Anderson

Hlavní věc je diagnostika baterie, Kde pak při určitých věcech by auto potřebovalo znát hodnoty napětí a to věřím, že tak je. Jako podle mě určitě chce vozidlo znát všechny své parametry a možnosti reakce na ně. A odpojením kablíku je to prasárna. To beze sporu. Vše je provázáno se vším. Jako amatérští "garážisti" nebudou vědět co je vše zakomponováno v SW řídících jednotkách co vše se sleduje a vývoj el.systémů jako takových. Určitě obyčejní lidé neznáme všechny detaily. To může znát jen konstruktér a SW inženýr konkrétního auta. Každá věc má svůj důvod a ne jediný. Obzvlášť v tomto případě. Nehledě na to, že s baterii která není stavěna na konstantní nabíjení se baterie také degraduje. Čili měníte tady více faktorů v el.systému - napětí - proud v podstatě na nouzovém režimu - do vyřešení "závady" s odpojeným kablíkem. Určitě je lepší použít jiná sofistikovaná řešení bez odpojování kablíku..

Zajímavé řešení s kufříkem. Ale jedno si moc nedomyslel. Čórky slídí po detailech. Tohle já osobně bych viděl jako věc, kde se můžou skrývat dost velké cennosti. Protože nevím co v tom je. A obzvláště, když je to tahle schované pod sedačkou. Taková čórka pak po tom půjde ještě víc. Nedráždil bych je tímhle nápadem. Ale nápad je to chytrý a jednoduchý. Jenže je blbá doba 😏

Tak jsem taky pořídil pár fotek k tomu :

Mrzí mi na tvém příspěvku, že chybí to hlavní. Fotka ! Nedokážu si vůbec zatím představit jak to tam vlastně drží a jak to vypadá. Takových nás bude víc. Prosím udělej několik fotek. 🙂

Zdravím, zde můžete dát nákupní tipy na svítící prahové lišty pro Scalu obj. číslo 657071300 https://eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ/osvetlene-prahove-listy-scala/p/657071300 Osvětlené prahové lišty jsou dekorativním doplňkem výbavy vozu, který zároveň ochrání lak prahu předních dveří před nečistotami. V žádném případě nejsou určeny k nášlapu při nastupování (vystupování) do (z) vozu. Osvětlené prahové lišty dokonale kopírují tvar prahu dveří, ustavují se pomocí šablon - objed. č. 657 071 718, jejich poloha je zajištěna pomocí příchytek a magnetického pásku umístěných na spodní straně lišty, rozsvítí se po otevření dveří na dobu cca 30 ± 5 vteřin, potom zhasnou, ke znovu rozsvícení dojde po zavření a opětovném otevření dveří nebo zastíněním čidla na prahové liště umístěného za nápisem Scala, výměnu baterií doporučujeme provádět u autorizovaných servisních partnerů Škoda Auto. Kód produktu 657071300 Barva Černá Stříbrná Materiál Kov Plast Obsah sady Prahová lišta přední (1+1 ks), baterie Lithium 3V, čisticí ubrousek, montážní návod. Doporučená profesionální instalace Ano Hmotnost 0,1 kg Údržba Běžné saponátové mycí prostředky. Nepoužívat abrazivní čisticí prostředky, rozpouštědla nebo drátěnku. Omezení Určeno pro vozy Škoda Scala. Nelze pro vozy s výbavou prahových lišt ze sériové produkce. Umístění Nalepení na prahy předních dveří vozu (ustavení lišt pomocí montážních šablon). Vycvaknout lišty z příchytek lze až po 48 hodinách od jejich nalepení. Můžete psát nějaké poznatky k tomu. Posílat fotky jak to u vás vypadá na různých barvách vaší Scaly. Aktuálně ke dni 8.8.2023 na škoda eshopu : 4.199,- CZK Montážní návod naleznete v příloze tohoto příspěvku (PDF). Ale jsou i výrazně levnější nabídky. Jen hledat. montazni-navod.PDF

Ano v kastlíku je jiný konektor než ten který je v kufru. Ale psal jsem tu pouze o kastlíku. Právě proto jsem sem dal na něj tip, protože se tu někdo ptal na kastlík. Ne na kufr. A to i dle tvých fotek, na novějším autě, do kastlíku pasuje - ten můj tip na LED světlo. Pro rekapitulaci a upřesnění : LED světlo do kastlíku spolujezdce bez úprav pro montáž (tedy výměna kus za kus) : Popisek : 2PC Canbus Car White LED Courtesy Door/trunk/Footwell/glove box light lamp For Audi A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Q3 Q5 Q7 TT VW Skoda web Ali : https://www.aliexpress.com/item/1005004159897489.html LED světlo do kufru (výměna kus za kus) : Popisek : 2PC Canbus Car White LED Courtesy Door/trunk/Footwell/glove box light lamp For Audi A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Q3 Q5 Q7 TT VW Skoda web Ali : https://www.aliexpress.com/item/1005004158048313.html

@radek253Počkej to je to světlo co mám já v kastlíku. Tys musel upravovat konektor ? Proč ? Ty tam máš nějakou jinou verzi konektoru ? Jestli ano napiš jaký máš rok výroby auta. Aby ostatní věděli, že od nějakých ročníků je konektor jiný. Já mám 5-2021.

Zkoušel jsem do kastlíku spolujezdce nové LED světlo. Zrovna dneska jsem namontoval a OK. Popisek pro tohle je : 2XCar LED Footwell Light Luggage compartment Trunk Light Glove box Lamp For Golf 5 MK5 6 MK6 Jetta Passat B6 B7 B8 CC EOS Tiguan Odkaz aliexpress : https://www.aliexpress.com/item/1005004159897489.html Přesně pasuje jen vyndáš staré světlo odpojíš konektor a zacvakneš nové světlo a zacvakneš zpátky na místo. Je to super a jednoduché ! Tohle dostanete : Tohle tam je původně (6LO 947 565):

Zajímalo by mě jak je to s přesností měření na pneu které jsou plněné dusíkem. Někde jsem četl, že běžné měřiče PNEU nejsou schopny změřit správný tlak pokuď je kolo dofouknuté plynem/dusíkem ? Je to pravda ? Případně který měřič tlaku doporučujete ? Pak by mě zajímalo mám PNEU 17" s hmotnostním indexem 93 standartně se dává 89. Pneu je jen tužší a trošku je prý horší komfort ale zase více odolá nárazům a je odolnější celkově. Ale zajímá mě zda místo tlaku 2.3 kPA (co je na víčku nádrže napsaný) nemá být pro hmotnostní index 93 tlak vyšší ? Třeba 2.5 kPA ? Přijde mi, že by to chtělo dofouknout. Dále je rozdíl v tlaku v plnění dusíkem a běžným vzduchem ? V tom smyslu jestli ty tlaky nemají být odlišné od normálního vzduchu ?

Auto komunikuje vlastne diky e-call systemu. Oboji totiz vyzaduje pristup na internet. Je tam pripojeni nasmlouvane s nejakym operatorem ktery ma smlouvu se skodovkou. Plus je mozne u nekterych dokonce internet i sdilet ve vozidle pokud vozidlo ma wifi v radiu. A tim vytvori hotspot. Komunikace ohledne zajisteni/odjisteni, stav otevrenych oken vozidla, stav km, dojezd, zdravi vozidla atd. zajistuje zabezpecene pripojeni na skoda serverech na ktere se vase aplikace MySkoda pripojuje pripadne na webu skoda connect kde mate svuj ucet zabezpeceny heslem. Jelikoz se jedna o provoz jak datovy tak i na strane serveru je treba jej nejak "zaplatit" proto to funguje v ramci predplatneho na rok kolem 1550 kč. Cena to zrovna neni lidova. Je mozne ale si to vyzkouset na mesic zdarma a rozhodnout se zda budete tyto sluzby vyuzivat a zda to za to nekomu stoji.

@altraV pohodě, bohužel musím všechny zklamat a omlouvám se. To kódování mě fungovalo ale dnes to zase pípalo. Takže buď se to musí kódovat ještě jinde nebo to skutečně nepůjde. Mrzí mi to :(

Funguje to. Dělal jsem to ve VCDS 22.3.1.4 a na Scale 4/2021 což podle postupu, který jsem uvedl je jednoznačně postup pro VCDS. Aspoň, prosím, správně piš, že v OBD11 Pro to bohužel nejde nastavit + ročník auta. Tvá informace pak bude mít lepší informační hodnotu. Problém zkus nahlásit na podporu OBD11 a třeba problém vyřeší.

Ano, funguje to. Nepípá to, jen pouze zobrazí otevřené dveře klasicky na maxidotu. Konečně si nepřipadám jak debil abych nevěděl, že mi motor běží když otevřu dveře řidiče.

Vypnutí pípání při otevřených dveří při běžícím motoru ("Pozor motor běží") [Výběr] [17 - přístrojová deska] [Přizpůsobení - 10] Změňte adaptační kanál "IDE06588-Zapalování aktivní hlášení: aktivace" ("Dveře řidiče" je výchozí hodnota) na hodnotu "žádné dveře" Edit : Bylo vyzkoušeno a funkční. Bohužel po třech dnech jsem zkusil znova test a bohužel OPĚT to pípá jako kdyby nakódováno nebylo. Buď je nutné k tomu něco dokódovat dál nebo to prostě fungovat nebude. Jsem zklamán :( Edit 2 : Zdá se, že pro Scalu starší před rokem 2021 to funguje. Mě na 4/2021 ne. Kdyby někdo měl nový postup pro novější vozidla budu rád. :)

Android auto najdeš i na těchto stránkách : https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/ Je tam vždy nejnovější verze i beta verze.

@Petr AMFŘekli tě k tomu něco bližšího ? Třeba kde přesně ta pojistka pod volantem je ?

Pak se nemůžou divit, že to lidi nechtějí platit, když každou chvíli "furt něco" :-(

@Lukkiidíky moc za reakci. To mě mrzí, že to VCDS nepůjde. Nevěděl by si jak kódovat ve VCDS aspoň toto ? : Automatické zavření oken při zamčení. Jde to volitelně volit v infotaimentu. Odpovím si sám a info pro ostatní : Automatické zavření oken při zamčení vozidla. Jde to volitelně volit v infotaimentu (viz screen). [Výběr] [09 - centrální elektrika] [16 - Přístupové oprávnění] Zadejte 31347 [10- Přizpůsobení] Změňte adaptační kanál "ENG148616-ENG154964-ZV Komfort (Fensterheber)-BAP_Komfortschliessen" na hodnotu "aktivní" Do filtru můžete napsat : 154964 aby se rychleji vyhledal.

Pravděpodobně ano. Když se podíváš pozorně na obrázek vyfocené verze SW tak je tam zvlášť i verze pro CarPlay tak zřejmě pak ano. Je tam verze 3.2.36.

@petulko Máš stejnou verzi SW Bolera (pokuď ho máš) jako zde v mém postu na obrázku výše nad tvým příspěvkem ? Pokuď ne existuje pak novější verze, která prý mimo jiné řeší i problémy s Android auto. Musíš jít s tím do servisu a říct jim o tom, že ti blbne Infotaiment a Android auto. Oni to dají do servisu odešlou info do Škodovky a ta jim pak pošle software nový pro tvoje vozidlo. Někde to je na dva dny. Někteří to stihnou do jednoho dne. Pravděpodobně jde o to kdy obdrží informace ze škodovky. Musí si to nechat schválit přes ně. Pokuď by jsi Bolero neměl i tak to řeš se Škodovkou protože jedině oni mohou přehrát nový software - zdarma a v záruce jestli máš.

Potom je třeba prokázat souvislost s uvedenou závadou zda je od kódování. Změnil bych servis. Měli by tě dokázat, že třeba změnou kódování, například zrušení omezení zadávání textu v Android Auto do navigace za jízdy (Z prostého nastavení jedné položky aktivní na neaktivní) určitě neovlivní třeba nefunkční stěrače. Nebo to, že rádio třeba nechytá příjem ? To by bylo asi nelogické a bylo by to na obchodní inspekci, nemyslíš ? Změny kódování jsou v podstatě jen možná dostupná nastavení, které jednotka nabízí. Ne žádný hack. Jen v podstatě definuješ co má být zapnuto a co ne případně nějaký jiný parametr. Tohle nemůže pak myslet někdo vážně aby si pak někdo ze servisu se mnou pak zahrával se zárukou. Obzvlášť když se dá i resetovat do výchozího nastavení a dokázat že i tak reklamovaná věc stále nefunguje. Ale ne vinou kódování ale vinou třeba mechanickou či únavou materiálu apod. Mohou to vždy dát do výchozího nastavení každá jednotka má svoje výchozí nastavení a jsou i online uloženy na serveru. Takže není problém to takto pak nastavit a zbytek věcí si pak nechat dokódovat znova aby bylo vidět, že to kódování nezpůsobilo. A lze tak jít i takto na reklamaci tak jako když auto vyjelo nové. Výjimka tu na fóru byla - člověk si nechal dokódovat staging (protočení ručiček) a ručička se jedna dostala mimo toleraci o pět stupňů. Šel s tím do servisu a tam je jasné, že to mohlo být "vinou" kódování a dali od toho ruce pryč. Ale protože to byla právě ta konkrétní věc která s ručičkami souvisela. Tam je to v celku pak jasné. Nakonec to ten člověk vyřešil odpojením baterie a znovu zapojením kdy pak to bylo už v pořádku. K čemu tam došlo nechápu. Pravděpodobně možná zde měl proběhnout ještě po kódování "reset" jednotky.

Trochu obejdu tento dotaz dalšími informacemi k SFD obecně. Info k SFD pro VCDS : www.pc-autodiagnostika.cz/sfd EN verze 22.9 SFD už umí. Česká verze to bude umět do konce listopadu. Info k SFD obecně : https://www.autodiagnostik.cz/blog/sfd-diagnosticka-ochrana-vozidel-koncernu-vag/ Hodně zajímavé informace. Mimo jiné i to že k odblokování dochází na 90 minut. Pak je třeba vygenerovat nový token. Další info : Zabezpečený systém se začal implementovat do vozidel typu Škoda Octavia IV, VW Golf 8, Seat Leon IV, Audi A3,8Y, VW ID.3, Škoda Enyaq apod… Seznam řídících jednotek, které jsou zabezpečeny systémem SFD: 03 – Elektronika brzd ABS 09 – Elektronický centrální rozvod 17 – Přístrojový panel 19 – Diagnostické rozhraní datové sběrnice 5F – Elektronika informací 23 – Posilovač brzd … K seznamu řídích jednotek byla původně také přidělena řídící jednotka motoru, ale nakonec se ochrana zrušila, kvůli normě EU. Nicméně seznam řídících jednotek se bude postupně rozšiřovat a aktualizovat na všechny řídící jednotky ve vozidle. Nyní stále jsou vozidla, které mají zablokovaný pouze malý obsah řídích jednotek nebo naopak ještě mají zablokovanou řídící jednotku motoru, záleží na roku výroby a na obsahu aktualizací, kterými vozidlo prošlo. Právě kvůli nařízení EU se možná tohle celé trochu ještě změní do budoucna. Protože musí být přístup k vozidlu do diagnostiky i neautorizovaným servisům.

Zrušení omezení vzdálenosti na zavření kufru dálkovým ovládáním : našel jsem na internetu tenhle návod >OZKOUŠENO - mě to nefunguje< úpravu děláte na vlastní nebezpečí ! : Německá verze : Heckklappe (elektrisch) - Schließen mit dem Schlüssel aus größerer Distanz erlauben STG 09 > Zugriffsberechtigung: 31347 > Anpassung > Kanal "Verdeckbetrieb-Reichweitenbegrenzung fuer Servoheck schliessen" > Wert auf "nicht aktiv" setzen Prohnané překladačem de>cs : Zadní dveře (elektrické) - umožňují zavírání klíčem na větší vzdálenost STG 09 > Oprávnění k přístupu: 31347 > Adaptace > Kanál "omezení provozního rozsahu pro servo vzadu" > Nastavte hodnotu na "neaktivní". V jednotce 09 jsem našel možná souvislost s touto položkou ? " ENG141653-ENG126630-ZV Heck-Reichweitenbegrenzung fuer Servoheck schliessen " Do filtru pak napište 126630. Edit : Ozkoušel jsem osobně. A bude to asi v něčem jiném :(

@Patrik1971Jak si to myslel ? Kódováním ? Případně napiš prosím postup. Díky

Psal jsem si s Ferdou - prý už není podmínka, že musí být navigace. Lze to dodělat i tak na Boleru.