Přejít na obsah

Bindo01

Uživatel
  • Počet příspěvků

    15
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem Bindo01

  1. Tak doplním svoju skúsenosť, možno to niekomu pomôže a nezakríknem to. Vyjazdil som cca 3-4 nádrže s aditívami (väčšinou VIF) a musím povedať, že momentálne sa problém so štartovaním za tepla stratil. Bolo teraz pár dní teplejšie (35C+) a auto štartovalo bez problémov aj po celom dni na slnku. Nechce sa mi osobne veľmi veriť, že to bolo naozaj iba tým preto som zatiaľ trochu skeptický, ale zatiaľ to funguje. Tak uvidím do budúcna. Takže zatiaľ ďakujem za rady
  2. @Malin teoreticky by to mohlo byť, ale pokiaľ je to sériová vada nie je zvláštne, že by sa prejavila až v 8. rok? @metas tiež by som poprosil o pdf, na SK sa k nemu asi nedostanem
  3. Tak toto ma doteraz vôbec nenapadlo, vďaka za tip. Tiež to v teple naskakovalo až po pár sekundách pretáčania štartérom? Lebo rozmýšľam, či by sa to dalo nejako identifikovať, že v tomto je naozaj problém. Keby že v teple otvorím najprv nádrž a až potom naštartujem, myslíš že by to bola dostatočná simulácia podmienok alebo ten ventil robí aj niečo viac?
  4. Motor kým je studený (a svieti modrá kontrolka) tak má 1100 a potom po pár minútach keď sa zohreje klesne na tých 800. A aj po celom dni na slnku je zo začiatku studený a svieti kontrolka. Takže neviem. So vstrekom som mal problém minulý rok, jeden som musel vymeniť, lebo mi vynechával valec ale momentálne nemám pocit že je to tento prípad. Aspoň teda ten prejav je úplne iný. Ale skúsim niečo na čistenie.
  5. Ahojte, v letných mesiacoch som začal mať problémy pri štartovaní auta a chcel by som vás poprosiť o radu, v čom môže byť problém. Jedná sa o to, že keď auto stojí celý deň na slnku a vonku je cca 34 stupňov a viac, tak nechce naštartovať. Štartér točí ako keby naprázdno motor, vôbec sa nechytá. To trvá cca 6-8 sekúnd, potom s pomocou plynu na 2.-3. krát naskočí. Za studena štartuje okamžite bez zaváhania. Keď je vonku pod 30 stupňov, tak všetko ide ako má. Neviem si rady v čom by to mohlo byť. Skúšal som ho napichnúť aj na VAG, ale nehlásil žiadnu chybu. Čo som si ešte všimol, že ak je celý deň na teple a otvorím dvere, tak sa nespustí pumpa tak ako keď je vychladnuté po noci. Jediné čo ma napadlo, že môže byť chyba v čidle teploty (paliva alebo chladiacej kvapaliny), ale kým sa pustím do výmeny, rád by som si to overil. Či nemá niekto podobnú skúsenosť? Škoda Fabia II, 1.4 benzín, 63kw, r.v. 2008, cca 50k km. Auto je pravidelne servisované a má od posledného servisu cca 10k km, čiže oleje a filtre by mali byť relatívne v poriadku. Za pomoc a všetky rady ďakujem
  6. Kúpil som kábel VAG-COM KKL OBD2 USB Cable, na ebayi za cca 9usd + 6usd poštovné z USA. Bolo tam aj priložené CD s VAG 409.1, ale ten mi trochu padá takže som nakoniec použil nižšiu verziu 304 stiahnutú z netu. Čiže iba kábel čo strčíš do notebooku.
  7. Takže vstrek je úspešne vymenený a motor beží, že ho ani nepočuť. Dúfam že mu to vydrží. Keby sa do toho chcel inak niekto pustiť tak to nie je až tak zložité, ako som sa pôvodne bál ja, a do hodinky som to mal vymenené. Pri troche opatrnosti nie je veľmi čo pokaziť. Ďakujem všetkým za rady a pomoc
  8. Ďakujem za pomoc, asi to tak aj spravím. Podarilo sa mi nájsť nový origo vstrekovač za lepšiu cenu, cca 40€, takže ho skúsim vymeniť a som zvedavý.
  9. Je to suchá čierna, akoby od usadenín. Proste spálená. Áno v značnej miere čiernejšia od ostatných. Nová po 200km je na uhol oproti starej 50000km ktorá bola len trošku zošednutá. Cievku som už vylúčil, bolo to prvé čo ma napadlo, tak som kúpil novú ale nepomohlo. Čo sa týka tých presnejších meraní tak mám trošku problém s behom VAGu takže som relatívne rád že som sa dostal k výpisu chýb. Ale skúsim tie vstrekovače pomeniť. Spotreba oleja je normálna, resp. nikdy som ho medzi intervalmi nedopĺňal a nikdy som nezbadal na meradle že by niečo uniklo.
  10. Ahojte, chcel by som vás poprosiť o radu ohľadne poruchy motora. Chyba sa prejavuje nepravidelným šklbaním motora, čo sa prenáša ma chvenie celého auta. Niekedy ide pol minúty úplne kľudne, a niekedy sa trasie 5 minút celé auto, až je to nepríjemné. Väčšinou to cítiť na voľnobehu. Problém pretrváva už vyše 3000 km, a pomaly sa zhoršuje. Bol som v autorizovanom servise, kde im diagnostika nič nevyhodila tak mi predali nejaké aditívum na čistenie palivovej sústavy a trisiek - nepomohlo. Tak som si svojpomocne vymenil sviečky, ktoré mali už 50k km. Tiež to nepomohlo, ale zistil som, že druhá sviečka z ľava, bola dosť čierna oproti ostatným. Avšak keď som tam dal novú, tiež sčernala asi po 5 minútach chodu motora. Ale zatiaľ zapaľuje. Kúpil som aj novú cievku nad tu sviečku, ale tiež nepomohlo. Tak som sa naštval a kúpil diagnostiku, a hlási mi chybu: 17535 - fuel trim: bank 1 (mult): system too rich, p1127 - 000 v preklade: 17535 - rada 1: prizpusobeni smesi (mult.) System prilis bohaty. Moja otázka teraz znie, čo to môže byť? Vychádzajúc z toho, že černá iba jedna sviečka, by to asi malo byt niečo čo sa týka len jedného valca a nie celej sústavy, avšak bojím sa vyhodiť ďalších 100e za vstrekovač ak mu nič nie je. Preto hľadam alternatívy. Alternativa je tiež ísť opäť do servisu, ale kedže ani oni nevedia, tak si to nechávam ako poslednú možnosť. Auto Škoda Fabia II, 2008, 1.4 63kW, benzín, Hatchback, najazdené 50000km, pravidelný servis (naposledy v máji).
  11. A este ak sa mozem opytat jednu vec, ked som dal do googlu Hertz DSK 165 naslo mi to vyzorovo dva tipi basakov, jeden s takym tym vypuklym kuzelom v strede a jeden bez akoby prepadnute. Je tam nejaky rozdiel alebo je to to iste ? Lebo tipovo je to rovnako oznacene...
  12. Dik, hej cital som fora, len tak riesili ze zvuk jednych kazil zvuk druhych tak hadam toto nebude ten pripad. Ak sa mozem opytat kolko asi tych vibraflex platov si spotreboval ? Resp. kolko m2 ? Ja som skor uvazoval nejaku lacnejsiu alternativu... Tipu ANS penu, prip nejaky lacnejsi ako napr. Dynamat Extreme.
  13. Diki za odpoved Hej je to tiez moznost nedat do zadu nic, ale potom by mi len doma zbytocne lezali a myslim ze za moc penazi by som ich nepredal. Radio tam nemam origos, ale PIONEER DEH-4000UB. Tak hadam to bude na to stacit. Dik za tip na repro. Vyzeraju fajn, dufam ze ich tam vopcham co sa hlbky tyka. Ale ako citam tak hadam hej...
  14. Caute, sry ze to davam sem ale nechcem zakladat novu temu Mam Fabiu II a mal som taky napad dat original predne repro do zadu a dopredu kupit nejake nove, lepsie (do 100€). Jazdim povacsinou sam prip. dvaja, malo kedy plne auto preto myslim ze by som skor vyuzil dobry zvuk vpredu. Co si o tom myslite ? Je to dobry napad alebo radsej lepsie repro dozadu ? Samozrejme popri tom by som chcel vytlmit aj dvere a vsetko. V suvislosti s tym sa chcem este opytat je lepsie lepit tlmiaci material na plechy alebo na tapacir ? Prip. oba ? Dakujem pekne za odpovede
×
×
  • Vytvořit nový...