markoke

Mna zacal trapit podobny problem s podivnymi zvukmi od prednej napravy. Mam najazdene cca 47 000 km (fabia II -pneu 205/45/R16) a vsimol som si ze pri rychlosti cca 100 km/h pri miernom zatoceni volantu do prava sa ozyva velmi jemny zvuk ako keby nieco suchalo. V momente ked vyrovnam volant vsetko je ok. Moze to byt lozisko? Mozno to s tym nesuvisi, ale napr pri jemnom brzdeni z vyzssich rychlosti mi jemne "mika" s volantom. Pri rychlosti okolo 60 km/h je vsetko ok. Stretol sa niekto uz tymito problemami? Vdaka za rady.

Mam standardny podvozok na fabii II (r.v.2008 - 1.2 44kW) a chcel by som na nu dat sportovy original od skodovky. Cenu jednotlivych dielcov som si uz zistil, avsak uvazujem, ze najprv by som vymenil len pruziny (-15) a neskor, ked mi odidu tlmice tak by som vymenil aj tie. Chcel by som sa opytat na Vas nazor. Ma to zmysel? Docielim vymenou pruzin potrebne znizenie (-15) alebo je nutne spolu vymenit aj tlmice? Cital som ze niektori si menia standardne pruziny za (-30) a nechavaju tam original tlmice. Ak im vydrzia aspon nejaky ten cas tak s pruzinami (-15) by mali vydrzat 2x tolko. Alebo nie? Dik za vsetky vase nazory, posterehy a priponienky.

Ahoj, Tak prispel by som aj mojou skusenostou ohladom interieru. Sice namam scouta ale mam fabiu II v kombinacii svetla/tmava a musim povedat, ze mam s nou len dobre skusenosti. Mne osobne sa tato kombinacia velmi pacila. Interier nie je jednoliaty a pre mna bol prave preto zaujimavy. Posobilo to pre man luxusnejsim dojmom. Co sa tyka spinenia. Myslim si, ze ak sa clovek o to aspon trosku stara tak s tym nebude ziadny problem. Aj mna trosku odhovarali, ze sa bude dost spinit, ale vobec to tak nie je. Auto pouzivam casto a vela razi skor vidim prach na ciernej palubovke ako spinu na tych bielych plastoch. A este jeden postreh. Myslim si, ze volba interieru by tiez mohla zalezat na vonkajsej farbe. Napr. ja mam cervenu fabcu s bielou strechou a tak bielo cierny interier celkom ladi aj s exterierom. Samozrejme kolko ludi toko chuti a nazorov, takze v konecnom dosledku je vyber len a len na tebe.

Mozno je to blbost, ale vsimol som si v prednej casti podbehu jemne preliacenie. To preliacenie je plynule a je v mieste "vylisovaneho trojuholnika". V prechodovych miestach je jemne "vlasocnicovo popraskany lak - ochranny nater". Prikladam 2 fotky pre nazornost (ospravedlnojem sa za kvalitu). Pozeral som sa na fabie novsich rocnikov (ja mam fabiu 2008) a nic taketo som si nevsimol . Nie som si vedomi, ze by som bol niekde suchol podbeh. V danych miestach nie je odreta farba ani inak poskodeny lak (okrem prasklin). A tiez som si vsimol ze je to rovnake na obidvoch stranach. Mate to tiez?

Ahojte. Nechcem zbytocne zakladat nove vlakno a tak by som sa spytal nieco ohladom volantu v tomto vlakne. Aj ked moja otazka sa nebude priamo tykat multifunkcneho vlantu, ale jedna sa o vymenu volantu z octavie II RS - trojramenny do fabia II r.v. 2008 - stvorramenny. Kupil so si volant z octavie II RS. Ked som ho chcel vymenit s mojim volantom tak som si vsimol ze ma inu koncovku zapojenia airbagu ako aj klaksonu. Neostavalo mi nic ine ako danu koncovku (resp. celu kabelaz) prehodit z mojho povodneho volantu do voalantu z octavie. Vsetko potom zapadlo ako ma. Klakson tiez funguje. Chcel som sa len uistit ze ci ten airbag z octavie ako aj zmena kabelaze nemoze nejako ovplyvnit funkcnost airbagu. A taktiez ak spravne uvazujem, v pripade ze by bolo nieco zle na zapojeni resp na airbagu riadiaca jednotka by to zachytila a zacala by mi svietit kontroloka na budikoch. Uvazujem spravne? Vdaka za radu!

Chcel by som sa opytat ci sa da kupit "SPORTOVY PODVOZOK" original od skodovky ako nahradny diel a co to asi stoji? Pri kupe noveho auta (vybava active) sa da doobjednat za cca 124 Eur.

Vdaka za odpoved

Ahojte! Mam fabiu II - 44 kW a tiez som postrehol jemne klepanie z motoroveho priestoru pri studenom motore. Taktiez som si vsimol, ze klepanie prestane vtedy ked stisnem spojku (po vytisnuti spojky ma motor standardny zvuk bez klepania).Ked ju pustim klepanie sa opat objavi. Je to velmi jemny pravidelny zvuk. Samozrejme ked sa motor zohreje na prevadzkovu teplotu klepanie prestane (ci uz je spojka stisnuta alebo nie). Vedeli by ste mi poradit co to moze byt? Je to ok alebo by som s tym mal zajst do servisu? (Auto ma nabehane cca 40 000km) Dakujem za radu!

Tak prispejem aj ja mojou skusenostou. Mam fabiu II 1.2 - 44 kW a musim povedat, ze jazdi celkom v pohode. Jazdim prevazne mesto, sam alebo dvaja, mam ju dokonca obutu na 205/45/R16 a nie je problem. Po zabehu (cca 15000 km) sa chod motora mierne upravil,mam pocit ze auticko sa stalo zivsie. Zatial mam najazdene 39 000 km a zatial spokojnost. Jedinu poruchu ktoru som mal bol snimac otacok vackoveho hriadela. Porucha bola odstranena v zaruke takze pohoda. Na druhej strane je pravda, ze ak je auticko nalozene (5 ludia + plny kufor) tak to nie je velka slava hlavne mimo mesta. Ako tu uz bolo povedane treba trosku predvidat, skor podradovat (pred kopcom sa rozbehnut aby auto malo dostatocne otacky). Takze moj nazor 44 kW motor prevazne do mesta by bola celkom rozumna volba.

Marek 1806: Z montaze mriezok nemam foto, ale mozno ti pomoze pre nazornost aspon detailne foto ako to vyzera po montazi (vid. obrazok)+urobil som Ti skycu ako su tam jednotlive casti vsadene. Ramcek ako aj mriezku som lepil lepidlom ktore bolo sucastou balenia. Vsetko drzi dobre. Lepil som to presne podla pokynov z navodu.

Ano je pravda, ze tento spoiler je o nieco vacsi ako povodne original lizatko, ale ak si clovek da aspon trosku pozor tak je to v pohode.

Na mojej fabii mam tiez spoiler od Milotecu. Najprv som dal dole povodny a potom som jednoducho len nasunul Milotec spoiler. Konce (tam kde idu skrutky) som musel trochu viac pritlacit, aby licovali s naraznikom. Namal som s tym ziadny problem. Vid foto. Co sa tyka farby resp. nechat spoiler bez nateru. Myslim, ze by mu to uskodit nemalo, ale urcite to bude lepsie vyzerat ked sa hodi do laku. Ci uz do laku auta alebo sa nalakuje na cierno (lesklo resp matno). Ja som zo zaciatku jazdil s ciernym spoilerom (bez nateru) a az ked bol cas tak som ho hodil do laku.

Vdaka za info!

A este jedna vec. Vsimol som si ze priemer dosadacej plochy disku je o nieco vacsi ako dosadacia plocha predneho brzdneho kotuca. Mam motor 1.2 44 kW r.v.2008. Vyzera ze nic sa nikde nesucha. Mate s tym nejaku skusenost?

Aj ja som na svoju fabcu kupil Arctos disky 16" a vsimol som si ze maju ET 38. Pouzil som originalne skrutky+original bezpecnostne skrutky. Chcem sa opytat ci nahodou nebude problem s dlzkou skrutiek? Budu utiahnute na dostatocny pocet zavitov? Vdaka za info.