octavia_combi

Taky přidám jednu zkušenost se jmenovaným servisem na Proseku. Jezdím tam už pár let, jelikož jej mám v blízkosti kanceláře a zatím si nemůžu stěžovat. Tento týden jsem konkrétně po středečním návratu z Deutschladu potřeboval narychlo servisní prohlídku před zítřejším odjezdem a přestože objednávají na servis bezmála dva týdny dopředu, tak mě po dohodě vzali, takže opravdu vstřícný jednání - navíc výsledek servisu vždy bezvadný. Cena za prohlídku 23 kapříků už je trochu horší, ale to je prostě každej značkovej servis - naštěstí jenom jednou za 50tkm. Jedinou výtku snad jen k absenci lakovny, což je u takovýho servisu celkem blbý. Když mi shnily pátý dveře, tak jsem musel na reklamaci kvůli lakovně jinam - což zrovna nepotěšilo, ale jinak spokojenost...

Ty popisovane rychlosti me popravde dost prekvapily tak jsem to zkusil a 96kW TDI jede na 6 pri 3000 ot. lehce pres 180. Taky jsem cekal, ze to bude vic...

Provozni naklady tady nikdo neresi, nechapu proc to porad omilate - nejde o usporu, o cene auta nemluve. Co se tyce te "brzdy provozu" tak se tady zatim nikdo s nejakou znicujici dlouhodobou rychlosti taky nevytahnul. Ta nizka spotreba nespociva v pomale jizde, ale v plynulosti. V podstate jezdim vyhradne dalky a v dobe kdy temer neni provoz - jak uz jsem psal, od usvitu do soumraku drepim v kanclu. Pokud nekdo jezdi kratkou trasu do prace a povetsinou jeste po meste, je celkem pochopitelne, ze nebude jezdit za ctyri litry, ale neni to urcite duvod proc nekoho nazyvat "DEBILEM"...

Napsal jsem ji o par radek vyse a popravde jsem dost zvedav s cim ti zavodnici prijdou...

Popravde by me spis nez ta spotreba zajimala dlouhodoba prumerna rychlost, abych konecne zjistil, zda jsem tou brzdou porovozu...

Zadne dalsi tema, jen nesouhlasim s tou brzdou provozu. Proste nekdo napise, ze za ctyri litry nejde jezdit a ja odpovim, ze jde. V tu chvili jsem pro vsechny brzda provozu, tak se jenom zajimam o ty jejich rychlostni prebory, to je cele...

Na spotrebe se proste neshodnem, nevadi - tak mi alespon prozradte, kdyz jste vsichni takovi hbitaci, jakou mate dlouhodobou prumernou rychlost, at konecne rozlouskneme tu brzdu provozu. Jelikoz temer nejezdim po dalnici, tak mi to vychazi za poslednich pet tisic km celkem malo - 59 km/h...

Romariooo: Trosku premyslej, nez neco priste napises - diky. Svatecni ridic preci nema sanci se na takhle nizkou dlouhodobou spotrebu dostat, protoze bude mit v celkovych km pomerne vysoky podil jizdy po meste.

Prijde mi, ze proste nejsi ochoten se bavit vazne, protoze pokud mam jet podle predpisu po okresce 90 a jedu 100 na tempomat, tak se proste nemuzu povazovat za brzdu provozu o plynulosti nemluve. Pokud chce nekdo jezdit jako stihac, fajn at jezdi, ale nemuze to chtit po ostatnich - nekdo na to treba ani nema auto...

Bezva, ja s autorem nesouhlasim, neb mi prijde, ze ty uspory v nafte prilis dramatizuje. Kolega treba jezdi prave s tou 66 kW verzi jeste o poznani usporneji nez ja, ale to uz je opravdu jinej druh sportu. Vzhledem k tomu, jaky si na auto kupuje gumy nebo do nej leje olej opravdu nejde o usporu provoznich nakladu. Jinak ty "extremni" spotreby lehce pres tri litry jsem dosahl prave na trase s nim a byla to priserna jizda (on jel tusim za 2,9). Byla to sazka, jeli jsme v noci asi 120km trasu a poprve jsem slapnul na brzdu az pred garazi. Nejuspornejsi rychlost se zdala necela devadesatka, kdy motor na 6 vrtel 1500 otacek a prave ta bezna jizda stovkou po okresce k tomu ma velmi blizko...

MichalF: Ta devadesatikonovka je sice uspornejsi (na dalnici uz to s petikvaltem asi nebude tak patrne), ale je to porad jenom o stylu jizdy. Vem to tak, ze jezdis jako zavodnik (jelikoz te to proste bavi), kdezto ja jezdim predpisove (nikde neblazdnim, protoze vozim rodinu). A pokud jedu po okresce stovkou na tempomat a zdam se ti brzda provozu tak me s RS hrave predjedes a frcis dal, ne? Tak v cem je problem? Rtg91: Prevracis to bohuzel ty. Napsal jsem, ze v extremu lze jet i lehce pres tri litry. V "extremu" znamena, ze ta jizda nema s beznym provozem mnoho spolecneho. Jinak trasa po dalnici pri 140 na tempomat se do peti litru bezproblemu vejde. Baurak: Opakuju, ze mluvim o plynule jizde (nejezdim ve spicce, protoze v ty dobe drepim v kanclu) na tempomat a mam sestikvalt...

Proc nesmysl? Na dalnici se pri 140 s tempomatem vejdu do peti litru, na okreskach pri 100 s tempomatem pod ctyri a jelikoz okresky prevazujou (mesto temer nejezdim) vychazi dlouhodoby prumer na ctyri litry. Co vam na tom porad vadi? Kdyz clovek trochu predvida a porad nebrzdi, da se v extremu jezdit i lehce pres tri litry (ne v beznem provozu) a to nemam zrovna nejuspornejsi auto - ASZ 96 kW (gumy 205/55/16). Jen tak pro zajimavost kolik vezme RS pri delsi jizde po dalnici s tempomatem na 140? Snad nebude nasledovat odpoved, ze tam pomalu nikdy nejezdite...

Rocky: K te plne nadrzi trosku nechapu kanystr na cestu do Prahy, pokud teda nejsi z Kyjeva. Jinak dlouhodobe se za ctyri litry necha jezdit i bez atrakci, ktere popisujes - nicmene na to je tady tema o neco vyse...

S Acerem zatim jen dobra zkusenost, ovsem dost zalezi, co na tom chce clovek vyvadet. Nekolik AL1916W tu mame a zrovna zadny zazrak to neni. Sam jiz nejakou dobu pouzivam F20 od teze znacky a se zobrazovacem S-IPS je to opravdu o necem jinem - bohuzel i cenove

Konec lacinych imitaci drevodekoru, FIAT vyrabi ze dreva uz i prislusenstvi a za priplatek dokonce v barve karoserie...

Zvlastni, mam stejnou motorizaci a rucku tachometru jsem dostal az na konec stupnice, tedy 240 (taky v Deutschlandu). Nevim sice, kolik to jelo realne, ale vyrobce udava maximalni rychlost 207.

Jeste jsem tu 96 stihnul zaskrtnout

S tepovanim sedacek a celkovym cistenim interieru velmi dobra zkusenost s firmou Philadelphia CZ. Dokonce tam auto pod fukarem nechali pres noc vysusit (u sluzebniho jsem to risknul, vlastni bych jim tam asi nenechal). Byl jsem v provozovne v arealu cerpacky Globusu v Cakovicich, ale funguji jeste ve ctvrtem patre garazi hotelu Marriot (V Celnici 10). Jinak skodovka sice nedoporucuje cisteni vyhrivanych sedacek mokrou cestou, ale zdarne to prezili a vypadaji jako nove

Zminenou motorizaci muzu jenom doporucit, sestirychlostni prevodovka na delsi trasy opravdu nema chybu (nic jineho nez 6 vlastne skoro ani neradim ), pri jizde po meste se sice rychlosti zdaji pomerne kratke, ale 310 Nm opravdu nevyzaduje az tak caste razeni. Spotreby bych se taktez nebal, v extremu se s timto motorem necha jezdit za 8, ale i 3 litry. Dlouhodobou spotrebu mam kolem 4l/100, ovsem jezdim vyhradne dalky. Po trech letech provozu zatim zadne potize, dokonce nebasti ani olej. Jedna potiz vlastne je, v servisu me nemaji radi, jelikoz tam jezdim po 50 tkm pouze na vymenu oleje a na rozvody pri 90 tkm, jinak neni treba

JirkaK psal mimo Prahu, treba Makro UL - nafta 25,10 (se zlatou kartou dokonce 24,60)

Po vcerejsim navratu z bezmala mesicniho putovani po Irsku, kde jsem drandil kratkou fabii (1,2 HTP 47 kW) trochu nechapu jak muzou dlouhani hodnotit jeji vnitrni prostor jako dostacujici. Konecne mi pripada octa jako prostorne auto Na druhou stranu ale musim uznat, ze cerna fabie s dynamic interierem pusobila velmi hodnotne a za tretinovou porizovaci cenu me octy ji lze odpustit i ziznivy motor a malicky kufr. Jako druhe auto do rodiny bezpochyby bajecna volba, nicmene na otazku polozenou v tematu bych si kladne odpovedet netroufal...

Dojezd 50tkm na prodlouzeny servisni interval vyzaduje naopak velmi setrne zachazeni - to jen tak pro predstavu :

MichalF: Proti RS mam pochopitelne traktor, ale nedavno jsem se pres noc vracel z Rujany domu a A6 Avant 2,5 TDI mi neujela (a snazila se o to par set kilometru, 110 kW je na takovou kravu proste malo ). Alespon se zase jednou vymetly pavuciny z turba, nicmene po tehle taskarici to za ctyri litry zrovna nebylo. Navic olej mimoradne zadoni o vymenu uz po 40tkm