Ahoj, oživuji tohle téma.
Stalo se mi přesně to, co píše efoun, tedy mimo čerpadla. Zcela čirá chladící kapalina, úsady, expanzka zasraná jak jetel, ucpaná sahara. Jak jsem později zjistil, je to důsledek ignorace zjevného problému (vůz na leasing, přechozí majitel na to sral), kapalina nutně nemusí být něčím kontaminovaná, ale je značně tepelně namáhána ("přepaluje se") a degraduje, až časem zdegraduje do podoby čiré tekutiny,(+ symptomy popsané výše) ale hlavně - vypálí veškeré inhibitory koroze a motor koroduje!. Nenechte se odbýt, že je to neoriginální kapalina, používaná G13 takto opravdu dokáže zdegradovat!!
Bohužel u "moderních" vozů s G13 je třeba často kontrolovat chladící kapalinu a v případě prvních náznaků usazenin hned propláchnout a vyměnit - předejde se tak drahé opravě s výměnou chladiče klimatizace, vodní pumpy a části rozvodů chladící kapaliny. VW toto nemá vůbec vychytané a kdo ví, jestli G12EVO bude tenhle problém řešit.
Zde se vyplatí mít se na pozoru.
Jen dodám, že se mi to stalo ve voze Passat B8 2,0TDI 110kW, r.v. 2016