makov

rele cvaka takze asi bude problem ze su zle zrkadla.

este schema kde co je. Drotom som prepojil v konektore XP3 poistku a soferove dvere a potom sla stava aj na vyhrievanie. Je mozne ze aj skla su odidene ale ked som to nemal prepojene nesla tam predtmy ani stava. Oki skusim to pri nastartovanom aute.

Mal som dnes cas tak som sa pozrel na to. Uz dlhsie mi nefunguje vyhrievanie spatnych zrkadiel. najskor som si myslel ze to nemam nakodovane v BSG tak som to pozrel a preistotu znova nakodoval (00128) a bohuzial nefunguje. Tak som zacal skumat a zistil som ze s poistky 38 mi ide stava do konektora XP3 a tam by to mala BSG spinat a delit na obidve strany. Ale ani na jednej strane uz neni stava. Tak som to prepojil a pustil som stavu do vodicovych dveri a potom sa mi objavila stava aj na kably co ide do zrkadiel ale aj tak to nehrialo. malo by to hriat aj pri vypnutom motore? Je to fabia 2001 BSG som daval s triplingom tusim D na konci, povodna bola bez pismena. A menil som aj vypinac lebo neslo ovladat spataky. vsetko funguje len nevyhrieva. Konektory v aute som prestriekal sprejom na kontakty. Fabia r.v. 2001 este mi dal kamos tip ci to nespina az vtedy ked sa zapne vyhrievanie zadneho okna. Na druhej fabii 2006 to funguje samostatne. Vie niekto poradit ako pokracovat?

Ako to bolo s montazou? Maju montaznu hlbku 61 mm ake si daval kruzky? musel si upravovat aj tapacirung?

Presne tak, su to auta nikoho takze nikto ho nesetri. Keby si to mal od znameho je to ine. ja vidim co zeny dokazu u nas vo firme z autami. je mi do placu.....

a s inymi jednotkami (ABS, KLIMA, KONFORTKA) Ti ide sa spojit? Ak nie tak si skontroluj zasuvku ci je OK. Ked sa prekrocil plniaci tlak sa vedelo auto hodit do nudzoveho rezimu.

Ak budes chciet BSG bez indexu mam a mam aj tusim s C indexom bez triplingu.

Ahoj, pozeram ze ten plast na boku sedacky si prihol aby nezavadzal. mozes napisat ci je to len zatlacene alebo si to nejako nahrial a tvaroval?

Mna vysli predne 1500 KC. bez vyhrevov s bagom. Dik patri DADACKOVI

Vcera sa aj mne podarilo po dlhej praci prerobit predne sedadla. zadne nebudem prerabat, lebo som ich ani nekupil a ja sa vzadu nevozim Popisem trocha prerabku a mam nejake otazky: Ako prve som odrezal zo sedaciek vystupky ktore sluzia na zachytenie polohy. Dalej som s gulatim pilnikom rozsiril vpredu diery smerom do stredu. Pri sedacke spolujazdca to bolo bez problemov ale pri soferovej strane ked som nasadil sedacku tak mi sadla na diery tak, ze na jednej strane je srob v strede (nebolo treba pilovat) ale na druhej strane je diera uplne na kraji. To znamena ze hlava sroba potom zavadzia pojazdu a sedacka nejde dopredu (mne to nevadi ale priatelke ano). Co s tym? Neskumal som co mi to drzi, je mozne ze ten bocny plast. Tak zatial mi to drzi na 3 sroboch. Sroby som daval M8x25 s imbusovou hlavou. Pri soferovej sedacke mi zavadzia bocny plast otvaraniu nadrze a kufra. Rozmyslal som to odrezat alebo teplovzdusnou pistolou nahriat a dotvarovat podla potreby. Ma to niekto vyriesene? Lebo ani sedacka mi nejde uplne dole. A na zaver len napisem ze je to sedenie super. Zatial som neabsolvoval dlhsiu trasu ale uz sa tesim Skusal sa niekto zamyslat nad tym kolko udrzia tie 4 skrutky? Lebo teraz su namahane na strih a drzia vsetku vahu len tie skrutky. prikladam foto vystupkov.

Plne s Tebou suhlasim ze 2.0 PD bol dost nestastny motor. Uvidime ako si poradi koncern s CR. Kultivovanost chodu a hlucnost su na strane CR.

Ale to blbe PD aspon ide nie ako CR. Myslim ze aj spolahlivost CR je mensia.

Takze tlaky OK vyzera to na tie preskocene rozvody.

pridam aj ja svoju skusenost: Svokor ma uz dlhsiu dobu problemy s jeho Fabiou. asi pred pol rokom auto 10km od domu zhaslo a strasne a pri opatovnom nastartovany sa triaslo - islo na dva valce.nakoniec sa mi podarilo po niekolkych pokusoch ho nakopnut a islo OK. Pripisoval som to snimacu otacok, ktory som vymenil a bol pokoj. Min. tyzden sli z dovolenky a dosli na benzinku vypol motor a po natankovani nemohol nastartovat. Pod plnym plynom sa mu to podarilo. Auto islo 120 km/hod ale ak zastavil mal problem sa rozbehnut a motor nedrzal volnobeh.Stale musel drzat plyn. Ked som pocul teraz ten motor tak som sa cudoval ze presiel na tom este 600 km. striela to do vyfuku a nieco tam hrkoce a asi nad 3000 sa to utisi. Je to 1,2 12V. Mozu to byt tie ventili? Jazdil s tym dost na nizke otacky. Dnes asi budeme merat tlaky. Ake su normalne tlaky? Motor ma 56 km a 6 rokov.

vymen budiky. V bazari ich zozenies za par stoviek.

tak skus vyrobitdruhu kabelaz. Ked das merane hodnoty co Ti to ukazuje?

pozeram ze tam mas chip....neni to preto? 1,2 12V by nemala mat problem.

Po 3 rokoch opat jedna klima do 1,2. Trubky boli sice z 1,4 bolo treba ich troska prisposobit. Snad tento tyzden budeme plnit tak dam vediet ci to dopadlo uspesne. Tu su nejake fotky

Mozes dat nejaky navod a vykres toho pripravku. V celku by ma to zauijimalo. Budem muset vymenit aj na svojej Fabii a mam zatial len ten pripravok co nakreslil JAKR.

Z Teba by mal Stur radost. Vybrane slova Ti nic nehovoria? Ja som neni z gramatiky jednotkar ale slova ako p"i"tat to do oci bije.

rovnake aj F1 a aj F2 resp Roomster

You receive the e-mail from najnis? I wrote him,that he send photo to you.

Takze pozeral som kluc a mam na nom HLO 1K0 959 753G a je na nom VW znak. bude problem v nom?

my email address is: makovv@gmail.com

No ja som dnes tiez dosiel na to ze mi to nejde. V lete som menil konfortku za E lebo sa mi pokazila povodna a teraz v january som menil aj kluce a dnes som chcel otvorit len kufor a nesiel. Viem ze v minulosti to islo len teraz neviem kde je problem ci v klucoch alebo v konfortke.