-
Počet příspěvků
649 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Casy
-
doporučuji prohřát matici kosti horkovzdušnou pistolí , pak stříknout závit olejem, opravdu jen závit , a pak otáčku povolit, dotáhnout, a opakovat. Mě to šlo povolit. Pokud jsou na autě kosti již nějakej rok a auto stojí pořád venku , tak to nemusí zabrat, ale za zkoušku to stojí.
-
Já měl ucpanou trysku, sundat krytku, sundat trysku, špendlíkem pročistit, profouknout kompresorem a ostřik funguje.
-
Řada válců 2 chudá směs-druhého válce"""1.4 16v 55kw
Casy odpověděl na Romik2011 téma v Motor 1.4 16V
motor byl dobrý , najezdil jsem s nim 375 tis. km, okolo 300 tis. mě začalo zlobit při prudké akceleraci-předjíždění, výpadky, jak kdyby netáhl plyn, vteřinový prodlevy, po výměně pal. čerpadla , zase OK. chyby neskákaly žádný. kdyby nezačla hnít kastle, jezdil bych s ní dál. -
-
Po dlouhé odmlce,kdy jsem měnil v 90 tis. EGR nechal tehdy vyměnit v únoru 2017 v originál servise za 13,5 tis. Měnili tam originál za Wahlera bez modifikované krytky, tenkrát to byla pro mne darda, ale když Wahler najezdil 259 tis. , tak klobouk dolů. Minulý týden začal vyhazovat chybu, prostudoval jsem všechny příspěvky i na jiných forech , skouknul video na youtubu ( nějaký Čech, ale výstižné, díky, tak mi pomohl svým příspěvkem, pouze jsem nesundaval trubku mazání TURBA , což potěšilo narozdíl od Yutubera)a objednal jsem nájezdy, znovu Wahlera s novými těsněními a vrhnul se do toho. Myslím , že se to vyplatilo, protože díly 6700,- , sice piplačka, za dva dny vyměněno, vše OK. Nevím kolik bych nasypal škodováckýmu servisu , jako tehdy, a jak dlouho bych čekal na objednání, ale asi dost. Suma Sumárum. Motor CAYC, předokolka. Odstrojení a nastrojení prostorem mezi nápravnicí a motorem ( chvíli horem , převážně zespoda) , pouze vyndání a nandání odmontovaného EGRU skrz středový tunel v podvozku. Takže se nemusí hýbat s nápravnicí ani , pouze jsem si oddělal pravou poloosu od převodovky, pro lepší přístup. Potěšilo mě to. Když je nouze , tak se prostě musí.
-
muze to být málo utažene, jak jde řadit
-
horní uložení převodovky nebo pak spodní , to dával dolu a tam je největší štos.
-
Chyba zhavicky vyhdi chybu, na urcitym cylindru.
-
ložiska většinou bývají slyšet s vetší intenzitou hučení při zatáčení, pravé pří zatáčení doleva a naopak. kupodivu jsem vždy měnil dříve přední ložiska , jsou více zatěžována.
-
člověče , jsem starej pardál, ale ještě starší pardálové mě učili, že řízení , čepy řízení dostávají mnohem menší záhul , když točíš volantem a auto je v pohybu , zvlášť točit kola do plnýho rejdu , ještě vestoje. od dědy bych dostal pohlavek, mé ženě to vyčítám (zbytečný) Víš k jak k silnýmu třecímu momentu a náporu na řízení dochází mezi pneumatikou a vozovkou ( čím širší pneu tím více), pak už se zákonitě musí něco ozívat, zvlášť když máš již něco naježděno... Nevím jestli jsem jinej, ale já točím volantem , až když je auto trochu v pohybu, jinak ne . Při tvém stylu se může ozívat cokoliv. Homokineťák se mi ozíval v plným rejdu při jízdě lupáním, pravidelným., najeto více jak 400 tis. km. Ze skušeností s O3 oproti O2 jsem deklasoval na lupání, vrzání stabilizátoru atd, protože O3 je v tomto slova smyslu katastrofa, u O2 naježděno 310 tis. km je oproti O3 luxusní , tichý poježdění.
-
3. i 4. kový Octávky mají stejnou rozteč náboje kola- tedy 5 x 112, pokud bude mít ta 3.ková ve velkým TP zaneseny 18ti palcová kola, tak to bude i oficiální ( jinak se to musí nechat zapsat na úřadě) příklad disků prodávaných na OIII s označením ŠKODA https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5e0071498afm9-hlinikovy-disk-18-turini-43475.html též má ET 51
-
Pokud jsi to jezdil, tak musiš vědět jestli, tě nechala vodní puma ve štychu jako mě ve 107 tis, což jsem u jiný škodovky dosud nezažil. To je jediná oprava, kterou jsem zatím řešil. Jestli jí měnili, lépe pro tebe, cena je to dobrá . Že je to líny, to ví skoro a každý----snižování emisí a blabla, zase , kde bys jezdil s dvoulitrem za cca 4,5 l? že je to línější než II ková 1,6 a taky rozvrzanější na to už jsem si zvykl.
-
A proč ho budeš měnit, stačí vyměnit uložení,
-
Vzdy´t maš kod motoru ve velkym TP podle toho hledej, př. CAYC . podle toho ti vyjedou na internetu sady.
-
minulý týden jsem koupil nalepovací, přímo u hranic v okénku, zadáš prodejci RZ a on ti prodá nalepovací... jinak jde koupit i on-line, ale to jsem nijak blíže nezkoumal...
-
začal bych kontrolou kabelů v přechodkách mezi kastlí a dveřmi, jestli nejsou polámané kabely, pokud si ho nezavřela ani přes tlačítko dveří spolujezdce, mohla by být chyba v přechodce u spolujezdce, je to takový husí krk, ale hledej i v jiných příspěvcích, protože to bývá problém u starších aut a u všech a příčiny jsou shodné. Octavie Yeti, superby, audiny atd. Samozřejmě diagnostika je Grund....
-
Jsou tyhle hodnoty na vstřiky v normálu nebo jsou špatné ?
Casy odpověděl na DADA97 téma v Motor 1.6 TDI CR
tuším, že do +-1 hodnoty jsou OK. ale měří se to za studena. -
mohl by to být samotný spínač varovných světel na palubce
-
zkus to nejdříve očistit a později zase zkontrolovat, jestli to rosí, mám dojem , že u těchto motorizací rády praskaly naftové přívodní hadice, může to být třeba od toho,že předchozímu majiteli, praskla a nadělala paseku, než hned měnit těsnící prvky.
-
Když ti nikdo neodpoví , tak přispěji. Mám 1,6, TDI 81 KW, v létě jezdím na 17 tkách a v zimě na 16 tkách a spotřeba je , dá se říci, stejná, jestli o 0,1 l více na zimních? Ale mám velice úsporný motor. u dvoulitru to bude asi ždibec více. S lagunou se to asi nedá srovnávat, natož ještě s benzínem.
-
odpoveď: není to baterií, špatné vodní čerpadlo, vyměněno, řemen rozvodu musí dolu. V servisu mi řekli, že objednávají až na prosinec, a záruku jsem již prošvihnul, takže nezbývalo, než doma udělat přes víkend. Jsem zvědavej jak dlouho zase vydrží, protože asi udělali soudruzi někde chybu. Byla to pěkná jeb.....čka. Ale hotovo a ušetřeno. už mě ani nehne, dáál auto nechat servisovat. v Skoda servisu........ Dávám jim ten nejdelší prst.
-
Blbne mi pumpa. Ale jenom občas, žádná chyba, kdZ je elektronická, dá se vyměnit bez sundávání remene a bez odmontování uložení motoru? 5 let stará a 107 tis. Km. Zlatá stará 1,6menil jsem rozvody s pumpou a po 11 letech a 260 tis. Km jako nová.jeste se zeptám, začalo to dělat, kdZ jsem zjistil, že nefunguje start stop, taky občasně, může to oboji dělat již 5 let stará baterie?