fiser

Já z regenerací také bojoval,nakonec se DPF odstranil. Ihned jak popisujete mam zakouřené konce výfuku. A před STK jsem ze strachu koncovky naleštil -a nevím jak ostatni ale ja přes emise prošel naprosto v běžných hodnotách!!!! Je fakt že se ani neptali ani nijak nezjistovali zda auto z vyroby ma či nema DPF. Po dvou letech bez filtru žádný problém-auto jede jak z praku, akorát ted kdyz chci tak trochu slysím turbo (kdyz lehce pustim radio tak uz ho nevnimam). Jo a takové to strašení že to budou z STK nekompromysne vyhazovat -se proberte jsme v česku a věřím že každý jistě zná a nebo slyšel o někom ,kdo přes STK protáhne cokoli!!!!

Já mám klasiku -pallas, jen již dlouho bojuji s myšlenkou stříknout je na černo---V současné době již není přední maska chromová ale matně černá. (jsem srab tak jen Plasti dipem) . Má tu někdo Pallas na černo ???

Ja jezdím 225/45 michelin pilot sport. A ten sport tam asi neni napsaný pro nic za nic, muzu srovnat s continentalama SP 3 a je to obrovsky rozdil. Mají najeto cca 23 tisic a je tam jeste přes 3mm vzorku. Ps. vůbec nehučí!

Taky přidám názor, 15" super na spotřebu-ale na octě by snad ani neměli být . 16" -asi jistota,pokud jsou dobré pneu tak se dá jezdit slušně. Asi nejlepší volba pro komfortní jízdu. 17" auto vypadá o obrovský krok líp,bohužel nárůst spotřeby o 0,5 L již pro někoho z velkým nájezdem není zanedbatelný,zanedbatelné jistě ani není hučení pneu (o proti 15" ,16") , a v neposlední řadě jízda po D1 je utrpení!!! Pokud někdo hraje na vzhled tak samozřejmě 17-18 ", jinak pro běžnou (nezávodní ) jízdu určitě 16. Já používám zimní 15" a letní 17" ale mám je jen proto že bráchovi zůstali když prodával auto.

Měl bych dotaz -když mám filtr pevných částic odstraněný (uplně vyřízlí) mám do auta dávat i jiný olej? Teď už asi není důležitá ta norma 507.00 . Do teď sem jezdil na Castrol EDGE 5W-30 , http://www.cc-autodily.cz/olej-motorovy-castrol

kolik stojí nový chladič?

Noo a já se zeptám jinak.---dnes 34 stupnů ,klima doplnena,otlakovana,vycistena a teplata u vydechu 12 stupnů

Tak ho vyměn- myslím že filtr může stát do 200kč a uvidíš. Já ho osobně měním co 15 tis.km. Je to na rychlospojce a je to za 3 min. hotové.

Palivový filtr

Tak problikávání má na svědomí malé napětí na baterce ,resp. špatný diodový můstek na altíku. Který nedobil baterku tak jak by se mělo .A pak třeba ráno už nenastartujete Ale Při teplotách pod -8 to co vím dělá více lidem. U mě to ještě mělo spojení odběrem proudu při zamklém autě.

Taky mám typ BLS a dělá mi to taky. Ale já to pozoruji pouze když je zima,a jen někdy. Najeto mám 150tis.

Co vím tak to děla firma DPF Engenering. No jinak z práce ho kolega vymontoval a hodil do ultrazvukové čističky-myslim že regenarace bude probíhat stejně :-) . Protože výsledek je perfektní.

Nedá mě to a zeptám se--zná tady tohle někdo? Zkoušel to? Může něco takového vůbec fungovat? Osobně bych si to do auta nikdy nedal ale fakt by mě moc zajímalo jestli to něco dělá! http://auto.aukro.cz/chip-tuning-box-skoda-octavia-2-0-tdi-pd-103-kw-i2903224969.html

kolik si měl najeto že už si dělal rozvody??

No popravdě se mi jestě nestalo aby mě za jízdy kontrolka čištěni filtru blikla,ale prěs emise na výbornou a spotřeba je excelentní. Takže to neřeším jen sem byl v nejistotě když škodovka udává maximalku tuším 193km/h a víc se tomu fakt nechce. Z jiných aut mám vyskoušeno že jde většinou o těch 10km/h více.Jinak v práci čas od času jezdím novým superbem 2,0 103kw a občas i s 2,0 125kw DSG a oba končí na 205-210 km/h ,ale je pravda že těch 200 je tam skoro hned.

no spíš si říkám jestli to ,že auto přes těch 190 moc nejde, nemůže být třeba ucpaným filtrem pevných částic. Najeto je 150 tis.

Kluci jakou máte maximálku u tohohle motoru (bez chipu). Ja se přes 200 km/h nedostanu ani z kopce.

Ekg nic neukazuje.

Ahoj všem , měl bych jednu otázku. Při starovani mě normálně zhasnou kontrolky. Coz je v pořádku. Nyní a je to vždy jen když je teplota po 5 stupnů se při samotném startu rozbilkaji kontrolky ABS,ESP,KONTROLA TLAKU V PNEU.Po tom co naskočí motor zhasnou. Jak říkám děje se to vždy jen při teplotě pod 5 stupnů- poradíte mě někdo co to je??

Dělal jsem to u staré O1 a bylo to o nervy. Nejlíp to šlo když jsem manželce zebral odlakovač na nehty-což si myslím že bude asi normální toluen. Jinak kdyby měl někdo foto jak vypadá OII bez lišt, tak kdyby se podělil moc by mě potěšil.

šulda Jinak, jestli je nekdo jezdi cely zivot v Bmw ,Audi a jinych znackach tak pak chapu tenhle nazor. Je potreba si uvedomit do jake tridy octavka patri a jakou ma cenu. Prevazna cast co nas tu je jiste neda na octavku dopustit. Jen by me moc zajimalo jak autor clanu do te Prahy po dalnici jel kdyz mel spotrebu 6.5 l. Osobne jezdim po dalnici na tempomat 140km nikdy nepresahnu 5.5 l.

Kluci máte někdo s touhle firmou zkušenosti? http://www.profi-chiptuning.cz/chiptuning/osobni-auta/ dík

Měl bych otázečku. Byl sem dávat nové gumy (17") a borec mě říkal že je dobré co cca 7tis km prohazovat kola zezadu na předek a naopak. Prý pro jejich boční sjíždění na zadní nápravě-že když je nechám jezdit pouze na zadu budou sice mět třeba 5mm vzorek. ale budou na boku tak doskákané a budou hučet. Jako logicky to zní ale děláte to někdo??? Funguje to takhle? Ještě jedna věc--geometrie. Dělali mě geometrii v barumce-(bestdrive) a přecházel jsem z 15 na 17". No byl jsem přímo u toho a hlasilo mu to pouze jedno kolo mírně jiný odklon. De o to že tady píšete jak sou pro 17 jine odklony--ale v databazi toho pristroje na diagnostiku vybral 17" bez sport podvozku a odklony se nemenily -tak se zkusilo zadat sport podvozek a odklony to zkutecne menit chtelo. Tak nevím- bez sportovního podvozku se měni nebo nemeni sklon na zadku? Mám pocit že to bude asi čistě vychytávka origo škoda servisů,

marecd1 prosím můžeš hodit foto? hlavně mě moc zajímá ten dvoudílný kufr--moc si to neumím představit. Dík