_pressed: OFF Park selector lever position: Not engaged and not locked Request active: Condition not met Enabling Steering Column Lock: Condition not met Enabling immobilizer: Condition not met No active error mode: Condition met Key signature validity: Condition met Control Module Voltage: 11.856 V Driver information key position copy workshop: not active Driver information: roll warning: not active Driver information: emergency shutdown: not active Internal_key_position: no_message Driver information comfort switching: not active Vehicle speed: 0.0 km/h Engine speed: 0.0 /min Status of vehicle locking: Vehicle unlocked Approach to the inside: not active Actuation to the inside: not active Approach to the outside: not active Actuation to the outside: not active Pulling actuation: outside door handle: not active Coding information: coded Approach to the inside: not active Actuation to the inside: not active Approach to the outside: not active Actuation to the outside: not active Pulling actuation: outside door handle: not active Coding information: coded Approach to the inside: not active Actuation to the inside: not active Approach to the outside: not active Actuation to the outside: not active Pulling actuation: outside door handle: not active Coding information: Not coded Approach to the inside: not active Actuation to the inside: not active Approach to the outside: not active Actuation to the outside: not active Pulling actuation: outside door handle: not active Coding information: Not coded Driver door: closed Front Passenger Door: closed Left rear door: closed Right rear door: closed Active_LF_scans: Init ID sensor 1 authentication: status: No response ID sensor 2 authentication: status: No response ID sensor 3 authentication: status: No response ID sensor 4 authentication: status: No response SPN_Byte 0: 00 SPN_Byte 1: 00 SPN_Byte 2: 00 Vedeli by ste mi niekto poradit, ci sa jedna len chybajucu kalibraciu jednotky a je to mozne vyriesit cez VCDS, alebo je potrebne ist do servisu? Diky moc za akekolvek tipy.
  3. na mojej fabii 1.2HTP je to podobne, na volnobehu ten motor zneje jak keby siel skapat, klepe ho jak svinu
  4. mne to vrgalo vpredu tiez, vyriesil som to tak ze som nastrekal s WD 40 silentbloky, je tomu uz 3 mesiace a zatial je to ok
  5. mirke

    1.2 HTP 40KW

    automa nabehane 48 tisic, sviecky povodne
  6. mirke

    1.2 HTP 40KW

    ahoj nerobi ti niekedy aj napriklad, ze po nastartovani motora padnu otacky na cca 500 (motor ako keby sa pridusil) a potom to vyskoci na normalne volnobezne otacky a uz to ide ako ma? mne to robi po kazdom starte.
  7. cena za jeho motor je 4400Sk bez DPH, zle si to pozrel.
  8. mirke

    Chiptuning

    Tak uz som sa stal obetou chiptuningu aj ja. Pridam tu postrehy pre majitelov 1.2HTP 40kW/106Nm Bol som chipovat fabiu s tymto motorom (auto ma najazdene 47000km, rok vyroby 2003), kedze som na nu nahodil kolesa Pirelli P6 195/50 R15. Auto uz s tymito gumami neskace po ceste ako koza , ale pri tom motroceku to bolo mierne citit na dynamike (pricom ale rozdiel v spotrebe som nepostrehol). Auto sa malo trosku vacsi problem rozkotulat, ako ked malo 165/70 R14, ale zase, ked nabralo rychlost, lepsie drzalo zotrvacnost. S nadejou, ze by to mohlo zlepsit dynamiku, rozhodol som sa pre chiptuning. Chip som robil vo firme EB chiptuning - mali letnu jednodnovu akciu za 3000Sk bez DPH. Mohol som si vybrat chip, ci to chcem viac na vykon bez ohladu na zivotnost, alebo nejaky osveceny chip aky ponukaju. Nakoniec mi to chipol vraj na cca 45kW - 5000rpm a 118Nm - 3000rpm, vlnobeh mi neupravovali ako to robi napr Cimbu. Co som posrehol po chipe: Auto sa sa chce teraz viac vytacat, pred tym ako keby po prekroceni 4000rpm nemalu chut ist dalej, teraz to prave tam zabera najviac. Je to vyuzitelne napr. pri predbiehani aj ked za cenu vyssej spotreby. Tak isto pri vytacani motora som si vsimol, ze ma iny zvuk - povedal by som, ze je drsnejsi. Dalsia vec, co som si vsimol je, ze auto teraz lahsie dokaze prekrocit 100km/h, pred tym mi to pripadalo ako vecnost. Proste dynamicke zrychlenie je teraz lepsie, autu sa ide lahsie. Tak isto isto na dialnici si auto po chipe dokaze lepsie drzat rychlost aj pri miernych stupaniach ako pred tym. Vsetky tieto rozdiely, ktore popisujem, si ale clovek uvedomi hlavne po dlhsom jazdeni na tom aute, nie je to az take citelne. Co sa tyka spotreby, ta sa nezmenila, stale to ma spotrebu cca 6l pri mojej klasickej usporno/dynamickej jazde (na rovine to hockedy roztiahnem na 160 tachometrovych a tak isto do kopcov ho nesetrim). Keby som som siel fakt setrne, dalo by sa podla mna ist aj uspornejsie. Moj pocit po chipe je dost zmiesany, hlavne koli investovanym peniazom. Vrazat do takeho auta peniaze, su podla mna dost vyhodene prachy. Jedine co som menil od kupy - kolesa, aby to vyzeralo trochu lepsie, prednu masku za sportovu - ked som zrazil srnu a nakonec tento chip). Zda sa mi to dost, vyhadzovat tisice len za upravu software v riadiacej jednotke, ale na druhej strane, aspon to ide o cosi lepsie. Pre majitelov 1.2HTP, ktori vahaju nad chipom, by som povedal tolko - necakajte od toho, ze zrazu to bude tahat ako ine auto, rozdiel moze byt pre mnohych po chipe fakt dost sklamanim, hlavne po prvych prejdetych kilometroch. Pred tym, nez do toho pojdete, odporucam si fakt radsej poriadne premyslet, ci tie peniaze nedokazete investovat aj nejako uzitocnejsie.
×
×
  • Vytvořit nový...