cretino

dakujem za info.. doteraz som sa vozil na chipnutej 1,2HTP, mam na nej pomaly 300 000km a bolo to v pohode.. jazdim denne asi 120km do prace a naspat a 2-3 krat do tyzdna dialnicu co mam asi 240km denne, tiez vsak po rovine.. tejto fazy sa neobavam, ale mame male dieta (3 mesiace) a pri rodinnych vyletoch s nalozenym autom sa trosku bojim, ze to bude slabsie.. Okrem toho, ako su na tom so spolahlivostou tieto motory? Rocny najazd mam asi 60 000km, ak kupim jazdenku so 150tis a za 5 rokov to bude mat 450tis, znesie takyto najazd lepsie 1,6 ci 2,0TDI? myslim zivotnost, poruchovost a podobne..

Mame nejake novinky a skusenosti z pouzivania tohto motora? Zvazujem Superb Combi, Greenline 1,6TDI a rad by som vedel s cim mozem pocitat.. Dakujem

tak od vcera vsetko funguje ako ma.. objednal som celu vstrekovaciu listu s troma vstrekovacmi (pouzitu) a skusal som to prehadzovat, kontrolovat na diagnostike a nakoniec som zistil, ze chyba bola vo vstrekovacej liste - je to rpe mna trosku nepochopitelne, ale po tom, co som ju prehodil za druhu uz funguje vsetko ako ma.. ked do nej fuknem ustami(bez vstrekovacov) s tym, ze zapcham vzdy 2 vyvody, tak pri jednom otvore to ide tazsie a vydava to take ako keby piskanie.. moho sa nieco vovnutri zapchat? Su tam nejake filtracne sitka(filtriky), ktore by mohli byt ucpate? lebo nejak mi to hlava neberie co sa tam mohlo stat aaa, toto sa deje na otvore pre ten pravy valec ked stojim oproti motoru zpredu

este taka otazocka, akym sposobom su tie vstreky uchytene? este som to nerozobral, len aby som vedel s cim mozem pocitat..

je to on, mne sa to stalo tiez.. ako pise libero, treba kupit oroginalny diel - ja som ho na prvy krat origo nekupil, lebo som ho nedostal a za 2 mesiace sa pokazil znova.. stal do 10€

Ahojte, obraciam sa na vas s prosbou o radu, skusim popisat moj problem trosku komplexnejsie.. Mam Fabiu prvej generacie, r.v. 2007, 1,2 47kW, najazdenych 245 000 km a auto jazdi na LPG (startuje samozrejme na benzin). Posledne tri dni som citil, ako keby tazsie startoval, bolo to podobne, ako ked su sviecky pred smrtou(menim ich kazdych 30 000 km, LPG ich nici). Kedze sme sa pred dvoma tyzdnami vratili z Bulharska, co cestu zvladlo auticko bravurne, tankoval som aj ich benzin za posledne zvysne Levy - vzdy to tak robim aby mi neostavali cudzie valuty zbytocne. Vcera som nadobudol pocit, ze by som mohol tento zvysok benzinu vyjazdit prevadzkou na benzin a nasledne natankovat cerstvy. Denne robim minimalne okolo 130 kilometrov, tak som mal pocit, ze to pojde rychlo. Pri jazde sa auto po asi 15 kilometroch preplo do nudzoveho rezimu(blikajuca kontrolka motora). Po nastartovani som citil jemne vibracie, ktore su pri studenom motore silnejsie, pri teplom slabsie, ale trasie to. Toto sa deje pri prevadzke na benzin. Pri prevadzke na LPG bezi motor lahodne, co ma velmi potesilo. Kedze LPG sa zapaluje pri vyssej teplote ako benzin a okrem toho bezi vsetko v pohode, vylucil som zavadu sviecky, cievky, kabelaze, tlaku vo valci,... Diagnostika (prirucna bluetooth OBD) mii ukazala chybu spalovania v prvom valci. (ktory je to valec? ked stojim pred autom a pozeram sa na motor, je to ten vlavo?) Tato chyba sa opakovala. Moj predpoklad je zaneseny vstrekovac prveho valca, kedze prevadzka na LPG je v pohode a ten system pouziva svoje vstrekovace. Natankoval som cerstvy benzin(aby som rozriedil ten bulharsky) a pridal som do neho cistic palivoveho systemu v domnienke, ze by to mohlo precistit a fungovat.. Co si myslite, moze to byt tak ako predpokladam, zanesenym vstrekovacom? Je problem rozobrat to a precistit, pripadne kupit novy vstrekovac a vymenit to? Co by ste mi odporucili? Vopred dakujem za kazdu radu.

ok, dakujem

dakujem pekne za informaciu, objednal som pre istotu obidva kusy, nie som si isty, ktory to je.. predpokladam, ze to puzdro 171 615 221, 171 615 221A pojde dat dole zo starej skrutky a nasledne ho nahodit na tuto novu?

mam auto od novoty v podstate, takze strhnuty nie je.. ja potrebujem prave kolik s tym mensim zavitom ako maju FSIII

Ahojte, potreboval by som poradit. zhanam vodiaci kolik strmena na moje brzdy FS-II. "Sikovny" mechanik mi strhal hlavicku a potrebujem tu skrutku vymenit. Standardny vodiaci kolik co sa predava je z brz FS-III a ten mi tam nesedi kvoli inemu priemeru zavitu. Tento mi tam nesedel: http://www.skoda-diely.sk/eshop/251615219-vodici-kolik-kotoucove-brzdy.html Viete mi prosim poradit cislo dielu, pripadne kde by som to mohol zohnat? Dakujem

dlho som tu nebol, ale bola to nakoniec ta napinacia kladka, po vymene je to bez pazvukov..

Ok, pozriem sa na to.. zvlastne ale je, ze problemove studene starty su iba po noci, aj to nie po kazdej.. dnes bolo vonku vecer 12 stupnov a auto cely den stalo vonku. Nastartovalo jak nove caka ma zaujimave lustenie toho, co to moze sposobovat

je pravda, ze tri valce nie su styri, ale doteraz to nerobilo - s tymto autom sa chystam prezit uz stvrtu zimu, najazdenych skoro 200 tis km a doteraz to nerobilo.. preto by som to rad poriesil v zaciatkoch nech este nejake tie kilometre spolu odjazdime

dakujem za tip, asi za tyzden idem menit olej a ako budem mat hore auto, tak sa pozriem aj na to vyfukove potrubie ci tam nie je niekde netesnost..

diagnostika ukazala tieto 2 zavady: P2096: Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean bank1 P0420: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) ..tie mi ale ukazuje uz dlhu dobu, v podstate od kedy jazdim na plyn, takze to by som vylucil.. po tom, ako mi to zacalo robit som sviecky vymenil, dal som tam take ako je predpisane, davam vzdy Bosch FR 7 HC+ (menim ich kazdych 25 tis km kvoli plynu) a nepomohlo to.. vylucovacou metodou som sa teda dostal k cievkam, ked som bol po nejake diely tak som si preventivne uz jednu novu origo kupil - ked mi to nahodou odide na ceste aby som neostal nepojazdny.. takze vylucovacou metodou mi to vychadza na cievky - moze to byt nieco ine? asi to spravim tak, ze kupim este 2 a vymenim ich ci to pomoze