Vaki

Mea culpa, omlouávám se - záměna termínů. Je to přesně tak jak píše Wojnar. Já tehdá nechal vyměnit obojí (spolu s dalšíma věcma) aby ten motor šlapal pěkně

Tuto chybu jsme měl také, na motoru 2.0 AZJ. Dle vyjádření technika má tento motor snímače dva, jeden na klice a jeden na vačce. Pokud je vše v pořádku jsou dokonale synchonní. Když mě tato závada začala naskakovat (sporadicky) zjistil jsem že je hodně jetý klínový řemen. Když se prudce přidalo, vzniklá vůle na řemenu způsobyla že oba snímače už nebyli synchonní (na zlomek vteřiny) a tak naskočila závada. Moje doporučení je zkontrolovat zda nenadešel čas vyměnit klínový řemen.

Tak chyby se mi rozmnožili, přibyla 17526 - rada 1 -sonda 2: topny okruh Preruseni P1118 - 35-00 - - 17606 - rada 1 -sonda 2: topny okruh Elektricka zavada P1198 - 35-00 - - obě jsem si už přečetl ve VISu 17526 mi fester777 identifikoval jako prerusene vedeni mezi RJ motoru a lambda sondou za katem , RJ motoru vadna , lambda za katem vadna 17606 je přerušení signálního vedení k ŘJ motoru, vyhrivani lambda sondy za kat. vadne Rád bych nejprve zkontroloval to vedení než investoval do nové lambdy (a servisu kterej jí tam dá), problém je že absolutně netuším kde je Neměla by nějaká dobrá duše schéma nebo obrázek kde by se to dalo najít? O1, 2.0i, rok 2002/2003 (modelový rok už je 2003) Předem děkuji

Při startování se mi občas nerozsvítí kontrolka ABS, někdy ano, někdy poblikává a někdy ne. Na diagnostice ale žádná závada systému ABS není a abs normálně funguje. Všiml jsem si že kontrolka spíše funguje když stojím čumákem do kopce, naopak čumákem z kopce častěji nefunguje. Je možné že je špatný kontakt někde v budících či jejich napojení? Případně nějaký jiný nápad? Zkoumal jsem pojistky ale neshledal nic špatného.

Zdravím, rozsvítila se mi kontrolka motoru a na diagnostice vyskočila jediná závada: 1 Nalezeny chyby: 17526 - rada 1 -sonda 2: topny okruh Preruseni P1118 - 35-00 - - Moc chytrej z toho nejsem ale napadá mě zda to není sonda za katíkem? Mohl by se prosím někdo podívat co přesně toto číslo chyby je případně zda s tím někdo neměl nějaké zkušenosti? Předem díky

Děkuji za korekci, čili je to jak jsem psal: ekon je bez kompresoru a auto s kompresorem. To zamlžování jsem psal ze svých zkušeností, pokud je venku velká zima tak režim auto v mém případě někdy opravdu zamlží. Na druhou stranu nevím proč vůbec používat klimakompresor když už je vzduch chladný "od přírody", to už je skutečné plýtvání výkonem.

Je to prosté, mod ECON nepoužívá klimakompresor. Teplotu tedy nahání mícháním teplého vzduchu od motoru a chladného z venku + zapínáním ventilátorů. Mod auto podle potřeby použije kompresor. Econ tedy nedokáže některé teploty udržet nebo je doprovázen nepříjemným fučením ventilátorů. V zimně je zase lepší jezdit na econ protože připojení kompresoru může způsobyt nežádoucí zamlžení interiéru. Teoreticky připojení klimakompresoru zvyšuje nepatrně psotřebu, ale příliš poznatelné to není.

Mě drobné vybrování v malých otáčkách způsoboval extrémně vyběhaný klínový řemen. V kombinaci s vadným silentblokem motoru to už bylo cítitelné.

Dle mého soudu by měla bezproblému vydržet i déle. Naopak odpojení baterie tě připraví o výhody alarmu a asi smázne palubní počítač.

nejdřív bych se podíval jestli je dost brzdové kapaliny. Pokud uniká tak hledat únik. Pokud ne tak mě ještě napadá vadnej mikrošpínač na ruční brzdě.

Imho se teoreticky dá chipnout někam k 80 až 85kw. Ale to lze doporučit jen pokud je auto v opravdu dobrém stavu, pravidelně servisované a udržované a bumbá kvalitní benzínek

Airsoft ale času a peněz už na to mnoho není. Jinak se stydím, ale nic jiného ne-e

Imho ať pošle nascanovanou občanku a ty to pošli přesně na to jméno na té občance a je to. Do stejné kategorie zbraní spadá také kupříkladu paintball nebo airsoft zbraně a ty se stejným způsobem prodávají naprosto běžně - dokonce i bez té kontroly občankou. Neříkám že je to správně, jen že se to tak děje.

Včera jsem jedno viděl na aukru, bylo to za pár korun.

Souhlas, mám něco podobného. Oproti originálu od škody, který, pokud mě paměť neklame, skutečně tůtá či hluboce pípá, tyhle neoriginály spíš ječej než pípaj. Je to ton vysokej, otravnej a slyšitrelnej. Osobně jsem ten bzučák přilepil v kombíku +- na stejné místo a slyším ho až až. Je otázka jestli nebude časem slábnout - pro všechny případy jsem tam nechal celej kabel stočenej a vždycky ho můžu přestěhovat Někdo tu zmiňoval mute rádia při zařazení zpátečky. Tahle myšlenka se mi fakt líbí, podívám se jestli to moje rádio umí. Ne že by to bylo za potřebí, pípák slyším, ale přijde mi to jako hezká vychytávka