Napster050

ja som servisny interval zresetoval tou kombinaciou zapnutia zapalovania a nulovacieho tlačitka kilometrov (to iste tlačitko čim nastavuješ hodiny) - je to popisane aj v navode k autu.

po teste budikov som si všimol že tam je nejaka kontrolka so symbolom tlmenych svetiel a pri nej je taka zahnuta šipka... na čo to služi ??

to by šlo... lenže nemam maxidot Spravim si test budikov a uvidim čo tam zvyšuje

Chcel by som si spraviť nejaky modul na kontrolu vypalenej žiarovky... spraviť elektroniku na monitorovanie mi nerobi problem... skor mi vrta hlavou že ako to potom pri pripadnej poruche zobraziť ? Existuje na pristrojovke nejaka kontrolka ktora by sa dala takto využiť ?? pripadne nejaka alternativa aby ma to upozornilo na vypalenu žiarovku. Predpokladam že CAN bus asi nekontroluje žiarovky... Jasne že ako zobrazovaci prvok sa da jednoducho použiť nejaka ledka... ale take riešenie sa mi nepači.. aby mi niekde z pristrojovky trčala ledka

stare KKL kable funguju teraz s "novym" softwarom VCDS Lite. Takže namiesto 409ky si stiahnite už ten novši VCDS lite... je to taka "vynovena" 409ka (da sa zohnať aj fungujuca medicina ).

mal som Vam tu čo ukazať... teraz to chce každy Inak nechapem prečo sa tu každy pyta ake pružiny tam idu, ked snad na každej stranke to je napisane... Na facelifte to funguje tiež ?? nezmenily vzpery alebo čosi ine ?? Všimol som si že dosť šetria... už je to len take obyčajne plastove, aj tie bočne "kryty" na blatniky v kufry su už len obyč plast... ja tam mam ešte aspon kusok nejakeho koberca na "oživenie"

Ja mam s tymto motorom take skusenosti, že ked natankuješ lepši benzin tak to auto ťaha o malinko lepšie (hlavne v malych otačkach) a je tichšie. Ked tankujem tu brečku čo maju tu v okoli tak to len huči a hovno ide... Inak, všimol som si, že ten motor ma akysi divny priebeh, niekedy ked zošliapnem plyn, že chcem zrychliť, tak mi v cca 2500ot. otačky trochu klesnu a až potom začne naberať vyššie otačky, neviem či je to sposobene blbym SW, alebo ESP, alebo automatickou prevodovkou... Nestretli ste sa s niečim podobnym ??

hmm... tak tu plesen tam už mam aj ja... ako ste to vyriešili ?? Zaruku už nemam (asi 5mesiacov). Dosť ma to nasralo teda

Tak napriklad Superb II čo som videl pred 2 rokmi na autosalone (vraj individual) tak mal potahy od MADu (alebo boli precalunene?) a tapacirung dveri mal tiež od nich, a na ten sa teda potah neda dať

V Rimavskej sobote je firma MAD autopotahy ( www.autopotahy.sk ) čital som o nich už na vela forach, každy ich len chvali. Keby boli peniažky tak by som si tie polkožene dal Tie potahy vyzeraju tak super že nikto ani nespozna že su to len potahy... len ta cena, ale za kvalitu sa plati..

Hehe, sranda čitať... V6 HTP, to dajte ako navrh do Škody A z mojou 1.6kou sa niečo neda vymyslieť ???

Väčšine ludí strašne vadí automat... a nikdy s ním nešli... vela ludi mi to už povedalo a ked som im dal previesť tak odpoved znela - to je parada, pohoda, luxus.... Ja by som za manual vymenil už len v krajnom pripade. Inak - auta na rally majú čo ? tiež to je nejaký sekvenčný poloautomat alebo ako to nazvať nie ? Ved aj s normalnym automatom sa da ručne radiť v sekvenčnom mode.

Ja sice bubny nemam, mam vsade kotuče a prasiatka mam natrete hammeritom, za tu cenu je to myslim že velmi dobra volba. Kupil som tu najmenšiu plechovku za asi 5€, natrel som s tym všetky strmene a 3/4 plechovky ešte ostalo... Tie origo farby na strmene stoja okolo 20€ a vysledok je rovnaky. Najlepšie by ale bolo dať to streknuť praškovou farbou (komaxit) to by držalo velmi dobre a vyzeralo by to ešte lepšie

mne tu ostali origo repro aj s vyškami, ale bez konektorov, posielať to do CZ by vyšlo asi velmi draho vzhladom na ich cenu.

Ten isty problem som mal aj ja.... nejaky signal som tam našiel, lenže bol pre moju aplikaciu akysi nepoužitelny - nefungovalo mi to... Bol to akysi impuls ktory nespinal ani v log 0 ani 1, z 12V sa po zamknuti na velmi kratky cas objavila akasi zvlaštna nula ktoru mi nechcel brať procesor... už ale neviem ktory kabel to bol. Mam neorigo DO tak som to vyriešil tak, že som to natiahol z toho modulu.

Heh no ulovil som to na Slovensku, tam kde študujem - Žilinska univerzita v Žiline či to bol študent netušim...ale čo by tam robil NEštudent ?

Neni to sice fabka, ale Škoda to je.... ked, tak to dajte niekam inam.

Hmm tak žeby mal combik o tolko ťažšie dvere že to tie vpery nevytlačia ? Ked mam zmrznute vzpery tak mi ten kufor ostane stať asi v polovici, ale ked je aspon trošku zohriate tak to ide pekne. Možno by bolo dobre skusiť tie modre na kombik.

Daj auto zohriat niekam do tepla, to že to tie vzpery nevytlačia robi teraz aj mne, ale ked sa auto zohreje tak to funguje. Celkovo ked je zima tak tie vzpery idu dosť ťažko.

Hmm, zaujimave tema asi sa pridam s mojou šikovnosťou Jedneho času som nemohol nikde najsť kombinačky... asi po 3 tyždňoch som ich našiel ked som dolieval vodu do ostrekovačov...boli položene medzi maskou a kapotou, ta kapota ich tam pritlačila takže sa nestratili. Potom sa mi zase pri vymene žiarovky podarilo nechať tu gumovu krytku zo svetla ležať na motore... na druhy deň ked som bol v umyvačke som otvoril kapotu a AHA.. gumova krytka bola stale na motore po cca asi 100km do svetla mi naštastie nič nenatieklo.. tak som ju tam založil naspäť ...všetko na FII

Pružiny su dlhe 32mm, asi stranku dozadu som pisal skutočne rozmery, mam ich už namontovane a funguju... 25mm by asi nefungovali

Tak ja hlasim že mam tie pružinky už namontovane, funguje to dobre. Pri zatvarani sa samozrejme musi vivinuť väčšia sila ako doteraz, ale neni to až take hrozne

Tie komentare su teda bohovske

Pre tych menej chapavých nam naši nemecky kolegovia pripravili maly navod: heslo: seppel123 http://troj.ffl.b0rk.de/misc/Federn_Fabia2.pdf

Rozmery su na predchadzajucej strane myslim... Skutočne rozmery sa trošku lišia Vonkajši priemer: 18mm Vnutorny: 10mm Drot: 2x4mm Dlžka: 32mm