hamannleos

zdravím,mám problém s podsvětlení ovladače světel a topení.Nedávno jseem měnil brzdový spínač a od té doby po zapojení baterky pořád svití ovladač na světla,topení,vystražný trojúhelník.A nejsou světla zapnuté ani klíčky.Nemáte někdo zkušenost.Pár lidí mi říkalo že by to mohlo být komfortní jednoutkou,nebo spínačem světel či odpojit rádio,ale nic nepomohlo.

Ahoj kámoš má prasklou na VW GOLF IV 1.8T 110KW-ČIP NA 134KW hadici mezi IC a turbem.je to takový kolínko která má na jednom konci kovovou koncovku.Chtěl by se zeptat zda není shodná třeba s Tdi nebo s Octavií 1.8T 110KW nebo 132KW?Číslo dílu je 06A145790A.Na obrázku je to číslo 12 a na druhým vypadá stejně akorát je trochu jinak zakroucená.Nebo se mě to zdá jen z obrázku,ale tak nějak vypadá. Kde se dá sehnat kromě VW a za jaký peníz? Díky za odpovědi

nevím co to je zač...ale sem rád že to funguje.Třeba to je na jinou ŘJ nebo co já vím.

Hoj už sem to přepájel a svítí to.Ale já mám origo xenony s výbojkama a koupil sem jen obaly bez výbojek a ŘJ.Tak sem je normálně šmiknul a přepájel.Nevím co to je zač za konektory.

Hoj takový světla jsou určený od škodovky pro čínu.

Hoj to necinká v Katu...ale ve vlnovci.Mě to taky dělá než když to spadne na těch cca 900ot/min.Nevím zvoní mě to taky a v práci sem ten vlnovec měnil na Toledu 20V a přestalo to.Ale nechci tvrdit že nemusí bejt vysypanej kat.No ale jinak sem jel nedávno Chrudim-Semily a Z5 a PC ukázal pěknejch průměr 7.3L/100 a mám 220tkm.By si jedině myslím poznal jestli by přes něj bylo vidět kdybys ho sundal.Nevím říkalo se to:D

Hoj kvalita je dostačující... jj přesně tyhle mám na mysli.jakej je v nich rozdíl?Můžu je přešmykat a napájet?

Předface...a neliší se obal světla použitou žárovkou v dálkovým světle?V tom starým byla H1 a jestli ten obal xenonu není třeba na H7 dálkový?

Mám problém u OII s xenony,auto je po havárce...výbojky a ŘJ jsou vpoho...ale k řídící jednotce je jinej konektor světla než na to původním(rozbitým) nevím zda ho můžu přepájet abych ho mohl zapojit do ŘJ.Ná původním světle je konektor se dvěma piny a na novém obalu xenonů je nějakej asi 3pinovej.Prosím o radu co je to za drát?Sám si myslím že k dalkovejm.

hele nevím neznám tyhle....ale asi před vánocema jsem měnil ložiska v předních kolech a koupil jsem si FAG a nemůžu si stěžovat.jedno mě vyšlo na cca 880Kč

hele je to klíč Č19...ale vem si na to spíš vočko bo voříšek(kvůli prosmeknutí).....a na běžnou údržbu?.....torx,křížák,imbus,10,13...atd

Už sem to tady někde četl máš špatně nastavený polohu okna v rámu dveří ...tz ,ŘJ motorků oken to stáhnutí bez držení tlačítka na stažení oken to vyhodnotí jako překážku a okna aby samovolně sjeli dolů prostě dolů bez držení čudliku nepustí.

Mě to zatím nerezne,ale je to opravdu tím že tam není plastovej podběh,ale přitom v blatníku jsou na něj připravený hmoždinky.Proto uděly face aby vychytaly zapomenuté mouhy,které nechali na liftu.Občas je dobrý zajet na myčku a vystříkat ten bordel vapkou aby se to tam nedrželo.A pak koupit podběh a když je to ještě dobrý tag si nechat každej rok nechat vystříkat dutiny.

no 9595 se mě libí....moc pěkná metla....ale já jsem si vybírat v barvě nemohl...a jak se říká barva se jenom vozí a ještě k tomu zadarmo

Máš taky 5550 nebo máš tu metlu?A odkud jsi?No mě ted taky hučí...ale ložisko v předním kole...když jsem to opravoval tak podle fotky poznáš že je podseknutý kolo...tak jsem koupil a vyměnil tlumič,ale kolo bylo stejně pořád trochu podlomený,a ono ups ohnutý i těhlice tag jsem na vrakáči koupil jinou,vyměnil kámoš udál geošku a vše v cajku...cca asi po 2 měsicích mě začlo hučet ložiško v druhým kole tag jsem ho vyměnil...spíš jsem čekal že mě dřív začne hučet to ložisko na tý těhlici z vrakáče pže tam člověk do toho nevidí a vono nic.ted mě začlo hučet znovu na tom samým kole jak jsem ho měnil.No je je to ložisko FAG...ale rozmezí ložišek může bejt 500-2000kč...ale tohle stálo asi 800...tak nevím no....tenhle tejden se chystám na výměnu

Přikládám foto jak vypadala po koupi

V servisce jsou rozvody dělaný podle servisky po 90 000 a pak byli dělaný při 180 000,a vše při použití origo dílů šháde,ale taky musím zatukat že mě zatím nezklamala...koupil jsem jí lehce tuklou na blatník a dveře,jinak vše poctivě zapsaný v servisce....jj četl jsem to že ti na 5 točí 4500ot/min....no já to ted zkoušel do plnejch a na 3jku si nechala říct do omezovače 140km/h.....Ale jinak to všichni odsuzujou ale raketa to je tak i tak ale sice 1.8 110KW nebo 132KW je už jiná liga ale zas když slyším a čtu ty opravy za turba nebo popřípadě nový tag nevim nevim.

Ale když jsem jel ted navečer z práce tag mi to ukázalo při studeným startu 15.8 a pak klesala.A co jede ti aspon?Měli jsme v práci oktu 1.8 20V na výměnu destiček,tak jsem to jel projet aby si aspon trochu sedli stočený kotouče a ta okta měla něco málo přes 150 000 a vůbec netáhla,prostě byl velice znát ten rozdíl v zrychlení

čaute mám problém se spotřebou i mojí okty 1.8 20V SLX r.v.98....má najeto 215 000km...ale byla pravidelně servisovaná....vím že tenhle motor není hodnocen zrovna z té nejlepší stránky,ale je možný že mi palubní počítač dneska ráno ukázal průměr na sto 28l?Ale pak to začlo klesat,nevíte někdo v čem by mohla být chyba?Ale když se pak auto vohřeje tak se s lehkou nohou dostanu i na 7.5l/100km... Díkes za odpovědi

JJ přesně tak zkus prohodit zadní s předníma nebo prohod předek mezi sebou.....kolikrát to hodně pomůže.A když to nepřestane tag si nech znovu vyvážit kola a nebo geoška...

heh na jaře zaseješ a na podzim sklidíš...

zkuste tyhle....http://shop.obautodily.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=25_29&products_id=2993 Nemusí se nic vrtat ani předělávat...dají se místo šroubu kapoty na ktwrej se dá se tam se stejným závitem kulička pro vzpěru a to samý u blatníku...myslím že to je třetí šroub od torpéda...ale bacha na to vzpěry jsou docela silný tudíž se mi po čase stalo že mi to začlo projejbat horní šavly na který je chycenej blatník,vyřešil jsem to tak že mezi blatník a šavly jsem podstrčil nerezovej plíšek 2x3cm a drží to....taky co by člověk čekal od vpěr za 500,-kč....Ale zas na druhou stranu nejsem blázen abych dával za Milotec 1600 stovek nebo kolik stojej.Ale jinak na Technický čuměl když si opisoval VIN když sem zved kapotu a nemusel jsem nic podpírat:)

Nebo zkuste www.doktor-důlek.cz přijede i vám když budete chtít

heh já jsem to vyčistil až když se mě vytrhnul plastovej podběh ze 2 šroubů a vítr ho podfouknul a celej se namotal pod kolo.Demontáž bez sundání kola cca 3sekundy:) a ještě k tomu za jízdy:). Né souhlasím s váma že je dobrý to občas vyčistit,protože v tomhle míste ten bordel nikdy pořádně nevyschne ani v létě.A resistin bych tam moc nedával,jeden je na spodky a na dutiny,spíš bych to natřel konkorem nebo tlumexplastem