labi

Prave ze po celou dobu vymeny toho odporu topeni nebylo auto pod napetim, az kdyz jsem zapojil airbag jsem zapojil baterku, abych vyzkousel zda ventilator chodi. No uvidime co mato vag az bude mit nekdo cas.

Zdravím, na roomstru jsem měnil předřadný odpor kvůli nefunkčnímu ventilátoru. Před demontáží airbagu jsem vvpojil baterii. Po opětovném zapojení airbagu a pak baterie neustále svítí kontrolka airbagu. Kabely jsou ok. Je to normální, nebo se mám připravit na nějakou jobovku?

Zdravím přátelé, měl jsem menší karambol s roomstrem 2 a praskly mi všechny držáky na levém světle. Zakoupil jsem tedy nové origo držáky, ale ty jsou bez vnitřních závitů pro centrovací šrouby viz příloha. Existují nějaké jiné držáky, nebo máte někdo nějakou zkušenost jak toto vyřešit? Nikde jsem totiž nenašel opravnou sadu dodávanou včetně centrovacích šroubů. Díky za každou radu bo je to docela hořák. Z tak jednoduché opravy se stal pro mě neřešitelný problém. Na youtube a ani nikde na fórech jsem nenašel žádnou radu.

Zdravím, mám roomstra vyrobeného v roce 2011 se sunset packetem. Tento týden do mě narvala paní své auto a schrnula mi páté dveře, nárazník, atd. Na trhu je spousta dílů z vraků, ale podle fotek se blbě určuje jestli mají pětky respektive sklo na nich sunset. Je na původním sunset skle někde nějaký štítek, který bych zadal do poptávky na dveře, aby se nestalo že bych koupil pětky třeba s čirým sklem?

Zdravím přátelé, v lednu jsem zakoupil roomster, ke kterému jsem obdržel origo alu s letníma gumama. Nyní se chystám přezouvat a ejhle kola nejsou označena kde se před tím na voze nacházela. Nanejvýš poznám která kola byla na přední nápravě bo jsou špinavá od prachu z destiček. Ale co už nepoznám je to, na které byla straně. Podotýkám že kola nejsou směrová a že jsou nazuta dobře outside/inside , takže by to mělo být teoreticky jedno, ale........ Má teoretická úvaha je, že špalek na gumě bude mít ve směru rotace vyšší předek než zadek, protože se ten špalek záběrem jakoby natahuje ven. Můžete mi s tím nějak pomoci?

Zdravím, měnil jsem na fábce termostat, a když už byla vypuštěná voda tak jsem měnil dole na hadici O kroužek, protože jsem si myslel že mi tudy utíká voda. Byla tam vždy kapka, pod autem vlhký flek a jednou za 2 měsíce jsem musel dolejvat vodu. Bohužel to kroužkem nebylo. Sákne to někde jak je plast zakrimpovaný do těla chladiče. Jaké máte zkušenosti s přípravky na utěsnění chladičů? Třeba na WYNNS - RADIATOR STOP LEAK. Na netu a na youtube toho je mrtě, ale...... Nerad bych si zasral systém něčím co třeba ani pořádně nefunguje. Nebo funguje, ale prožere mi to třeba časem těsnění atd.

Zdravím pánové, asi se mi rozloučil termostat. Auto se pomalu ohřívá, chladič se zahřívá úměrně s jízdou. Mám 1.4 16v 55KW AUA rv 2000. Jaký tam mám dát termostat? Těleso termostatu drží na dvou šroubech. Na trhu je klasický samostatný ocelový termostat třeba jako ve favoritu, nebo takový v plastovém obalu. Děkuji za každou radu.

No já tam dal nakonec ten co tam patří tedy 4bar. Koupil jsem ho tak, aby měl ty stejné vývody jako originál. Po namontování podle starého filtru se ukázalo, že není vývod jako vývod. Musel jsem to zpřeházet tak aby to chodilo bo čerpadlo neprotlačilo benzín k motoru. Takže není nikde záruka, že koupíš ten se správnejma vývodama. Aspoň že to jde přeházet.

Tak vyřešeno.Klapku jsem demontoval a i když nejevila známky nečistot tak jsem ji pořádně prostříkl a nechal přes noc odmočit.V místech kde je klapka uložena se vypláchli další sračky které nebyli pouhým okem vidět.Od té doby vše ok.

Zdravím,mám stejný problém.Už jsi to nějak vyřešil?Mě vag také nic nepíše.Když udělám testy podle DP tak se všechna čidla a elektrika chová jak kdyby vyjela právě z fabriky.Všechny hodnoty mám v normálu.Stalo se mi to po vyčištění klapky sprejem od würtu.Dřív fábka chytala na škrtnutí a teď nic.Chytne a hned chcípne.Druhý start je už ok.Když ale podržím startér abych jako překonal to chcípnutí tak nechytne vůbec.Jsem v koncích

Zdravím pánové,bude problém když místo filtru na 4bary dám filtr na 6barů.Rozměry,vývody atd. je stejny jako u origo.Jeden se mi doma válí tak proč ho tam nedat.Ale radeji se zeptám.

Tak zákl. nastavení klapky ok.Zkontroloval jsem v bloku hodnot i MAF čidlo a taky vše ok.Tak už nevím čím by to bylo.Že jsem se na to nevyprd!!!!

Zdar,chtěl jsem udělat základní nastavení škrtící klapky a vagína piše viz obr.Nevíte co s tím?Když jsem měl w7 tak ok.Nyní mám w10 a je to v p......Chybové kódy to vypíše a vymaže,ale na základní nastavení a akční členy už vyskakuje hláška.Zkusil jsem nainstalovat VCDS-Lite a taky to samé.Diky za každý nápad.

Bodejť.taky mě to napadlo.Bohužel co jsem měl vaga v noťasu tak mi po instalování W10 přestal chodit.Jen to umí mazat chyby.U dalších vecí třeba u základního nastavení nebo zkoušky akčních členů to píše že nemám licenci.

Zdravím, čistil jsem za chodu motoru škrtící klapku pomocí spreje na klapky a to jsem neměl dělat.Po vyčištění auto špatně chytá.Před čištěním chytalo na čtvrt úvratě a nyní motor po chytnutí houpne a má tendenci chcípnout.Občas i chcípne.Čím to může být?

Zdravím,olej jsem dolil přes kontrtolní šroub.Tu speciální hvězdičku jsem si na to pujčil od známého.Dávat 300 kč za novou se mi dávat nechtělo i když by se třeba do budoucna hodila.Olej jsem jen dolil bo mi bylo od několika mechaniků nezávisle řečeno,že když je převodovka takto neudržovaná a je v ní už nějaký ten bordel tak je lepší ho tam nechat kvůli vůlím atd.Pro zajímavost jsem jel auto projet a pak jsem vyheveroval předek abych otestoval jak vypadá olej.Kupodivu z ní vytékal skoro čistý olej.Dal jsem pak auto spátky na kola a dolil jej.Po jízdě jsem to pak ještě kontroloval a bylo ho tam dost.Asi jak jsem to lil pomalu tak měl čas se všude dostat.Po dolití můžu konstatovat že hlučnost a funkce se nezměnili bo i před tím šlo řadit dobře,jen zpátečka tam jde o dost lépe.Před tím jsem musel třeba 2x vyšlápnot a pak tam šla.

Tak mám dolito.Po 14ti letech jsem tam doplnil cca 0.8l oleje.Tak snad se ta absence oleje nikde neprojevila.

Teď z hlavy nevím,ale v DP jsou tři druhy převodovky 002,02R,02T.Ty první dvě mají viditelně imbus a ta poslední 02T má zřejmě tu hvězdičku,ale na první pohled jsem si toho v DP nevšiml.A ani jsem nepředpokládal,že by tam mohl být jiný druh šroubu než imbus.

Bodejť,díky všem za info.jen nechápu že v DP uvádějí 17ku imbus a já tam mám asi jako jedinej tento šroub,který vyžaduje drahou zxn hvězdičku.Už jsem se koukal po netu a stojí kolem 300kč.Budu se muset někde poptat na pujčení bo se mi ji nechce kupovat.Zatím díky

Zdravím,dnes jsem se konečně odhodlal zkontrolovat a dolít olej do převodovky.Dle DP jsem si sehnal 17ku imbus a šel na to.Po hodině zoufalého hledání a studování DP jsem žádný imbus nenalezl.Jen jsem nalezl šroub s velkou vnitřní hvězdičkou s kolíkem uprostřed.Ten samý šroub jsem nalezl na spodku převodovky.Může mi někdo potvrdit že to je opravdu kontrolní šroub převodovky a kolikatka to je a jak se vůbec jmebuje?.Až si ho půjdu pujčit nebo koupit tak abych věděl a nemusel to dlouze vysvětlovat.VIZ foto,díky.

Zdravím,číslo dílu je 4B0905849.Já jsem si to měnil sám,a je to docela v poho.Akorát se musí oddělat všechny plasty pod volantem.Když napišes mail tak ti pošlu odkaz na obrázkový návod.Nejde sem umístit odkaz na ten navod.

Zdravím,omlouvám se že jsem nedal dřív vědět,ale nějak nebyl čas bo stavíme RD tak řeším furt jen stavbu.Závada je vyřešena a cca 4 měsíce už jezdím beze strachu kde mi to zase za jízdy vzdechne nebo zda vůbec nastartuju.Vyměnil jsem kontakt spínací skříňky.Někdo tomu říká oříšek někdo zase patrona kdyby to chtěl někdo kupovat.Každopádně to stálo cca 170 kč a ani nevím zda to bylo někde v kontaktech na kterých je patrona nasazená nebo zda to bylo špatné uvnitř patrony.Prostě vypadl plus pool a bylo vše v p....i.Když už jsem byl v koncích tak jsem si na 56ku pojistku přívedl plus z baterky a po nastalém výpadku jsem jen zapnul spínač co mi vysel vedle pojistek a pustil proud do zapalování rovnou přes baterku.Občas to bylo před nákupním centrem nebo na náměstí trapný jak se hrabu v autě ,ale jinak to nešlo.Nakonec jsem náhodou přišel k informaci že by to mohla dělat zmiňovaná patrona a tak jsem neváhal a koupil jsem ji.Ta stará neměla žádný hrk a ani se nijak nelišila od nové patrony.Hlavně že to chodilo.Tak až budete mít podobné příznaky tak zrovna běžte po týhle součástce.

Zdravím,při hledání na netu jsem na ty stránky narazil.Už jsem tam i volal a prý by to neměl být problém.Jinak díky za radu

Zdravím,najel jsem vagem do airbagu a z nepochopitelných důvodu jsem odmačkl akční členy.Fabka rv 00 nasimulovala havarii.Když jsem to pak dal vše konečně dohromady a vymazal všechny možné chyby tak mi tam zůstala svítit kontrolka airbagu.Po načtení závady mi to napsalo 65535-chyba ŘJ-SPORADICKÁ.Bohužel chyba nejde vymazat a na přístrojovce mi svítí neustále kontrolka.Co mám dělat.STK se blíží a obávám se že je po ŘJ.Někde jsem slyšel že některé řj byly vadné a nesnesli zásah vagu,ale že prý jdou nějak přehrát.Jsem z okolí Rychnova nad Kněžnou.Poraťe prosím

Bodejť,oboje bych měl snad někde mít.Tak díky za radu a pak budu referovat zda to bylo tím čidlem.Dnes třeba kontrolka nesvítila a servo šlo jak vítr.Zítra může být zase všechno jinak.Hlavně aby to nebyl ten svazek.Minule bylo čidlo úplně orosené a volantovka ze ktere čidlo snímá signál byla potažená dívným vlhkým šlemem.