marcador414

Po dlouhé době zdravím. Vidím, že moc stížností na rozvody tu nepřibylo...zřejmě už jsou všechny po výměně a bez problémů. Vydržel jsem "chrastit" skoro celé tři roky a měl jsem to štěstí, že bez přeskočení. Za poslední měsíc už to byl ale takový extrém, že jsem měl při startech stažený půlky. Najeto 59500km.Chrastil při každém startu, studeném i teplém, po dobu asi 7 vteřin. Vyměnil jsem olej, zlepšilo se o 70%, ale po najetí 700.kilometrů se vše vrátilo. Šikula ze škodovky zakoupil kompletní sadu original VW (kola,řetěz,napínák,přestavovač vačky, vodící a kluzné lišty,navíc byl v sadě i řetízek olej.čerpadla). Starý řetěz vytahaný o 15mm, napínák pomalu bez funkce. Asi za pět dvanáct...cena s prací 8000Kč bez dokladu. Jsem zvědavý, jak dlouho se vydržím vytahovat, že nemám problém

Díky za názor,trochu jsi mě uklidnil

Když budu upřímný, je to mazel a nějakou kačku do něj i pustím, když mu to "zachrání život" , jen právě nevím kdy a co. je taky pravda, že se o nich moc nepíše a proto jsem tady. je toho tu asi nejvíc(pokud pominu fora zarputilých majitelů frantíků,nebo různých napodobenin aut z východu )které nejsou zrovna moc objektivní. přivezl jsem si ji z venku a nějaké ty investice jsem ještě očekával...rozvody nevyjímaje. asi bude opravdu nejrozumější poslechnout Kubína a navštívit nějakého toho mechanika, aby to posoudil. sem jsem zašel pro názor,nebo radu,protože to dělám vždy,když mám problém a dá se říct, že se to vždy vyplatilo...možná jsem taky chtěl slyšet,že zbytečně plaším

Vidím, že i ty jsi majitelem tohoto motoru, je to opravdu taková bída, nebo se o těch rozvodech jen hodně namluví?

Jinak tedy ještě pro doplnění, abych někomu zase nepletl hlavu-jsem šťastným? majitelem motoru 1,4TSI 90kW r.v 2009

No on marcador414 nepsal nic o motoru, protože se zařadil do sekce, která se má touto motorizací zabývat. dával si na to velký pozor, když se tady na to tak dohlíží, aby někdo neseděl ve špatné místnosti ...jsem rád za každou dobrou radu a i když mi třeba ty uštědřené nepomůžou, tak jsem si aspoň dobře pokecal

Natrefil jsem na automechanika z autorizáku, ktery je prý dobrý, jen s tím rozdílem, že to dělá doma po práci a opravuje-ne mění, takže zkusím své štěstí u něho a uvidíme, jestli není "nakažený" tím systémem z práce :'>....

Mám-li být upřímný, vystřídal jsem všechny vozy od škodovky, počínaje 120tkou a konče touhle krasavicí. Měnil jsem je vzestupně a většinu jsem si dělal doma, protože jsem neměl potřebu navštěvovat autorizovaný servis. Nikdy jsem taky neměl zrovna takový "zmetek"...u tohohle jsem chtěl udělat vyjímku a začít navštěvovat servis i pravidelně. Po kontrole, o které jsem se zmínil jsem svůj názor zase rychle změnil. Nejsem z těch, co si vozí svůj olej :'>, ale platit mechanika za to, že mi nahlásí chybu tempomatu(dle diagnostiky),navrhne výměnu a já po návratu domů zjistím za 3minuty,po rozloupnutí páčky, že mám přelomený drát(oprava cca10minut)....promiň, ale jako řemeslníka, ač v jiném oboru, mě to dost pobuřuje a nemám pocit,že jsem potkal odborníka, kterému bych chtěl svěřit své auto...není to o tom, že bych chtěl ušetřit za tu výměnu, ale o principu a snaze,něco vyřešit taky jinak než výměnou dílu a snadným ziskem. Takhle to ale dnes bohužel funguje všude ...

Ty jsi měl evidentně to štěstí, že jsi byl ještě v záruce. Dokážu být také zlý a důsledný, ale mě prošla pětiletá záruka před 2.měsíci a ke všemu ten problém se zanedbanou serviskou...nejhorší je,že jsem na benzín a dnešní volba v benzínových motorech je dost těžká. kdyby to nebyl takový mazel, tak by snad šla z baráku. Mám největší strach z toho, že to nechám udělat a po dalších 30-40tisících si to dám znova...jak už jsem se taky dočetl. A to jsem byl takový zapřísáhlý škodovkář....jestli mi zakuká, tak mě všichni v okolí sežerou

Díky za odpověď, ani jsem ji nečekal tak rychle : :. Nevím co myslíš tím dodržením servisu, ale pokud myslíš pravidelné servisní prohlídky, tak mám bohužel poslední zanedbanou...auto bylo v Citroenu ...není to mou vinou,auto jsem s tím před dvěma měsíci koupil...snažil jsem se to napravit aspon tím, že jsem zajel před týdnem na prohlídku do škodovky, ale ta byla zdarma, takže předpokládám, že byla taky náležitě důkladná....o řetězu se nezmínili, že by chrčel-auto bylo ohřáté a na otázku KDY mám měnit, mi řekli AŽ TO BUDE RACHTAT TŘEBA I NA VOLNOBĚH. Rachtání se ozývá snad už u každého startu-myslím tím studený-když nastartuju ráno. Jinak je to šepot květin

Zdravím. Když tady tak čtu příspěvky o špatných rozvodech motoru, nemám ze své koupě moc dobrý pocit. Mám najeto 44000km a nejsem tedy vůbec překvapen zarachtáním při startu. Co se diskusí týče, je právě zde asi největší, ale i tak mě nic neříkající. Jak již někdo zmiňoval, ve škodovce jsou samé tajnosti, takže na otázku měnit, či neměnit řetěz, jsem dostal odpověď, že je ještě brzy. Při startu to prý zarachotit musí, než se napne řetěz. To asi dává smysl, ale nic to nemění na tom, že si někomu rachtá a někomu ne. Podotýkám, že mám po záruce, takže by servis nebyl škodný . Ohřátý motor šeptá tak, že mám kolikrát i pocit, že mi chcípnul :'> , nicméně ty studené starty nejsou nic hezkého. Má někdo z vás zkušenost s tím, že by mu řetěz přeskočil? Nerad bych čekal na to, až budu muset řešit potkaný motor, ale zároveň nechci plašit hady a měnit řetěz zbytečně. Dokáže mi tady někdo odpovědět na otázku, kdy je ten správný čas?

Zdravím škodováci . Obracím se na vás s prosbou o pomoc. Již jednou se mi tady zadařilo a doufám,že budu mít to štěstí znovu. Mám problém se startem. Otočím klíčkem v zapalování a ani nemá snahu zatočit...naprosté ticho. Dříve se mi to stalo jednou za 14dní dnes je to skoro každý den a stupnuje se to tak,že musím otočit klíčkem i několikrát,než začne startér točit. Jelikož jsem si myslel,že zlobí spouštěč na startéru,nechal jsem udělat repas a bohužel se nic nezměnilo. Mám obavu,že by to mohla být spínací skříňka,ale když jsem to zkoušel se žárovkou,zdálo se mi,že slyším někde pod přístrojovkou cvakání. Neví někdo z vás,jestli pod ní není ještě nějaké relé??začíná z toho mít hlavu,protože jsem si ke všemu koupil automat,který asi bohužel neroztlačím :cry:

Ano,myslím čidlo chladící kapaliny .....

Děkuju za radu.....vyměnil jsem čidlo teploty a je to OK........

Zdravím příznivce škodovky! Vidím,že je to tady samý specialista a dost se tady vyznáte.Jsem šťastným majitelem Octavie I 1,6 74kw r.v 1998. Začali mě zlobit otáčky,které se nečekaně vyhoupnou až na 2000ot. a dokáží se tam držet celkem dost dlouho ....v první řadě jsem měl problém v sací potrubí,na kterém jsem měl díru-vyměnil jsem.Vyčistil jsem klapku a nechal napíchnout.Do základního nastavení se podařilo dostat až na několikátý pokus.Jezdil jsem celý den bez problémů a objevilo se to znovu.Poté co jsem to celý den nechal byli zase dva dny pokoj a znovu se to vrátilo....mám pocit,že studený motor zlobí víc,takže zkusím ještě teplotní čidlo......stále se snažím vyhnout výměně klapky,za kterou chtějí ve škodovce 14000,druhovýroba (nevím odkud )vyjde na 7000.Vím,že mě to asi nemine,ale potřebuju mít jistotu,že je problém v ní,abych ji nekupoval zbytečně.....Ani po připojení mi to nikdo neřekl s jistotou.....prosím tedy kohokoliv,kdo měl stejný problém,nebo by věděl,kde je "zakopaný pes",o radu......Předem děkuji!!!