mára

Měl jsem ten stejný (podobný ) problém, poprvé jsem to registroval začátkem Května 2018 a postupně to pomalu přibývalo. V Září 2018 reklamováno, prasklinky jako by ve struktuře materiálu. Nejlépe to bylo vidět v šeru (ve stínu, nebo v přítmí garáže) a s rozsvícenými světly. Foto už bohužel nemám. Technik nafotil, poslal foto a druhý den výměna jako uznaná reklamace na záruku. Nová světla jsou Valeo, made in Romania. Nikdy jsem světla neškrábal škrabkou v zimě, ani nepoužil rozmrazovač (nechám přirozeně odtát teplem od žárovek),v myčce cca 20x za 4 roky, žárovky originál, nikdy jsem žádnou neměnil auto pořád venku. Asi o tom vědí. Záruka 4roky, stihl jsem to 14 dní před koncem...

Můžu potvrdit, včera při tankování jsem načínal nové balení a zdál se mě VIF jak voda, oproti staršímu, který byl více jakoby olejový. Taky jsem aspoň 2x koukal na balení jestli to není pro diesel. Díky za vysvětlení že je to OK.

Měl jsem ten stejný problém jak popisuješ, plynový pedál jako by zatuhl a vrzání spojkového pedálu jako ve staré Š120. Při servisní prohlídce prý jen promazáno, teď 2 roky klid.

Mám Rapida MR 2015 1,2 TSI 63kw, 90% cest courání do práce a sám, na nádrž najedu 700km - 750km (podle počasí a stylu jízdy), dotankuji 40l - 42l. To je 5,6l/100km - 6l/100km . Maxi Dot 5,7l/100km.

Hroznej zvuk, jako by se mělo něco každou chvíli stát, to mě teda nedělá.

To asi budou vstřiky, taky to slyším při vypnutém rádiu a ventilátoru a pomalé jízdě. Takové cvakání (bzučení). Myslím že to je normální projev, přece jen tam nějaký tlak je. Asi 5 až 15barů, prý až 20barů u nejnovějších motorů. Což je 20Mpa. Pro představu 2bary = 200kpa to je tlak v pneu. Dřív těch 15barů to byl normální vstřikovací tlak pro diesel motory.

Já jezdím každý den brzo ráno a parkuju na ulici. U nás v opičích horách se potýkám s námrazou pomalu od konce září do května, místo škrábání to řeším pásem šedé folie, Ráno přijdu, sejmu a oklepu folii, šup s ní do kufru a vyrážím. Škrabkou s kovovým břitem bych to neškrábal. Taky mám škrábance na čelním skle, jednou byla silná obleva, nezakryl jsem sklo a sklo bylo zaprášené. Myslím, že právě ten prach v ledu na skle při škrábání způsobil ty škrábance.

Asi nezbyde než víc brzdit, vyměnit a nebo možná líznout na soustruhu. Holt s tím nesmíš jezdit jak s náklaďákem a brzdit motorem. Stačí když parkuješ venku, nejezdíš denně nebo minimálně používáš brzdy. Postupná koroze udělá své. Vem to na nějaký větší kopec a vícekrát razantně zabrzdi až se aktivuje ABS, třeba se to zlepší. Jinak výměna.

Mě taky vrzal spojkový pedál, teď při nízkých teplotách nic, ale když bylo venku teplo, prohřál se interiér, tak spojkový pedál při sešlápnutí vrzal. Zvuk byl skoro stejný jako když se šlapalo na spojku ve Škodě 120. Při prohlídce v servisu promazáno, zatím dobrý, ale myslím, že s oteplením to na jaře bude vrzat.

Zdravím, mám jeden dotaz ohledně topení. Mám Rapid Spaceback 1,2 TSI 63kw, manualní klima. Rok výroby 09/2014. Při letošní větší zimě pozoruji, když mám nastaveno topení na max. , proud vzduchu nastaven na čelní sklo a ventilátor nastavený na rychlost 3 nebo 4, tak dochází za jízdy při poklesu otáček motoru cca pod 1500ot/min k jemnému probliknutí světel a zacvakání v palubovce, jako by se odpojoval/připojoval el. spotřebič. To samé se děje při přenastavení voliče proudu vzduchu do jiné poloha než na čelní sklo, nebo při ubrání intenzity topení, (otočení do leva). Má Rapid něco jako přídavný topný element? Pokud vím, nic takového jsem do výbavy nespecifikoval. Díky za info.

Stači dát na prst trochu nějaké vazelíny nebo oleje a objet středící otvor, stačí fakt málo a máš to na dlouho. Zbytečný kupovat 400ml.

Zdravím, Při servisní prohlídce v AS jsem také reklamoval popraskané třetí brzdové světlo. Mám Rapid SB 39/2014. Stálo mě to 2x podpis navíc. Nebyl vůbec žádný problém s reklamací, prý to už na pár autech měnili. To Jaraa: Myslím, že na to je standardní záruka 2 roky, otázka je jak se nato budou tvářit v AS když se na výměnu bude jezdit každé dva roky.