MilošK

...tak už to mám vyřešené...opravdu je na té hřídeli drážka po tom počtu km. Posunul jsem gufero o 2mm. To ulozežení je dost hluboké aby bezpečně drželo. V podstatě činná - těsnící plocha zůstala zachovaná. Olej neprosakuje. čus

...jojo rozumím...poslal bych sem list z dokumentace ale nevím jak...tak zkusím alespoň odkaz ke stažení kde je popsaný jak se to dá kombinovat ale je možný , že u jinýho typu motoru je to jinak...já to mám obráceně než píšeš...aha už to vidím...posílám...dostal jsem sice vyměněné díly zpět ale je otázka jestli byly moje....tam bylo to s pružinkou....už jsem se i koukal na tu hřídel poprvé , že se mně zdálo jakoby tam byla drážka a pak bych možná i chápal, že se má požít novější typ kde jsou ty břity na větší ploše a měly by případnou drážku vykrýt...ale je to jen moje doměnka.. Gufero1,9l 66kW TDI.pdf vačka1,9l 66kW TDI.pdf

....aha sorry 8.800Kč

Zdarec a díky za typy...Ještě jsem se podíval na to vyndaný gufero a je netknutý jak na břitu nebo venku....Víko ložiska jsem podmazal přesně na místo kam se to dává...dokonce to víko i sundávám tak jak se to píše i v servisním manuále - vlastně je to logický když tam dávám ten tmel...ještě jsem zjistil, že jsou dva typy provedení - jedem má břit s pružinkou druhý už má jen stírací břity bez pružinky...píše se , že pokud se nasadí jednou ten nový typ nemělo by se dávat zpět ten starý jednobřit...to je jediný co mě napadá , čím by to mohlo být ...jinak fakt nevím. ..

Borci zdar, nemáte prosím vás někdo zkušenosti s průsakem oleje přes gufero na vač.hřídeli? Motor AGR. Měl jsem na opravě hlavu a po zpětné montáži kromě dalšího materiálu jsem dal i originál nové gufero na vač hřídel. Máznul jsem i poslední můstek uložení hřídele a přesto mně to někde teče na straně řemenice...přes víko to není...údajně jsou dva druhy co se tam dají dát. Starší typ jednobřit a druhý už nemá pružinku ale břity...Už jsem došel tak daleko , že jsem koupil nové v domnění , že to první gufero bylo vadný...nebylo toto teče taky...díky za názor.

Zdarec, já měl turbo ve "Special Turbo" www.specialturbo.cz Prušánky u Hodonína...Pokud to máš daleko pošli poštou. Dal jsem tam starý dost vyjetý turbo a přišlo mně v podstatě nový dokonale omytý a vyleštěný...Všechny vadný díly poslali zpět...Dodal jsem osobně abych viděl prostředí a je to tam dokonale uklizený a výbornej přístup. Zpětně poslali poštou bezchybně zabalený...Jsem spokojenej..čus M

..ahoj ,podařilo se ti opravit to cukání? Mně to dělá taky a zatím nevím. díky M.

Zdarec, měl jsem prbl na N75 taky cvakalo po nastartování, vyměnil jsem ho a je klid, motor pěkně táhne a ještě jsem povyměňoval všechny hadičky.Stářím a teplem zteřely a není to vidět, protože jsou opletené.

Ja mel uplne stejnej prbl.Rozebral sem to - zvladne to kazdej jen trochu sikovnej clovek...Docela dlouho sem zapasil s tim abych dostal tu osku z futra ...cely sem to vycistil poradne promazal va zelinou do vodnich pump a mam uz 2roky pokoj...V servisu za to chteli myslim cca 3litry i s praci...Se mi zdalo dost...

at se darili_ty_na_OCTA_I.doc

Zdarec,ja koupil druhovyrobu a v poho...nestala tolik a chodi to...mel sem uplne stejnej prbl.

po tech zkusenostech co jsem s tim mel ja si myslim ze to muze delat hodne veci...spis zkus nejak na to prijit jak to nasimulovat pri minimalni rychlosti aby si k tomu nekdo mohl lehnout....treba zkus vytocit plnej rejd doleva ,doprava a vylozene sluchem a pripadne pohmatem zjistit odkud to de...nebo do toho narves mraky lovu jak ja...a nakonec jsem si to opravil sam...diky tomu ze jsme jasne urcili misto odkud to de...

nevis jaky oznaceni ty pruzina maji?...vetsinou se znaci barevnyma teckama....

Jo dik ...staci teda jen rict v tom krame ,ze chci lozisko na octu - predni a oni uz budou vedet?

Chlapi nevite nekdo oznaceni toho loziska do predniho kola?Dik