*pepa*

Přesně ten samý problém. Načipoval jsem na nějakých 156kW a od té doby se motor chová divně. Spolujezdec sice necítí nic, ale já na plynu cítím jako by motor buď vynechával a nebo turbo neudrželo tlak. Nevím jak to jinak popsat. Prostě to lehce škube. Někdy to jede jako šlak a někdy je to úplně tupé. Vyměnili jsme ventil turba a zapalovací cívky a nepomáhá. Svíčky jsou v perfektním stavu.

Díky, tohle jsem už viděl, jen jestli nemá někdo fotku toho auta třeba z lepšího úhlu. Potřeboval bych právě dvojkovou, ale momentálně ty obrázky vůbec nejsou.

Nemá někdo fotku Fabie RS, třeba ze školení v modré RACE? Ukecávám ředitele, aby jsme ji objednali, ale nejdřív ji chce vidět a na netu není nic, nebo jsem blbě hledal. Vše jen zelená, červená, nebo žlutá.

No, potom co se probíralo vítězství Superbu Combi proti Passatu, tak si myslím, že se to do Supa nedostane nikdy, ale bylo by to Super( . Cena by byla určo vyšší než u 3,6 FSI. Hlavně aby šlo DSG a 4x4. Pak už by měl Superb fakt vše co by měl mít (snad jen ještě pořád chybí ten adaptivní tempomat).

Ideální vůz by byl zvenku Ibiza, uvnitř Fabia a znak Škoda

Hlasuju pro hnusně nepraktickou a pořád špinavou černou. Ale po umytí na takových 18"Themisto, to je panečku žrádlo

Tak věřím, že ceny jsou to skutečné a pravdivé. Nevím jak velké marže mají v zahraničí, ale vím že Škodovka se velmi dušovala, jak se nyní nevyplatí jet pro třeba Supa do Německa. Dokonce na to byly reklamy v časopisech. Jak vidno všechno je možné a podle těch fotek ty auta vypadají opravdu nejetě. Trošku mně jen zaujal počet najetých km. Proč mají všechny auta okolo 40-50 km? Předváděčky mají přece najeto víc a fungl nové zas na druhou stranu většinou 6 nebo 7 km a kamony jezdí až do salůnů. Jasně možná je to opravdu náhoda a pro obchodníka je možná výhodnější jezdit někam po ose. Jen mě to zaujalo na první pohled.

Ty ceny jsou tak neuvěřitelné, že čuchám nějakou kulišárnu.

Tak už to mám taky za sebou. Šlohli mi je asi před dvěma hodinama. Obyčejné plastové žluté. Jednu tam nechali-chápete to? To mi hlava nebere jak může být někdo tak omezený k***a fix. Přál bych si toho kreténa dostat do ruky.

To se tvdilo i o xenonech ne? Teď když má dát někdo 5 táců za výbojku, tak se diví kolik "háček" by za to pořídil, ale jasně komfort při jízdě v noci je někde jinde.

No hlavni je tuším fakt, že když prdne jedna dioda, tak se musí vyměnit celý pás diod, což je myslím docela drahé ne? Každopádně by mě zajímalo, kdy se tyhle čínské světla objeví na EU modelech-to zase někdo bude muset udělat humbuk v novinách, než to začnou běžně dávat. Možná, že by to i lehce pomohlo opticky té "problematické" zádi Supa. Tak za měsíc už bude po premiéře Combi, no už se těším. Doufám, že to bude stát za to.

No ale dalo by se to přefóliovat na jakoukoliv barvu . Stojí to myslím okolo 25.000 na celé auto.

Tak název kol je OXIGIN 14.

A co ti stím jako takovej pepa na salónu udělá??? Neřeknu, kdyby předváděčka a jezdil stím kdejaký trouba, který se chce povozit, tak to je něco jiného, ale takhle si tak maximálně nastaví sedačku, ošahá volant a zkusí naprázdno zařadit a to je všechno.

Největší slevy jsou na skladovky. Např. SII Ambition s 2.0TDI/103kW, Rosso Br., 18", park.asist.-původní cena 875.400, teď 659.000 vč. DPH v hotovosti v nabídce jedné nejmenované firmy . Jinak si často říkám, že částky v ceníkách jsou fakt k ničemu. Kdyby tam radši napsali, cena na dotaz u prodejce, bylo by to nejvýstižnější.

Tohle je docela reálná záležitost. Nejvíc práce by dalo upravit ten zadní nárazník, ale ostatní není problém. I ty kola jsem viděl. Sice v bílé barvě, ale existují. Takhle to nevypadá špatně . Tak ještě zepředu.

Já jsem fanoušek LAMBORGHINI!!! (teda hned po Škodovce). No ale asi se tam pojedu podívat s kamarádem. Ten je zas posedlý Ferrari, tak když už tam pojede, tak se asi svezu.

No jasně nesmíš všechno brát tak doslova. Je pátek sranda musí byt. Jen jedna věc mě zaráží. Myslíte, že OMV má ve své síti nekvalitní palivo? Někde jsem viděl informaci, že snad koupili nějaké měřící vozidlo za několik mega určené pro zkoušení kvality paliv na svých pumpách. No je jasné, že i kdyby to auto někdy naměřilo špatný benzín, tak se s tím asi sami chválit nikde nebudou.

No je škoda, že ČOI nemá třeba nějak označené auta, nebo tak, pak by stačilo vysledovat na jakou pumpu jezdí tankovat

Jsem téhož názoru

No teda jestli takhle, tak pro mě teda zklamání. Vypadá to jako větší zadek z Octavie Combi. Takhle člověk nepozná co to před ním vlastně jede dokud si to nepřečte.

No já nevim jak v SK, ale u nás by neměl být problém ve zpětném předělání auta z N1 na M1. Dělá to tuším MTX za nějaké 3 tácy, jenom auto už zůstane asi jen 4 místné.

A proč by to měla být zrovna paleta cihel? Fašouni nech si kecají co chcou, já to auto chci prodat tady. Můžu ti vyjmenovat tady v okolí dost firem, kteří při pohledu na Praktika řeknou, jo takové auto by se nám hodilo, ale potřebujem někdy sem tam nějakou paletu převézt a nemůžem ztrácet čas překládáním věcí z palety na paletu. Z toho důvodu nechápu cenovou politiku u tohoto vozu, protože je prostě drahý na to co nabízí. Jo a Caddy stojí s 1,4 v benzínu 396.250 na rozdíl od takového Pažoutu Bipperu (259.100) nebo Partneru(299.900), které mají navíc posuvné boční dveře a to je pro řadu nákupčích taky podstatná věc. Caddy je ale podstatně větší-to uznávám. Jo taková Škoda Pick-up na kterou si člověk mohl nechat udělat buďto nahoru otevíratelnou nádstavbu, nebo křídlové dveře-to byl panečku systém

No jasně, ale psal jsem hlavně o tom , že s paletou se u něj nechytáš. Podle mě velká chyba u ryze užitkového auta. Konkurence za ty prachy nabízí víc.

Ještě k tomu Praktiku, to auto je úplně k ho..u. To hlavní co by užitkáč měl dnes mít a co většina živnostníků potřebuje od malého nákladního osobáku je, aby auto dokázalo odvézt paletu. Ta se tam sice vejde což oto, daleko větší problém je, jak to tam naložit. Pod nahoru otevíratelné zadní dveře vysokozdvižným paleťákem nenajedete a pak je tady další problém a to nákladová plošina pod hranou kufru, takže s paleťákem se tam člověk nechytá. Kdo tohle vymyslel, ten v životě nic nepřevážel. No a pokud člověk chce vozit nepaletové věci, tak na to mu ve většině případů stačí objemem kufru třeba Octavka Combi. A navíc ještě ta cena za 1,4 v benzínu je to přes 300tis-tak to si každý radši koupí jiné auto od konkurence za nižší peníz. Dneska jsem to zrovna řešil. N atomhle autě není nic dobrého a jestli něco potřebuje předělat, pak je to právě Praktik